⛺2人仕様に改造した軽バンで旅に出たら、色々起きすぎた。

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前回の続きなので、新婚さんいらっしゃい風な 住所不定な生活の様子をシェアします。 でも、その前に僕の車中泊仕様の軽バンを、これまでは一人用になってたけど、ちょっとレイアウトを変更して2人用にします。 そんな様子をお届けいたします。

高電圧システムの危険分類

危険

車両の高電圧システムと高電圧バッテリーは、火傷やその他の傷害を引き起こし、致命的な感電につながる可能性のある危険な部品です。

高電圧システム、または間接的に高電圧システムの影響を受ける可能性のあるシステムでの作業は、適切な訓練を受けた資格のある専門の担当者のみが実行できます。
「高電圧技術者」や「高電圧専門家」という用語、または高電圧システムに関して質問や不明点がある場合は、作業を開始する前に担当の輸入業者に連絡する必要があります。
修理作業は、常に適用される法律、規制、最新技術、関連する事故防止規制（ドイツでは、ドイツ社会傷害保険（DGUV）209 093の情報 高電圧システムを備えた車両での作業に関する資格トレーニングを含むがこれに限定されない）、およびこのワークショップマニュアルに従って実行する必要があります。

高電圧システムの電源が切断されたことを証明する権限があるのは HVT のみです。
車両に必要なすべての作業は、少なくとも電気技術者認定者 (EIP) レベルの資格を持つ者によってのみ実行できます。
実行する作業に関係なく、作業エリア内の高電圧コンポーネントを目視検査します。
高電圧ケーブルは過度に曲げたり、ねじったりしないでください。
顕著な発見や不確実性がある場合は、高電圧技術者 (HVT) または高電圧専門家 (HVE) に相談する必要があります。
高電圧部品およびケーブルの近くでは、金属除去、変形、鋭利な工具、または溶接、はんだ付け、熱風、熱接着、赤外線乾燥などの熱源を伴う作業は禁止されています。この場合、高電圧システムの電源を切断し、該当する部品を取り外すか、十分に保護する必要があります。
記載されている作業はすべて、個々のコンポーネントの取り外しと取り付け、または更新を指します。
定期的なメンテナンス作業では、高電圧システムの電源を切る必要はありません。
安全上の理由から、充電中は次の行為を行わないでください。

充電プロセスを長引かせる行為。
車両の電源を切り、その後の危険評価に従って安全な状態にする必要がある活動。
車両が移動し、電線やコネクタに負担（引っ張り）がかかる可能性がある活動。
接続した充電ケーブルにより、つまずいて怪我をする危険がある活動。
充電ケーブルが作業経路や非常口の通路を塞ぐ可能性がある活動。
12Vバッテリーの活動
充電中に、車両診断テスターを使用して次のアクティビティを実行できます。

イベントメモリと測定値を読み取ることができます。
車両と制御ユニットを識別できます。
重要

次のコンポーネントで作業を行う前に、高電圧技術者 (HVT) または高電圧専門家 (HVE) がシステムの電源を切る必要があります。
高電圧システムの作業

事故車両の作業