【整備書】バッテリー上がり ジャンプスタート方法 デリカミニ

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ジャンプスタート
注意：規定の接続手順を厳守しないと、バッテリー液の漏れによる火傷を負う可能性があります。さらに、バッテリーの爆発による怪我や損傷、車両の電気系統の欠陥が発生する可能性もあります。

排気量約2.5リットルまでのガソリンエンジン用ジャンパーケーブルの断面積は、16 mm²（直径約5 mm）以上である必要があります。排気量が約2.5リットルを超えるディーゼルエンジンまたはガソリンエンジンの場合、断面積は25 mm²以上である必要があります。いずれの場合も、バッテリーが放電した車両が決定要因となります。断面積は通常、ジャンパーケーブルのパッケージに記載されています。新しいジャンパーケーブルを購入する際は、絶縁クランプ付きで断面積25 mm²のモデルをお勧めします。これは、排気量の少ないエンジンにも適しています。

両方のバッテリーの電圧は 12 ボルトでなければなりません。

放電したバッテリーは -10°C 程度の低温でも凍結する可能性があります。

ジャンパー ケーブルを接続する前に、凍結したバッテリーを解凍する必要があります。

放電したバッテリーは車両の電気システムに適切に接続する必要があります。

放電したバッテリーの液面レベルを確認し、必要に応じて蒸留水を補充します。

金属同士が接触しないよう、車両同士を十分に離して配置してください。そうしないと、プラス端子を接続するとすぐに電流が流れる可能性があります。

両方の車両にパーキングブレーキをかけます。

マニュアルトランスミッションをニュートラルに、オートマチックトランスミッションをパーキング位置「p」にシフトします。

すべての電気製品の電源を切ります。

基本的に、ドナー車両のエンジンは、始動プロセス中にアイドリング速度で稼働する必要があります。

これにより、始動プロセス中の電圧スパイクによる発電機の損傷を防ぎます。

ジャンプスタートのプロセス中は、バッテリーから可燃性ガスが漏れる可能性があるため、バッテリーの近くで火気を避けてください。

ラジエーターファンなどの回転部品によってジャンパーケーブルが損傷されていないことを確認してください。

ジャンプスタート

ジャンパー ケーブルを次の順序で接続します。

赤いケーブルを放電したバッテリーのプラス端子に接続します - a。

赤いケーブルのもう一方の端を電源バッテリーのプラス端子（b）に接続します。

黒いケーブルを電源バッテリーのマイナス端子に接続します。

黒いケーブルのもう一方の端を、受信車両の良好な接地点 (x) に接続します。

エンジンブロックにボルトで固定された金属部品が最適です。状況によっては、放電したバッテリーのマイナス端子にケーブルを接続すると、火花と水素ガスの発生により爆発する可能性があります。

注意:ケーブルを接続するときにジャンパー ケーブルのクランプが互いに接触してはならず、プラス クランプが接地点 (本体またはフレーム) に触れてはなりません。

受信側車両（バッテリーが上がっている場合）のエンジンを始動し、エンジンをかけます。始動時は、高電流が流れるためバッテリークランプとケーブルが熱くなるため、スターターを10秒以上連続して操作しないでください。

したがって、合間に少なくとも 2 分間の「クールダウン休憩」を取ってください。

電池の上にかがまないでください。火傷の危険があります。

ジャンプスタート後、逆の順序でケーブルを外します。まず、電力を受け取る車両の黒いケーブル (-) を外し、次に電力を供給する車両の黒いケーブルを外します。

最初に電力供給車両で赤いケーブルを外し、次に電力受信車両で赤いケーブルを外します。