【故障事例】フルカット法の説明 ミラ ココア
ダイハツ(DAIHATSU) 無料ダウンロード サービスマニュアル 修理方法 整備書 交換方法 診断方法 回路図 修理書 配線図 分解図 【故障事例】フルカット法の説明 ミラ ココア
ピンチ溶接フランジに腐食がある場合、または板金の修理や交換が必要な場合は、ピンチ溶接フランジを再仕上げして、プライマーのみのきれいな表面になるようにします。
塗装の補修が必要な場合は、カラーコートを塗布する前にフランジ接合領域をマスキングして、プライマーのみのきれいな表面を作ります。
これらのプライマー用途に適した材料は、通常、2成分触媒製品です。BASF® DE15®、DuPont® 2610®、Sherwin-Williams PSE® 4600およびNP70®、Martin-Semour® 5120/5130®、PPG® DP90LF、SPIES/HECKER® 3688/8590、3688/5150、4070/5090、STANDOX® 11158/13320、14653/14980などの製品がこの用途で承認されています。配合、塗布、乾燥時間については、製造元の指示に従ってください。
指示通りに開口部を補修した後、ピンチウェルドプライマー(黒)#3をよく振ってください。新しいダウバーを使用して、フランジの接着面の下塗り面にプライマーを塗布します。プライマーを10分間乾燥させます。
窓を取り付けるときは、業界ではフルストリップ方式とも呼ばれるフルカット方式のみを使用してください。
この方法には次の内容が含まれます。
ウレタン接着剤ビードの大部分を交換します。ピンチ溶接フランジから、既存のウレタン接着剤ビードを約2mm(3/64インチ)残してすべて除去します。
ピンチ溶接フランジの露出した塗装部分にピンチ溶接プライマーを塗布します。
ピンチ溶接フランジにはウレタン接着剤の塊や剥がれた部分が残ってはいけません。ウレタン

























