【故障事例】ABS警告灯ブレーキシステム警告灯デリカD:5 アーバンギア

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[ダイナミックスタビリティコントロール (DSC)]

システムが正常な場合でも、ABS警告灯、ブレーキシステム警告灯、DSCインジケーターランプ、DSC OFFランプが点灯する。

点灯または点滅する警告灯

光が照らす可能性のあるケース

ライトが消える条件

ABS、EBD、TCS、DSC制御

ABS警告灯

ブレーキシステム警告灯*1

DSCインジケーターライト

DSC OFFランプ

ジャッキアップ時、スタック時、またはシャーシダイナモメーター上で、以下の条件下では前輪のみが回転します。

8回検出されました

20秒間連続して

車両速度が20 km/h（12.4 mph）以上の場合

（検出期間の1つは、イグニッションがONからOFFに切り替わったときです。）

一度イグニッションをオフにしてからエンジンを再始動し、車両を時速10km（6.2マイル）以上で走行させる

そして、正常動作が確認されます。

ABS：制御を遮断します

EBD: カット制御

TCS：規制の削減

DSC：カットコントロール

走行中にパーキングブレーキが完全に解除されていない。

ブレーキの引きずり。

急加速／急減速。

左右のタイヤ、または前輪と後輪のタイヤは異なります。（サイズ、半径、空気圧、摩耗状態などがタイヤラベルに記載されているものと異なります。）

DSC HU/CM点火端子Yにおけるバッテリー電圧が約9.5Vを下回る

*2.

バッテリー電圧が約9.5Vを超える

。

ABS: 制御を操作する

EBD: 制御を操作する

TCS: 制御を操作します

DSC: 制御を操作する

ブレーキシステム警告灯

DSCインジケーターライト

DSC OFFランプ

ブレーキフルードの量が少ない。

ブレーキフルードの液量が推奨量より少ない。

ABS: 制御を操作する

EBD: 制御を操作する

TCS：規制の削減

DSC：カットコントロール

ブレーキシステム警告灯

ブレーキスイッチ信号エラー（オン/オフ状態のまま）

ブレーキスイッチ信号の正常動作を確認しました

ABS: 制御を操作する

EBD: 制御を操作する

TCS: 制御を操作します

DSC: 制御を操作する

*1ライトが点灯する場合、DSC HU/CMがホイールスピードセンサーが2つ以上のホイールの故障を検出した場合にのみ点灯します。
*2バッテリー電圧が10Vを下回った場合

車両速度が3 km/h {2 mph}を超える場合

DSC HU/CM が DTC U3003:16 を検出します。

DSCの整備時の注意事項。DSCは電気部品と機械部品で構成されています。トラブルシューティングを行う際には、故障を電気系統の故障か油圧系統の故障かに分類する必要があります。

a. 電気系統の故障

コントロールモジュールにはオンボード診断機能が搭載されています。この機能により、電気系統に異常が発生した場合、ABS警告灯、ブレーキシステム警告灯、DSCインジケーターランプ、またはDSC OFFランプが点灯します。

また、過去および現在の不具合は制御モジュールに記録されます。この機能は、定期点検では発生しない不具合を検出できます。MMDSをDLC2に接続してください。記録された不具合は発生順に表示されます。DSCの不具合の原因を特定するには、これらのオンボード診断結果を使用してください。

過去に不具合が発生したが現在は正常に戻っている場合、原因はハーネスの接続不良が一時的にあった可能性が高い。

制御モジュールは通常正常に動作します。故障の原因究明には十分ご注意ください。

修理後は、コントロールモジュールのメモリからDTC（故障診断コード）を消去する必要があります。

また、DSC関連部品を交換した場合は、修理後にDTC（故障診断コード）が表示されていないことを確認してください。

ABSホイールスピードセンサーまたはABSセンサーローターを修理した後、あるいはコントロールモジュールを交換した後、イグニッションをオンにしてもABS警告灯が消えない場合があります。この場合、車両を時速 10km（6.2mph）以上の速度で走行してください。

ABS警告灯が消えていることを確認してから、DTCをクリアしてください。

修理時に、DSC関連のコネクタが外れた状態でイグニッションをオンにすると、コントロールモジュールが誤って故障を検出し、それを不具合として記録します。

注意：

DSC搭載車両において、DSC HU/CM、ステアリングアングルセンサー、およびSASコントロールモジュールを交換する際には、各センサーのセンサー標準取り付けポイントを必ず実施してください。

コントロールモジュールを保護するため、コントロールモジュールコネクタを接続または取り外す前に、必ずイグニッションがオフになっていることを確認してください。

b. 油圧システムの不具合

油圧システムの故障症状は、従来のブレーキシステムの故障症状と類似しています。ただし、故障箇所がDSCコンポーネントなのか、従来のブレーキシステムなのかを特定する必要があります。

油圧ユニットには繊細な機械部品が含まれています。異物が内部に入り込むと、DSCが作動しなくなる可能性があります。また、ブレーキは作動するのにDSCが作動しない場合、故障箇所を特定することが非常に困難になる場合があります。DSCの整備（ブレーキフルードの交換、パイプの取り外しなど）を行う際は、異物が内部に入り込まないように十分ご注意ください。

断続的な問題のトラブルシューティング

振動法

悪路走行中やエンジン振動時に不具合が発生したり、悪化したりした場合は、以下の手順を実行してください。

注記：

車両やエンジンの振動が電気系統の故障を引き起こす理由はいくつかあります。確認すべき点としては、以下のようなものがあります。

コネクタが完全に差し込まれていません。

ワイヤーハーネスに十分な遊びがない。

ブラケットや可動部品に配線がかかっている。

配線が高温部分に近すぎる。

配線経路が不適切であったり、固定が不十分であったり、ハーネスが緩んでいたりすると、配線が部品間に挟まれる原因となる可能性があります。

コネクタの接続部、振動箇所、ワイヤーハーネスがファイアウォールやボディパネルなどを通過する箇所などが、点検すべき主要な箇所です。

スイッチコネクタまたは配線の検査方法