【故障事例】燃料タンク降ろし方 脱着方法 キャスト LA260S LA250S KF
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燃料は非常に引火性の高い液体です。加圧燃料システムから燃料が漏れたり、こぼれたりすると、重傷や死亡事故、設備の破損につながる恐れがあります。また、燃料は皮膚や目に刺激を与える可能性があります。これを防ぐため、必ず「燃料ライン安全手順」を、「整備前の注意事項」を参照しながら実施してください。
静電気を帯びた人は、火災や爆発を引き起こし、死亡または重傷を負う可能性があります。燃料を抜く前に、必ず車体に触れて静電気を放電してください。
注記:
この点検では、燃料タンクに組み込まれているロールオーバーバルブと燃料遮断弁または逆止弁(双方向弁)、および燃料タンクからの漏れを点検します。
- 「サービス前の注意事項」を記入してください。
- バッテリーカバーを取り外します。
- バッテリーのマイナスケーブルを外します。
- 後部座席のクッションを取り外します。
- 燃料ポンプユニットのコネクタを外します。
- 燃料タンクと燃料ポンプユニットを一体として取り外します。
- 燃料タンクの気密性を確認するために、以下の手順を実行します。
a. 燃料ポンプユニットのパイプ、ポートBとCを塞ぎます。
b. 3 kPa(23 mmHg、0.9 inHg)の圧力を加える
ポートAに移動してしばらく待ちます。
c. 燃料タンクから空気漏れがないことを確認してください。
空気の流れがある場合は、燃料タンクを交換してください。
- 燃料ポンプユニットのパイプとポートBを塞ぎます。
9.燃料タンクを水平にする。
- 3 kPa(23 mmHg、0.9 inHg)の圧力を加える。
ポートAに移動してしばらく待ちます。
- 圧力をかけたまま、ポートCに空気の流れがあり、圧力が0~3 kPa(0~23 mmHg、0~0.9 inHg)であることを確認します。
。
空気の流れがない場合は、燃料タンクを交換してください。
- -0.5 kPa(-3.8 mmHg、-0.1 inHg)の圧力を加える。
ポートAに移動してしばらく待ちます。
- 圧力をかけたまま、ポートCに空気の流れがあり、圧力が-0.5~0 kPa(-3.8~0 mmHg、-0.1~0 inHg)であることを確認します。
。
空気の流れがない場合は、燃料タンクを交換してください。
空気の流れがある場合は、燃料タンクを逆さまにしてください。
- ポートAに圧力を加え、しばらく待ちます。
- 圧力をかけたまま、ポートCから空気が流れていないことを確認します。
空気の流れがある場合は、燃料タンクを交換してください。
燃料は非常に引火性の高い液体です。加圧燃料システムから燃料が漏れたり、こぼれたりすると、重傷や死亡事故、設備の破損につながる恐れがあります。また、燃料は皮膚や目に刺激を与える可能性があります。これを防ぐため、必ず「燃料ライン安全手順」を、「整備前の注意事項」を参照しながら実施してください。
静電気を帯びた人は、火災や爆発を引き起こし、死亡または重傷を負う可能性があります。燃料を抜く前に、必ず車体に触れて静電気を放電してください。
注意:
クイックリリースコネクタを清掃せずに取り外したり接続したりすると、燃料パイプとクイックリリースコネクタが損傷する可能性があります。取り外し/接続する前に、必ず布または柔らかいブラシを使用してクイックリリースコネクタの接続部分を清掃し、異物がないことを確認してください。
- 車両を水平にする。
- 「サービス前の注意事項」を記入してください。
- クイックリリースコネクタを外します。
- 取り外したクイックリリースコネクタに長いホースを接続し、ガソリン回収用の容器に燃料を排出します。
- 以下の手順に従って燃料タンクから燃料を抜き取ります。
M-MDSの使用
M-MDSをDLC-2に接続してください。
シミュレーション機能「FP」を使用して、燃料ポンプを起動します。
M-MDSを使用せずに
バッテリーカバーを取り外してください。
バッテリーのマイナスケーブルを外してください。
燃料ポンプリレーを取り外します。
注意:
リレーやヒューズブロックの誤った端子を短絡すると、故障の原因となる可能性があるため、指定された端子を短絡してください。
ジャンパー線を使用して、リレーおよびヒューズブロック内の燃料ポンプリレー端子CとDを短絡させる。
バッテリーのマイナスケーブルを接続し、燃料ポンプを作動させてください。
注意:
燃料タンクに燃料がない状態で燃料ポンプを作動させると、ポンプが損傷する可能性があります。ホースから排出される燃料の量を確認し、燃料がほとんど排出されなくなった時点で燃料ポンプの作動を停止してください。
- 以下の手順に従って燃料ポンプを停止します。
M-MDSの使用
シミュレーション機能「FP」を使用して、燃料ポンプを停止します。
バッテリーカバーを取り外してください。
バッテリーのマイナスケーブルを外してください。
M-MDSを使用せずに
燃料ポンプを停止するには、バッテリーのマイナスケーブルを外してください。
- 燃料ポンプユニットを取り外すには、以下の部品を取り外してください。
a. 後部座席クッション。
b. サービスホールカバー
c. 燃料ポンプユニットコネクタ
- TWCを取り外します。
- アンダーカバーを取り外します。
- 絶縁体(中央のNo.1)を取り外します。
- 表に示された順序で取り外します。
- 取り外しの逆の手順で取り付けます。
- 「アフターサービス時の注意事項」を記入してください。
メキシコを除く
1
クイックリリースコネクタ
(クイックリリースコネクタの取り外し/取り付け手順[MZR 2.0、MZR 2.5]を参照してください。)
2
クイックリリースコネクタ
(クイックリリースコネクタ(排出ガス制御システム)の取り外し/取り付け[MZR 2.0、MZR 2.5]を参照してください。)
3
クイックリリースコネクタ
(クイックリリースコネクタ(排出ガス制御システム)の取り外し/取り付け[MZR 2.0、MZR 2.5]を参照してください。)
4
燃料タンクストラップ
5
ジョイントホース
(ジョイントホースの取り付けに関する注意事項を参照してください。)
6
ブリーザーホース
(ブリーザーホースの取り外しに関する注意事項を参照してください。)
(ブリーザーホースの取り付けに関する注意事項を参照してください。)
7
燃料ホース
(クイックリリースコネクタの取り外し/取り付け手順[MZR 2.0、MZR 2.5]を参照してください。)
8
プレートセット
9
燃料ポンプユニット
10
Oリング
11
燃料タンク
12
燃料給油口キャップ
13
プロテクター
14
ダストカバー
15
燃料注入口パイププロテクター
16
燃料注入口パイプ
(燃料注入口パイプの取り外しに関する注意事項を参照してください。)
メキシコ
1
クイックリリースコネクタ
(クイックリリースコネクタの取り外し/取り付け手順[MZR 2.0、MZR 2.5]を参照してください。)
2
クイックリリースコネクタ
(クイックリリースコネクタ(排出ガス制御システム)の取り外し/取り付け[MZR 2.0、MZR 2.5]を参照してください。)
3
蒸発ホース
(クイックリリースコネクタ(排出ガス制御システム)の取り外し/取り付け[MZR 2.0、MZR 2.5]を参照してください。)
4
燃料タンクストラップ
5
ジョイントホース
(ジョイントホースの取り付けに関する注意事項を参照してください。)
6
ブリーザーホース
(ブリーザーホースの取り外しに関する注意事項を参照してください。)
(ブリーザーホースの取り付けに関する注意事項を参照してください。)
7
燃料ホース
(クイックリリースコネクタの取り外し/取り付け手順[MZR 2.0、MZR 2.5]を参照してください。)
8
燃料ポンプユニット
9
燃料タンク
10
燃料給油口キャップ
11
プロテクター
12
ダストカバー
13
燃料注入口パイプ
(燃料注入口パイプの取り外しに関する注意事項を参照してください。)
14
逆止弁
ブリーザーホースの取り外しに関する注意事項
- 燃料注入口側のブリーザーホースを外します。
- 以下の部品を一体として取り外してください。
燃料タンク
ブリーザーホース
燃料ポンプユニット
燃料ホース
- ブリーザーホースを取り外します。
燃料注入口パイプの取り外しに関する注意事項
メキシコを除く
- 後輪(右側)を取り外します。
- 燃料注入口パイプを取り外します。
メキシコ
- 後輪(右側)を取り外します。
- 次の部品を取り外します。
a. リアオートレベリングセンサー(AFS搭載車)。
b. リアスタビライザー。
c. リアコイルスプリング。
d. 後部下腕。
e. リアクロスメンバー。
- 燃料注入口パイプを取り外します。
ブリーザーホースの取り付けに関する注意事項
- 図に示すように、ブリーザーホースを取り付けます。
燃料タンク側
燃料注入口側
ジョイントホースの取り付けに関する注意事項
図に示すように、ジョイントホースとクランプを取り付けます。

























