【故障事例】パーキングロックソレノイド制御回路の断線 インサイト

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パーキングロックソレノイド制御回路の断線を確認してください
イグニッションオフ。
RMB C1381E を無効にします。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C168A-26 C1381E-87

抵抗値が3オーム未満ですか？
はい I8号線へ
いいえ チェーンの切れ目を修理してください。

I8 パーキングロックソレノイド制御回路のアース短絡を確認してください
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C168A-26 地球

抵抗値が10,000オームを超える？
はい I9号線へ
いいえ 接地短絡を修理してください。

I9 パーキングロックソレノイド制御回路の電源への短絡を確認してください
エンジンはオンになっています。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C168A-26 地球

電圧はありますか？
はい 電源への短絡を修理してください。
いいえ I10号線へ

I10 トランスミッション内部ハーネスの断線を確認してください
イグニッションオフ。
トランスミッションフルードを抜き取り、トランスミッションフルードパンを取り外します。
参照：トランスミッションフルードパン、ガスケット、およびフィルター（307-01A オートマチックトランスミッション - 10速オートマチックトランスミッション - 10R60、取り外しと取り付け）。
パーキングロック爪ソレノイドC178を外します。
補助トランスミッションフルードポンプC1792を取り外します。
トランスミッションハーネスを車体C168Aに接続します。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C178-1 C1381E-95
C178-2 C1381E-87

抵抗値が3オーム未満ですか？
はい I11号線へ
いいえ 新しいインナートランスミッションワイヤーハーネス（両方の半分）を取り付けます。
参照：インナートランスミッションワイヤーハーネス（307-01A オートマチックトランスミッション - 10速オートマチックトランスミッション - 10R60、取り外しと取り付け）。

I11 トランスミッション内部ハーネスのアース短絡を点検する
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C178-1 地球
C178-2 地球

抵抗値が10,000オームを超える？
はい I12へ向かう
いいえ 新しいインナートランスミッションワイヤーハーネス（両方の半分）を取り付けます。
参照：インナートランスミッションワイヤーハーネス（307-01A オートマチックトランスミッション - 10速オートマチックトランスミッション - 10R60、取り外しと取り付け）。

I12 パーキングロックソレノイド抵抗値を確認してください
測定：
肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
パーキングロック爪ソレノイドの側面ピン1 パーキングロック爪ソレノイドのサイドピン2

抵抗値は17～27オームですか？
はい I13へ向かう
いいえ 新しいパーキングロックポールソレノイドを取り付けます。
参照：パーキングロックポールソレノイド（307-01A オートマチックトランスミッション - 10速オートマチックトランスミッション - 10R60、取り外しと取り付け）。

I13 パーキングロックソレノイドのアースへの短絡を確認してください
測定：
肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
パーキングロック爪ソレノイドの側面ピン1 地球

抵抗値が10,000オームを超える？
はい I14号線へ
いいえ 新しいパーキングロックポールソレノイドを取り付けます。
参照：パーキングロックポールソレノイド（307-01A オートマチックトランスミッション - 10速オートマチックトランスミッション - 10R60、取り外しと取り付け）。

I14 パーキングロックソレノイドの動作を確認してください
イグニッションオフ。
PCM C1381Eを接続します。
パーキングロック爪ソレノイドC178を接続します。
補助トランスミッションフルードポンプC1792を接続します。
パーキングロック爪ソレノイドを取り外しますが、配線ハーネスは接続したままにしておきます。
参照：パーキングロック爪ソレノイド（307-01A オートマチックトランスミッション - 10速オートマチックトランスミッション - 10R60、取り外しと取り付け）。
イグニッションをオンにした状態で、パーキングロック爪の電磁ピンを押したりオフにしたりしてください。

パーキングブレーキの爪ソレノイドピンは、イグニッションがオンのときは動きに抵抗し、イグニッションがオフのときは動きますか？
はい 現時点では、パーキングロックポールソレノイドは正常に動作しています。DTC
P2888、P2889、および/または P288A の場合、すべての電気コネクタを確認して接続し、DTC をクリアしてから、KOEO を実行します。PCM セルフテスト。DTC P2888、P2889、および/または P288A が再び発生する場合は、
ここをクリックしてガイド付き手順 (PCM) にアクセスしてください。 このピンポイントテストを実行するには、Internet Explorer 11 以降が必要です。 新しい PCM をプログラムした後、トランスミッション戦略のダウンロードを実行します。
参照: トランスミッション戦略のダウンロード (307-01A オートマチックトランスミッション - 10 速オートマチックトランスミッション - 10R60、一般手順)。DTC P07E4、P07E6、および/または P288B の場合、パーキングブレーキの適用症状を解決します。
参照：症状診断（307-01A オートマチックトランスミッション - 10速オートマチックトランスミッション - 10R60、診断とテスト）。
いいえ 新しいパーキングロックポールソレノイドを取り付けます。
参照：パーキングロックポールソレノイド（307-01A オートマチックトランスミッション - 10速オートマチックトランスミッション - 10R60、取り外しと取り付け）。

チェックテストJ：DTC P0218、P1783

配線図とコネクタについては、電気回路図の30番目のセルを参照してください。
通常動作と故障

PCMはトランスミッションの温度を監視し、通常の作動温度を超えた場合はDTC（故障診断コード）を設定します。さらに、損傷を防ぐためにトランスミッションのトルクを制限することもできます。

DTCトリガー条件

故障コード 説明 障害トリガー状態
RCM P0218:00 トランスミッションフルード温度センサー「A」過熱状態：サブタイプ情報なし PCMがトランスミッションの過熱問題を検出した際に、常時メモリに保存され、オンデマンドの自己診断テスト中にトルクを制限して、トランスミッションの過熱を防止します。DTC P0218は、DTC P1783と同時に設定される場合があります。
PKM P1783:00 トランスミッション過熱状態：サブタイプ情報なし PCMがトランスミッションの過熱問題を検出した際に、常時メモリに保存され、オンデマンドの自己診断テスト中にトルクを制限して、トランスミッションの過熱を防止します。DTC P0218は、DTC P1783と同時に設定される場合があります。
考えられる情報源

トランスミッションの過熱問題
J1 診断トラブルコード再チェック (DTC)
エンジンはオンになっています。
注： P0218は、トランスミッションの過熱を防ぐためにトルクを制限する原因となります。DTC P0218は、DTC P1783と同時に発生する場合があります。診断スキャナーを使用して、PCMからDTCを消去してください。
車の路上テスト。
診断スキャナーを使用して、PCMの自己診断テストを実行します。

DTCコードP0218、P1783はまだ表示されていますか？
はい DTC P0218またはP1783が再び表示される場合は、
トランスミッション冷却（307-02A トランスミッション冷却 - 10速オートマチックトランスミッション - 10R60、診断とテスト）を参照してください。
いいえ システムは現在正常に動作しています。エラーコードは、過酷な運転状況が原因で発生した可能性があります。

チェックテストK：DTC P0702、P0882、P0883、P1397

配線図とコネクタについては、電気回路図の30番目のセルを参照してください。
通常動作と故障

PCMは供給電圧を監視し、供給電圧が閾値を下回ったり上回ったりした場合にDTC（故障診断コード）を設定します。

DTCトリガー条件

故障コード 説明 障害トリガー状態
PKM P0702:00 トランスミッション制御システムの電気部品：サブタイプに関する情報なし PCMが供給電圧が16ボルトを超えていることを検出した場合、この設定は永続メモリに保存され、オンデマンド自己診断テスト中に実行されます。
PKM P0882:00 TCM電源入力低: サブタイプ情報なし PCMが供給電圧が9ボルト未満であることを検出した場合、この設定は永続メモリに保存され、オンデマンド自己診断テスト中に実行されます。
PKM P0883:00 TCM電源入力高：サブタイプ情報なし PCMが供給電圧が16ボルトを超えていることを検出した場合、この設定は永続メモリに保存され、オンデマンド自己診断テスト中に実行されます。
PKM P1397:00 システム電圧が自己診断範囲外です：サブタイプ情報なし PCMが供給電圧が16ボルトを超えていることを検出した場合、この設定は永続メモリに保存され、オンデマンド自己診断テスト中に実行されます。
考えられる情報源

充電システムに問題があります
高抵抗接地条件
PCMの低電圧
注： DTC U3003:17は、以前のバッテリー充電またはジャンプスタートイベントにより、モジュールメモリに保存されている可能性があります。
K1 疑わしいモジュールの高電圧（診断トラブルコード）を再確認する
イグニッションオフ。
エンジンはオンになっています。
診断スキャナーを使用して、PCMのDTC（故障診断コード）を消去してください。
10秒お待ちください。
診断スキャナーを使用して、PCMの自己診断テストを実行します。