【故障事例】 サイドミラーのヒーター回路の電圧を確認 フリード

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サイドミラーのヒーター回路の電圧を確認してください
注意：次の手順では、テストランプを使用して通常の回路負荷をシミュレートします。Rotunda製テストランプ（SGT27000）または250～300mAの白熱テストランプのみを使用してください。コネクタ端子の損傷を防ぐため、テストランププローブを車両に接続する際には、Rotunda Flex Probeキットを使用してください。テストランププローブをコネクタに直接使用しないでください。

リアウィンドウのデフロスターをオフにしてください。
接続：
クリックしてコネクタを表示します
左

ホスト1 測定／行動 ホスト2
C516-6 地球

コネクタを表示するにはクリックしてください
右側

ホスト1 測定／行動 ホスト2
C601-6 地球
エンジンをかけた状態で、リアウィンドウのデフロスターをオンにしてください。

インジケーターランプは点灯していますか？
はい アース回路を修理してください。
いいえ D6へ移動

D6 ミラーとドアモジュール間のヒーター回路の断線を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
無効化：DDM C501B（左側の問題）またはPDM C652B（右側の問題）。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
左

肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C516-6 C501B-19

コネクタを表示するにはクリックしてください
右側

肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C601-6 C652B-19

抵抗値が3オーム未満ですか？
はい 左側のミラーについては、D9へ進んでください。
右側のミラーについては、D10へ進んでください。
いいえ 故障したチェーンを修理してください。

D7 ドアモジュール診断トラブルコード（DTC）を外部ミラーオフの状態でチェックする
イグニッションをオフにしてください。
異常箇所：サイドミラーC516（左）またはC601（右）に異常がある可能性があります。
エンジンはオンになっています。
診断スキャナーを使用して、DDMまたはPDMの診断トラブルコード（DTC）を消去します。
診断スキャナーを使用して、DDMまたはPDMの自己診断テストを実行します。

PDM診断トラブルコードB1163:15またはPDM DTC B1164:15は存在しますか？
はい D8へ移動
いいえ 左側が痛む場合はD9へ、
右側が痛む場合はD10へ進んでください。

D8 外側ミラーのヒーター回路にアースへの短絡がないか確認してください。
イグニッションをオフにしてください。
無効化：DDM C501B（左側の問題）またはPDM C652B（右側の問題）。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
左

肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C516-6 地球

コネクタを表示するにはクリックしてください
右側

肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C601-6 地球

抵抗値が10,000オームを超える？
はい D11へ移動
いいえ チェーンを修理してください。

D9 DDM（運転席ドアモジュール）の動作確認
すべてのDDMコネクタおよび関連するラインコネクタを取り外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
接点が破損または曲がっている場合は、新しい端子/接点を取り付けてください。
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
DDMコネクタと対応する回線コネクタを再接続してください。コネクタが正しく装着され、しっかりと固定されていることを確認してください。
システムを再起動して、問題が解決するかどうかを確認してください。

不安はまだ残っていますか？
はい OASISで該当する技術サービス速報（TSB）を確認してください。この問題に関するTSBが存在する場合は、このテストを中止し、TSBの指示に従ってください。この問題に関するTSBが存在しない場合は、新しいDDMを取り付けてください。
参照：ドライバードアモジュール（DDM）（419-10 多機能電子モジュール、取り外しと取り付け）。
いいえ システムは現在正常に動作しています。問題はモジュールの接続不良が原因であった可能性があります。コネクタや接触不良の根本原因はアドレスにあります。

D10 PDM（助手席ドアモジュール）の動作確認
すべてのPDMコネクタおよび関連するラインコネクタを取り外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
接点が破損または曲がっている場合は、新しい端子/接点を取り付けてください。
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
PDMコネクタと対応するラインコネクタを再接続してください。コネクタが正しく装着され、しっかりと固定されていることを確認してください。
システムを再起動して、問題が解決するかどうかを確認してください。

不安はまだ残っていますか？
はい OASISで該当する技術サービス速報（TSB）を確認してください。この問題に関するTSBが存在する場合は、このテストを中止し、TSBの指示に従ってください。この問題に関するTSBが存在しない場合は、新しいPDMを取り付けてください。
参照：助手席ドアモジュール（PDM）（419-10 多機能電子モジュール、取り外しと取り付け）。
いいえ システムは現在正常に動作しています。問題はモジュールの接続不良が原因であった可能性があります。コネクタや接触不良の根本原因はアドレスにあります。

D11 サイドミラージャンパーハーネスを確認してください
車両配線ハーネスとミラーガラスの間にある外部バックミラーコネクタハーネスを点検し、以下の点を確認してください。
断線または短絡
ピンが破損しているか、押し出されています
腐食

サスペンションは大丈夫ですか？
はい 新しい外部バックミラーガラスを取り付けます。
参照：外部ミラー（501-09 バックミラー、取り外しと取り付け）。
いいえ 必要に応じてハーネスを修理してください。ハーネスが修理できない場合は、新しいサイドミラーを取り付けてください。
参照：サイドミラー（501-09 バックミラー、取り外しと取り付け）。

精度テストE：水平または垂直動作時に、ミラーのいずれか1つが正しく動作しない
注意：測定を行う際は、正しいプローブアダプタを使用してください。間違ったプローブアダプタを使用すると、コネクタが損傷する可能性があります。Rotunda Flexプローブ（NUD105-R025D）のみを使用してください。

注： 衝撃による損傷や不具合の有無をお客様が確認しやすいよう、ミラーアセンブリ全体とガラスを清掃してください。ミラーのガラスやハウジングを、アイススクレーパー、カミソリの刃、研磨パッド、強力な化学薬品、石油系クリーナーなどで清掃しないでください。これらの使用は、ミラーのガラスやハウジングを損傷する恐れがあります。

注： 電動格納式ミラーの操作スイッチを使用せずに、右、左、または両方の電動格納式ミラーを格納または展開した場合、あるいは新しい電動格納式ミラーを取り付けた場合は、必ず電動格納式ミラーを同期させる必要があります。このセクションの「電動格納式ミラーの同期」を参照してください。

注： サイドミラーを繰り返し折りたたんだり展開したりすると、折りたたみモーターの損傷を防ぐため、電源ロック機能が作動し、システムが約3～10分間停止します。3～10分後には通常動作に戻ります。

回路図およびコネクタの情報については、電気回路図の124番目のセルを参照してください。
通常動作と故障

参照：バックミラー - システムの動作とコンポーネントの説明（501-09 バックミラー、説明と動作）。

DTCトリガー条件

故障コード 説明 障害トリガー状態
DDM B11F6:01 運転席側ドアミラー格納モーター：一般的な電気系統の故障 左側の外側バックミラーの折りたたみ回路に電圧を印加した際に、DDMが想定よりも大きな電流消費を検出した場合に、DDMに設定される連続メモリおよびオンデマンドDTC。
DDM B11F6:11 運転席側格納式ミラーモーター：アースへの短絡 水平ミラーモーター回路に電圧を印加した際に、DDMが想定よりも高い電流消費を検出した場合に、DDMに設定される継続的なオンデマンドDTC。
DDM B11F6:13 運転席側ドアミラー格納モーター：断線 左側のサイドミラー折りたたみ回路に電圧を印加した際に、DDMが想定よりも低い電流消費を検出した場合に、DDMに設定される連続メモリおよびオンデマンドDTC。
DDM B11F6:15 運転席側格納式ミラーモーター：バッテリーへの短絡または断線 水平ミラーモーター回路に電圧を印加した際に、DDMが予想よりも低い電流値を検出した場合に、DDMに設定される継続的なオンデマンドDTC。
DPM B11F7:01 助手席側ミラー格納モーター：一般的な電気系統の故障 水平ミラーモーター回路に電圧を印加した際に、PDMが想定よりも高い電流消費を検出した場合に、PDMに設定される連続メモリおよびオンデマンドDTC。
DPM B11F7:11 助手席側格納式ミラーモーター：アースへの短絡 右側の外側バックミラーの折りたたみ回路に電圧を印加した際に、PDMが想定よりも大きな電流消費を検出した場合に、PDMに設定される継続的なオンデマンドDTC。
DPM B11F7:13 助手席側ミラー格納モーター：断線 右側の外側バックミラーの折りたたみ回路に電圧を印加した際に、PDMが想定よりも少ない電流値を検出した場合に、PDMに設定される連続メモリおよびオンデマンドDTC。
DPM B11F7:15 助手席側ミラー格納モーター：バッテリーへの短絡または断線 水平ミラーモーター回路に電圧を印加した際に、PDMが想定よりも低い電流値を検出した場合に、PDMに設定される永続的に保存される診断トラブルコード（DTC）。
考えられる情報源

電動格納式ミラーのモーターをロックする機能が有効です。
電動ミラーの固着または詰まり
電動ミラーは同期していません。
通信ネットワークの問題
電動ウィンドウに問題があります
配線、端子、またはコネクタ
サイドミラー格納スイッチ（左フロントドアのパワーウィンドウ制御スイッチに統合）
サイドミラー
ドアモジュール
目視検査および予備チェック

左前ドアのパワーウィンドウコントロールスイッチを使用して、すべてのパワーウィンドウが正常に開閉できることを確認してください。
電動格納式ミラーが挟まれたり、塞がれたりしていないことを確認してください。
ブロック機能が無効になっていることを確認してください。
注意：お客様による異物混入や衝撃による損傷がないか確認するため、ミラーアセンブリ全体とガラスを清掃してください。ミラーのガラスやハウジングを、アイススクレーパー、カミソリの刃、研磨スポンジ、刺激の強い化学薬品、石油系クリーナーなどで清掃しないでください。これらの使用は、ミラーのガラスやハウジングを損傷する恐れがあります。
E1 ネットワークテストを実行中
エンジンはオンになっています。
診断スキャナーを使用してネットワークテストを実行してください。

DDMとPDMはネットワークテストに合格するのか？
はい E2へ移動
いいえ
参照：通信ネットワーク（モジュール418-00 通信ネットワーク、診断およびテスト）。