【故障事例】エアコンユニット端子電圧点検 タント ファンクロス

ダイハツ(DAIHATSU) 無料ダウンロード サービスマニュアル 修理方法 整備書 交換方法 診断方法 回路図 修理書 配線図 ユーザー車検 分解図 【故障事例】エアコンユニット端子電圧点検 タント ファンクロス LA660S LA650S KF-VET

コネクタが接続された状態で、エアコン操作ユニットを取り外します。

イグニッションをONにします。

テスターのマイナス（-）リード線を身体の接地部に接続します。

テスターのプラス（+）リードを各空調制御ユニットの端子に挿入し、端子電圧表に従って電圧を測定します。

不具合が発生した場合は、「点検項目」に記載されている部品を点検してください。

「点検項目」に記載されている部品が（端子1Mを除いて）正常であると判断された場合は、空調制御ユニットを交換してください。

端子1Mについては、まずパワーMOSFETを交換してみてください。それでも不具合が解消しない場合は、エアコンユニットを交換してください。

端子電圧表（参考）

ターミナル

シグナル名

接続先

測定条件

電圧（V）

検査項目

1A

—

—

—

—

—

1B

—

—

—

—

—

1C

+5V

運転席側エアミックスアクチュエーター

助手席側エアミックスアクチュエータ

エアフローモードアクチュエータ

日射センサー

冷媒圧力センサー*1

イグニッションをONに切り替えます

5

関連配線ハーネス

運転席側エアミックスアクチュエーター

助手席側エアミックスアクチュエータ

エアフローモードアクチュエータ

日射センサー

冷媒圧力センサー*1

空調制御ユニット：端子電圧（1E）

イグニッションをオフにする

1.0以下

1D

GND

ボディグラウンド

いかなる状況下でも

1.0以下

関連配線ハーネス

1E

センサーGND

運転席側エアミックスアクチュエーター

助手席側エアミックスアクチュエータ

エアフローモードアクチュエータ

蒸発器温度センサー

冷媒圧力センサー*1

いかなる状況下でも

1.0以下

関連配線ハーネス

空調制御ユニット：端子電圧（1C）

1階

日射センサー（RH）入力

日射センサー

太陽光が太陽放射センサーに直接照射された。

4

関連配線ハーネス

空調制御ユニット：端子電圧（1C）

日射センサー

太陽光センサーへの光を遮断する

1.0以下

1G

ポテンショメータ入力

運転席側エアミックスアクチュエーター

温度を最大高温に設定

4.3以上

関連配線ハーネス

運転席側エアミックスアクチュエーター

空調制御ユニット：端子電圧（1C）

温度設定を最大冷房に設定

1.0以下

1時間

太陽放射センサー（LH）入力

日射センサー

太陽光が太陽放射センサーに直接照射された。

4

関連配線ハーネス

空調制御ユニット：端子電圧（1C）

日射センサー

太陽光センサーへの光を遮断する

1.0以下

1I

ポテンショメータ入力

助手席側エアミックスアクチュエータ

温度設定を最大冷房に設定

1.0以下

関連配線ハーネス

助手席側エアミックスアクチュエータ

空調制御ユニット：端子電圧（1C）

温度を最大高温に設定

4.3以上

1J

—

—

—

—

—

1K

ポテンショメータ入力

エアフローモードアクチュエータ

ベント

4.3以上

関連配線ハーネス

エアフローモードアクチュエータ

空調制御ユニット：端子電圧（1C）

2階建て

3.4

熱

2.5

熱/DEF

1.6

解凍機

0.7以下

1L

蒸発器温度センサー入力

蒸発器温度センサー

蒸発器温度センサーで検出された温度と比較すると

図1を参照してください。

関連配線ハーネス

蒸発器温度センサー

空調制御ユニット：端子電圧（1C）

1M

送風ファン速度制御

パワーMOS FET

ファンが止まった

1.0以下

関連配線ハーネス

パワーMOS FET

ファン：手動1段階目

2.2

ファン：マニュアル7

9.7

1N

ブロワーモーターのフィードバック

ブロワーモーター

パワーMOS FET

ファンが止まった

B+

パワーMOS FET

ブロワーモーター

ブロワーリレー

ヒーター40Aヒューズ

パワーMOS FETの交換

関連配線ハーネス

ファン：手動1段階目

9.8

ファン：マニュアル7

0.4以下

10

—

—

—

—

—

1P

—

—

—

—

—

1Q

モーター動作（冷間時）

助手席側エアミックスアクチュエータ

HOTに向かって移動中

1.0以下

関連配線ハーネス

助手席側エアミックスアクチュエータ

寒冷化に向かって

B+

1R

モーター動作（フレッシュ）

吸気アクチュエータ

再循環に向けて

1.0以下

関連配線ハーネス

吸気アクチュエータ

フレッシュな方向へ

B+

1S

モーター作動時（高温）

助手席側エアミックスアクチュエータ

HOTに向かって移動中

B+

関連配線ハーネス

助手席側エアミックスアクチュエータ

寒冷化に向かって

1.0以下

1トン

モーター動作（循環）

吸気アクチュエータ

再循環に向けて

B+

関連配線ハーネス

吸気アクチュエータ

フレッシュな方向へ

1.0以下

1U

モーター動作（冷間時）

運転席側エアミックスアクチュエーター

HOTに向かって移動中

1.0以下

関連配線ハーネス

運転席側エアミックスアクチュエーター

寒冷化に向かって

B+

1V

モーター動作（霜取り機能）

エアフローモードアクチュエータ

解凍機に向かって移動中

B+

関連配線ハーネス

エアフローモードアクチュエータ

VENTへ向かう

1.0以下

1W

モーター作動時（高温）

運転席側エアミックスアクチュエーター

HOTに向かって移動中

B+

関連配線ハーネス

運転席側エアミックスアクチュエーター

寒冷化に向かって

1.0以下

1X

モーター動作（VENT）

エアフローモードアクチュエータ

VENTへ向かう

B+

関連配線ハーネス

エアフローモードアクチュエータ

解凍機に向かって移動中

1.0以下

2A

照明制御

インストルメントクラスター

ヘッドライトスイッチON、パネルライトコントロールスイッチMAX

1.0以下

関連配線ハーネス

インストルメントクラスター

ヘッドライトスイッチON、パネルライトコントロールスイッチMIN

11.5

2B

B+

15号室 ヒューズ

いかなる状況下でも

B+

関連配線ハーネス

15号室 ヒューズ

2C

—

—

—

—

—

2D

—

—

—

—

—

2E

MS_CAN_H

CAN関連モジュール

この端子は通信用であるため、端子電圧による良否判定は不可能です。

関連配線ハーネス

2階

TNS信号

TNSリレー

TNSオン

B+

関連配線ハーネス

TNSリレー

BCM

ヘッドライトスイッチ

TNSオフ

1.0以下

2G

MS_CAN_L

CAN関連モジュール

この端子は通信用であるため、端子電圧による良否判定は不可能です。

関連配線ハーネス

2時間

IG2

ヒーター10Aヒューズ

イグニッションをONに切り替えます

B+

関連配線ハーネス

ヒーター10Aヒューズ

イグニッションをオフにする

1.0以下

2I

—

—

—

—

—

2J*1

冷媒圧力センサー入力

冷媒圧力センサー

冷媒圧力センサーで検出された温度と比較

（「冷媒圧力センサーの点検（全自動エアコン）」を参照してください。）

関連配線ハーネス

冷媒圧力センサー

空調制御ユニット：端子電圧（1C、1E）

2K

—

—

—

—

—

2L

—

—

—

—

—

2M

乗員室温度センサー入力

乗員室温度センサー

乗員室温度センサーで検出された温度と比較

グラフ2を参照してください。

関連配線ハーネス

乗員室温度センサー

空調制御ユニット：端子電圧（2N）

2N

乗員室温度センサーGND

乗員室温度センサー

いかなる状況下でも

1.0以下

空調制御ユニット：端子電圧（2M）

20

—

—

—

—

—

2P

—

—

—

—

—

※1 MZR2.3 DISIターボ、MZR2.5