【故障事例】クライメートコントロール外し方 ブルーバードシルフィ

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記載されているすべての部品は、暖房および空調制御ユニットの一部であり、個別に交換することはできません。

セアト・イビサ。手動式暖房・冷房制御（クライメートコントロール）の部品配置図

1 - 暖房および空調用制御ユニット

エアコン制御ユニット -J301- 付き
データバスを介して他の制御ユニットと接続されています。
暖房および冷房の需要に関する情報を受け取り、対応する信号をコンプレッサー制御弁または温度ダンパーの制御モーターに送信します。
探し出す
2 - コネクタ - エアコン配線ハーネス

3 - コネクタ - 車両配線ハーネス

4 - フレキシブルアクスル

空気分配フラップの調整ユニット用
分解と組み立て
5 - 外気導入ファンスイッチ -E9-

4段階のパワーレベル
エアコンは、冷風ファンが作動している時だけ作動します。
6 - 空気分配フラップの回転制御

フレキシブルシャフトによるトラップドアの手動調整
空気循環モードが有効になっている状態で「曇り止め」を選択すると、自動的に空気運転モード（フロントガラスの曇りを取り除くモード）に切り替わります。空気循環ボタンをもう一度押すと、空気循環モードに戻ります。
ヒーター内の空気分配
7 - 温度センサー - インストルメントパネル -G56-

温度センサー用ファン付き -V42-
8 - エアコンスイッチ -E35-

エアコンは、冷風ファンが作動している時だけ作動します。
9 - 外気導入および空気循環フラップのスイッチ -E159-

10 - 温度選択用回転ノブ、ポテンショメータ -G267-

室内温度調節範囲：16～31℃
回転ノブが右または左の端に達すると、温度制御がオフになります（温度ダンパーが完全に開いているか、完全に閉じている状態になります）。
外気温が設定した室内温度よりも高い場合は、エアコンを作動させる必要があります。
手動式エアコン制御ユニット（クライマティック）用コネクタ

5ピンコネクタ、コネクタボックスA

1 - 4 タービン速度

2 - 3番目のタービン速度

3 - 2番目のタービン速度

4 - 第1タービン速度

5 - ターミナルX接点

セアト・イビサ。N80-0372

16ピンコネクタ、コネクタボックスB

1 - 高圧トランスミッター -G65-

3 - ラジエーターファンリレー -V7- および -V35-、速度 1 -J293-

6 - ラジエーターファンリレー -V7- および -V35-、速度2 -J293-

8 - CAN High

11 - CAN 低

13 - ボルネ31

14 - ボーン 15

15 - 外部コンプレッサー調整弁、エアコン -N280-

16 - ボルヌ 30

セアト・イビサ。N80-0372

18ピンコネクタ、コネクタハウジングC

2 - 空気温度トランスミッター、中央拡散器 -G191-

3 - 空気温度トランスミッター、蒸発器出口 -G263-

4 - 気温トランスミッターの質量信号

5 - 空気温度トランスミッター、フットレストエリアディフューザー -G192-

7 - サーボモータ用ポテンショメータのグランド信号

10 - 温度フラップサーボモーターポテンショメータ -G92-

11 - +5V、10mA（サーボモーター用ポテンショメータ）

12 - 循環空気ダンパー用サーボモーターポテンショメータ -G143-

13 - 温度フラップ用サーボモーター -V68-

15 - 外気/循環空気フラップ用サーボモーター -V113-

16 - 温度フラップ用サーボモーター -V68-

18 - 外気/循環空気フラップ用サーボモーター -V113-