【故障事例】ギアレバーをガイドブッシング交換 CX-80 KL553P

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必要な特殊工具、試験・測定機器、補助装置

サポートツール -T10323-
取り付け工具 -T10356- の -T10356/5-
セアト・イビサ。W00-10491

抽出器 -T10373-
圧力工具 -T10376-
マウント

注意！

デュアルクラッチを交換する場合は、以下の部品も必ず交換する必要があります。

ギアベアリング付きの2つのギアレバー。
「K 2」用小型ギアレバーの球状ピボット。
ギアベアリング調整ワッシャー。
筐体は分解できません。

デュアルクラッチとその構成部品を交換した後は、必ず「K 1」と「K 2」のギアベアリングの位置を再調整する必要があります。

ハウジング-1-と球状ピボット-2-を取り付ける必要があります。

警告

ガイドブッシングの上部は、単独で取り外したり再組み立てしたりすることはできません。常にガイドブッシングの下部と「小型」ギアレバーと一緒に取り外し、再組み立てする必要があります。

次のステップは、前述の部品を分解して再組み立てするだけの場合にのみ必要です。

セアト・イビサ。N30-10367

• 小型ギアレバーをガイドブッシングの上部と下部に取り付けます。新しいネジを取り付けて締め付けます。

全員に引き続き：

注意！

クラッチやその他の部品が損傷する恐れがあります！

ギアベアリングの位置は正しく調整する必要があります。

調整はクラッチを取り付ける前にのみ可能です。

正しく取り付けられた場合にのみ、組み立てを続行できます！

新しい部品が取り付けられていない場合は、取り外した調整ワッシャーを元に戻してください。

調整を行う際は、ギアベアリング1個につき調整ワッシャーを1個だけ取り付けてください。

クラッチ部品は、油やグリースが付着していない状態で取り付けなければなりません！

セアト・イビサ。N30-10389

• 「K 1」と「K 2」用に寸法を測った調整ワッシャーと、小型ギアベアリングを取り付けて、「大型」ギアレバーを配置します。

警告

大型の調整ワッシャーは、半円形の面を下向きにして、大型のギアベアリングの上に置きます。
小さな調整ワッシャーは、小さなギアベアリングの下に配置します。したがって、ワッシャーを先に取り付ける必要があります。
セアト・イビサ。N30-10369

調整ワッシャーと小型ギアベアリングは、8つの切り欠きがあるため、1つの位置にしか取り付けられません。

部品が正しく組み立てられており、切り欠きが所定の位置にあるかを確認するために、回してください。

両方のギアレバーが正しい位置にあることを確認してください。

• 抽出スピンドルを戻します -T10373-。

注意！

クラッチリセット装置が損傷する恐れがあります。

クラッチは自動調整式です。調整機構は衝撃を受けると不具合が生じる可能性があるため、取り付け時にクラッチをギアボックスに落とさないようにしてください。

セアト・イビサ。N30-10370

図に示すように、エクストラクター-T10373-を使用してクラッチをギアボックスに取り付けます。

セアト・イビサ。N30-10241

• 図に示すように、サポートツール -T10323- をギアボックスフランジと平行に配置します。
• 必要に応じて、例えば取り付けツール -T10356- の -T10356/5- を使用して距離を均等にします。
• ネジAを手で締めます。

警告

必要に応じて、ネジAをナットで固定してください。

クラッチを可能な限り奥まで踏み込んでください。

警告

クラッチを踏むときは、片手をクラッチペダルに置いてください。わずかな振動を感じるはずです。この振動は、クラッチが踏み込まれてシートに収まっていることを示しています。クラッチが完全に繋がると、振動は止まります。

セアト・イビサ。N30-10258

図に示すように、ペンチで新しい安全リングを掴みます。

取り付け位置：安全リングの細い方の切り口が上を向くように取り付けてください。
セアト・イビサ。N30-10172

安全リングを（矢印）配置します。

警告

保持リングが取り付けられない場合、クラッチは正しく作動しません。

セアト・イビサ。N30-10238

• クラッチを手で（他の工具を使わずに）エクストラクター -T10373--矢印- に逆らって回し、整備位置を見つけます。

警告

クラッチが作動すると、入力シャフトの最下端に​​位置します。これは最適な位置ではありません。
セアト・イビサ。N30-10275

クラッチは安全リングに触れるまでだけ持ち上げてください。
警告

手で回してください。そうすることでクラッチが保持リングに沿ってスライドします。工具は絶対に使用しないでください。

セアト・イビサ。N30-10293

キューブを配置します。

この立方体には「大きな歯」（矢印）が付いているので、一箇所にしか収まりません。
エンジン側では、「大きな歯」に印が付いています。
セアト・イビサ。N30-10250

安全リング（矢印）をキューブに取り付けます。

安全リングの切り込みは、クラッチの「突起部」の方角を向いている必要があります。
セアト・イビサ。N30-10160

クラッチを手で回してみてください。スムーズに回るはずです。

警告

クラッチを回した際に、クラッチライニングに抵抗を感じたり、強い摩擦が生じたりする場合は、クラッチを再度分解してください。
セアト・イビサ。N30-10200

調整ワッシャーの取り付け位置を確認してください（矢印）。
調整ワッシャーは正しく装着され、損傷があってはなりません。
計算ミスもある可能性が高いです。測定値を再度確認してください。
他に不具合がない場合、クラッチが輸送中または組み立て中に位置ずれを起こした可能性があり、交換が必要になります。その後、ギアベアリングの再調整が必要になります。
セアト・イビサ。N30-10242

• 2 つのプラグを取り外し、ベントキャップを取り付けます (矢印)。

注意！

一部の改良型では、メカトロニクスユニットの通気口キャップが分解時に破損するため、交換が必要となる。

セアト・イビサ。N30-10235

一部の車両では、メカトロニクスユニットの通気口に柔軟な通気管（１）が備えられています。

• フレキシブル換気ダクトを組み立てる：

イビサ 2008 ►、イビサ ST 2010 ►
レオン 2009 ►
すべての車両に共通：

残ったワッシャーはすべて廃棄してください。

ギアボックスを取り付けた後、ガイド付き機能で基本調整をすべて実行してください。

セアト・イビサ。E34-10214