【故障事例】ギアセレクターレバー交換 スクラム トラック DG16T

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セレクターレバーロック用電磁石（N110）は、レバーを「P」位置にロックします。セレクターレバーは、イグニッションをオンにした状態、またはエンジンをかけた状態で、ブレーキペダルを踏み込み、セレクターレバーハンドルのボタンを押した場合にのみ、「P」位置から動かすことができます。

セレクターレバーロックの電磁石への電源供給に問題がある場合（バッテリー切れやヒューズ切れなど）、または電磁石自体に不具合がある場合、セレクターレバーは「P」の位置から動かすことができません。つまり、パーキングロックが作動しているため、車両を動かすことができません。

この場合：

ヒューズを確認してください。

バッテリー電圧を確認してください。

トラブルシューティング後もセレクターレバーが「P」位置から動かせない場合は、ソレノイドの緊急解除操作を行う必要があります。セレクターレバーが「P」位置に戻ると、再び「P」位置にロックされます。

操作手順

• トリム -2- のクリップを外し、矢印の方向に引き抜きます。

セアト・イビサ。E34-10154

• 照明付きのベース -4- をダストカバー -3- と一緒に持ち上げ、ハンドル -2- にかぶせます。

センターコンソールを取り外します。

警告

分かりやすくするために、図ではセレクターレバーハンドルとセレクターハウジングを取り外した状態でギアセレクターを示しています。ただし、緊急解除レバーを操作するためにセレクターレバーハンドルを取り外す必要はありません。

セアト・イビサ。E34-10155

ギアシフトコントロールハウジングの右側にある穴を通して、ドライバーを使用してセレクターレバーロックの電磁石Aを解除します。

そのためには、ドライバーを使ってレバーBを内側（矢印）に押し込み、その位置で保持してください。そうすることで、電磁石がセレクターレバーを解放します。

注意！

ギアシフト制御ユニットは、ユニット全体としてのみ交換可能です。つまり、ギアシフト制御ユニットの一部が損傷した場合でも、ユニット全体を交換する必要があります。

レバーを放したら、ハンドルボタンを押してセレクターレバーを「P」の位置から引き抜きます。

警告

しかし、セレクターレバーを「P」の位置に戻すと、電磁石が再び機械的にロックし、「P」の位置で固定されたままになります。その場合は、電磁石のロックを再度解除する必要があります。

セアト・イビサ。A34-0677

2009年3月以降に製造された車両

2009年2月までの車両。

セレクターレバーロック用電磁石（N110）は、レバーを「P」位置にロックします。セレクターレバーは、イグニッションをオンにした状態、またはエンジンをかけた状態で、ブレーキペダルを踏み込み、セレクターレバーハンドルのボタンを押した場合にのみ、「P」位置から動かすことができます。

セレクターレバーロックの電磁石への電源供給に問題がある場合（バッテリー切れやヒューズ切れなど）、または電磁石自体に不具合がある場合、セレクターレバーは「P」の位置から動かすことができません。つまり、パーキングロックが作動しているため、車両を動かすことができません。

この場合：

ヒューズを確認してください。

バッテリー電圧を確認してください。

トラブルシューティング後もセレクターレバーが「P」位置から動かせない場合は、ソレノイドの緊急解除操作を行う必要があります。セレクターレバーが「P」位置に戻ると、再び「P」位置にロックされます。

操作手順

• トリム -2- のクリップを外し、矢印の方向に引き抜きます。

セアト・イビサ。E34-10154

• 照明付きのベース -4- をダストカバー -3- と一緒に持ち上げ、ハンドル -2- にかぶせます。

セアト・イビサ。E34-10155

黄色のプラスチック部分を押してください。

注意！

ギアシフト制御ユニットは、ユニット全体としてのみ交換可能です。つまり、ギアシフト制御ユニットの一部が損傷した場合でも、ユニット全体を交換する必要があります。

レバーを放したら、ハンドルボタンを押してセレクターレバーを「P」の位置から引き抜きます。

警告

しかし、セレクターレバーを「P」の位置に戻すと、電磁石が再び機械的にロックし、「P」の位置で固定されたままになります。その場合は、電磁石のロックを再度解除する必要があります。