【故障事例】チャージエアホース接続部点検 CX-60 KH5S3P

マツダ(MAZDA) 無料ダウンロード サービスマニュアル 修理方法 整備書 交換方法 診断方法 回路図 修理書 配線図 ユーザー車検 分解図 【故障事例】チャージエアホース接続部点検 CX-60 KH5S3P KH3P PY-VPH T3-VPTS

リブ付きスリーブを備えたフレキシブルホース接続部の組み立て

警告

試験や修理を行う前に、すべての空気通路管（硬質管と軟質管）および負圧管が正しく接続され、漏れがないことを確認する必要があります。
組み立て前に、継手、空気通路、フレキシブルチューブには、油やグリースが一切付着していない状態にしておく必要があります。
すべてのフレキシブルホースの接続部は、標準クランプでしっかりと固定してください。
フレキシブルエアダクトチューブをスプライススリーブにしっかりと固定するために、組み立て前に、以前使用したネジクランプのネジ山に錆取り剤をスプレーしてください。
注意！

過給空気ラインのネジ式クランプAは、必ず規定の締め付けトルクに従って締め付けてください。締め付けトルクが不足または過剰になると、過給空気ホースがスプラインスリーブまたは過給空気チューブから外れる恐れがあります。

セアト・イビサ。N21-10260

フレキシブルエアダクトチューブをネジ式クランプで固定します。

締め付けトルク

1 - ネジクランプ -a- = 幅13 mm: 5.5 Nm

2 - フレキシブルパイプクランプ -b- = 幅9 mm: 3 Nm

セアト・イビサ。A21-10396

カップリング付きフレキシブルチューブ接続

注意！

組み立て時に安全クリップが詰まると、カップリングシールが損傷する可能性があります。これにより漏れが発生する恐れがあります。組み立て手順に従ってください。

分解する

安全クリップ -1- を引いてカップリングのロックを解除します。補助工具を使用せずに、フレキシブルチューブ/パイプ -2- を取り外します。

マウント

シールを交換する際は、新しいシールをチャージエアホースの溝に挿入してください。シールが溝に完全に収まっていることを確認してください。

・シール面とシールに潤滑油を塗布してください。

• 安全ラッチ -1- を解除します。

ブーストエアホースをカップリングに奥まで差し込んでください。

セアト・イビサ。N50-10000

安全クリップ -2- をロックしてから、ブーストエアホースを再度締めます。

フレキシブルチューブを引っ張って、正しく装着されていること、およびカップリングが正しく接続されていることを確認してください。

セアト・イビサ。N21-10133

「ホット」側チャージエアパイプ：取り外しと取り付け

操作手順

エンジンカバーを取り外します。

• イグニッションをオフにした状態で、バッテリーのアースケーブルを外します。

バッテリーとそのサポートを取り外します。

エアフィルターハウジング、マスエアフローメーター、および接続チューブを取り外します。

防音装置または低音保護装置を取り外してください。

• 「ホット側」の接続ホースをチャージエアホースから外します。これを行うには、ホースクランプ -1- を緩めます。
• 左側の硬質空気導管にあるレバー -80 200- を使用して、電気ケーブルとフレキシブルチューブを解放します。

セアト・イビサ。N19-10337

脈動減衰器に接続されているフレキシブルチューブからクランプ-3-を外します。

• ネジ -2、5- と -矢印- を緩めます。

警告

1番目と4番目の位置は無視してください。

トレド 2013

• ネジ -2- と -矢印- を緩めます。

警告

5番目の位置を無視する。

セアト・イビサ。A21-10493

すべての車両に引き続き適用

マウント

組み立ては、以下の点を考慮しながら、逆の順序で行われます。

• まず、すべての充電エアチューブ固定ネジの位置を確認します。次に、それらを締めます。締め付けトルク：

破損したケーブルタイとクリップを交換してください。