【故障事例】ギアシフト機構チェック ファミリア バン NHP160

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ギアボックス駆動機構：点検

ギアシフト機構：一般パネル、2009年3月以降の車両。

ギアシフト機構、2009年2月までの車両。

セレクターレバーコントロールケーブル：点検と調整

セレクターレバーが「R」、「D」、「S」またはティプトロニックの位置にあるときは、エンジンが始動してはならない。

右ハンドル車の場合、セレクターレバーが「P」または「N」の位置にあるときは、セレクターレバーのノブボタンが押されていない場合にのみエンジンを始動できるはずです。

時速5km以上で走行中にセレクターレバーを「N」位置にシフトしても、セレクターレバーロックマグネットが作動してレバーをロックしてはいけません。セレクターレバーの位置は変更できる必要があります。

時速5km未満（ほぼ停止状態）で走行中にセレクターレバーを「N」にシフトすると、ロックマグネットは約1秒後に作動します。セレクターレバーは、ブレーキペダルを踏み込んでいる間のみ「N」の位置から動かすことができます。

セレクターレバーを「P」の位置にし、イグニッションをオンにする

ブレーキペダルが踏まれていません。
ロックキーを押すとセレクターレバーがロックされ、「P」の位置から動かすことができません。マグネットがセレクターレバーをロックします。

ブレーキペダルが押されました:
磁石がレバーを解放します。様々なギアを選択できます。セレクターレバーを「P」の位置にした状態で、ゆっくりと「S」の位置を選択し、その操作中に計器盤に表示される位置がセレクターレバーの実際の位置と一致するかどうかを確認してください。

セレクターレバーを「N」の位置にし、イグニッションをオンにする

ブレーキペダルが踏まれていません。
ロックボタンを押すとセレクターレバーがロックされ、「N」の位置から動かすことができません。マグネットがセレクターレバーをロックします。

ブレーキペダルが押されました:
磁石がレバーを解放する。すると、様々なギアを選択できるようになる。

セレクターレバーを「ティプトロニック」位置にする

セレクターレバーをティプトロニックトラックに移動してください。

記号は「PRND S」から「7 6 5 4 3 2 1」に変更する必要があります。

電源オンとライト接続

ギアシフト機構のカバーにある対応するシンボルが点灯します。

セレクターレバー位置表示

セレクターレバー位置表示灯のすべてのセグメントが同時に点灯した場合、トランスミッションが緊急プログラムを作動させたことを意味します。

セレクターレバーコントロールケーブル：点検と調整

簡単な説明

ギアセレクターケーブルがスムーズに動くかどうかを確認するには、ギアボックスからケーブルを取り外す必要があります。取り外したケーブルの端は、何にもぶつからない場所に置いてください。

次にセレクターレバーを動かし、ケーブルをギアボックスに再接続します。

次に、ケーブルの調整が必要です。

ケーブルにグリースを塗らないでください！

セレクターレバーのコントロールケーブルは、以下の場合に調整してください。

ギアボックスから取り外して、
エンジンおよび/またはギアボックスを取り外して再組み立てする、
機械支持アセンブリの構成要素を分解し、組み立てる。
ケーブルまたはシフト作動機構自体を取り外して再組み立てし、
例えば、エンジンとギアボックスが張力なしで取り付けられている場合、それらの位置が変更される。
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探し出す

セレクターレバーを「P」の位置にしてください。

• ギアボックス内にあるリンケージからコントロールケーブルを取り外します。

セレクターレバーを「P」から「S」に動かし、再び「P」に戻す動作を数回繰り返します。

セレクターレバーはスムーズに操作できるはずです。
・調整ネジを取り外した状態で、コントロールケーブルを組み立ててください。

ロックワッシャーを取り外した場合は、必ず新しいものを取り付けてください。

次に、セレクターレバーのコントロールケーブルを調整します。

調整する

• 車内のセレクターレバーを「P」の位置にしてください。

セアト・イビサ。N34-11375

調整ネジ（矢印）を「緩める」必要があります。

• シフトレバーにあるリンケージを「P」の位置に入れます。

セアト・イビサ。N34-11376

リンクを車両右側、セレクターレバー制御ケーブルのカウンターサポートに向かって完全に押し込んでください。

セアト・イビサ。N34-11377

図はギアボックスを「後方」から見た図で、Pは制御ケーブルカウンターサポートの方向を示しています。

セアト・イビサ。N34-11372

• 以前に緩めた調整ネジ（矢印）と新しいロックワッシャーを使用して、コントロールケーブルを組み立てます。

注意！

駐車ロックは埋め込み式でなければならない。

そのためには、パーキングロックがかかる音がするまで、両方の前輪を「車両下側」で同時に同じ方向に回す必要があります。

両方の前輪が同じ方向に同時に回転できなくなった時点で、パーキングロックが作動します。
レバーノブを少し前後に動かしますが、レバーを「P」の位置から外さないようにしてください。

このようにして、ケーブルの芯線は最適な位置を見つけるだろう。

セアト・イビサ。N34-11376

調整ネジ（矢印）を13Nmのトルクで締め付けます。

これで調整は完了です。

セアト・イビサ。N34-11376

イグニッションキー抜き取り防止ロックの動作確認

2009年2月までの車両。

2009年3月以降に製造された車両。

「接点オン」の位置に到達するには、キーを右に滑らかかつ短時間回す必要があります。

ブレーキペダルを踏み込み、そのまま保持してください。

セレクターレバーハンドルのロックボタンを押してください。レバーは「P」の位置から引っかかることなく動くはずです。

• エンジンを切ってください。

セレクターレバーが「P」以外の位置にあるときは、イグニッションキーは取り外せてはいけません。
セレクターレバーを「P」の位置にしてください。

• イグニッションキーを抜いてください。

車両のキーは、セレクターレバーが「P」の位置にあるときのみ取り外せるようにしてください。
ロックボタンを押してブレーキをかけている状態では、セレクターレバーを「P」の位置から動かすことはできません。
イグニッションキーの取り外し防止ロックが説明どおりに機能しない場合：

セレクターレバー制御ケーブル：点検および調整。
車両診断機器の「故障箇所特定ガイド」機能を選択して、車両点検を実施してください。