【故障事例】燃料システム エアの充填/排出 CX-60 KH5S3P

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高圧ポンプを取り付けた後、エンジンを初めて始動する前に、高圧ポンプに燃料を充填する必要があります（高圧ポンプが空運転するのを防ぐことが不可欠です）。

燃料タンクと高圧燃料ポンプ間の燃料システム部品を取り外したり交換したりした場合は、燃料システムをパージするために、基本的な調整である「燃料ポンプのプレリフトチェック」を実行する必要があります。

警告

高圧ポンプを取り付ける際は、燃料システムに異物が混入しないよう注意が必要です。
キャップは燃料ラインを組み立てる直前にのみ取り外してください。
燃料タンクには十分な燃料が残っているはずだ。

• エンジンをかけます。

自動車診断機器を接続し、「燃料ポンプ：エア抜き」のガイド機能を実行します。

空気を浄化する

パージ処理は180秒間続きます。

機能が完了したら、エンジンを始動する必要があります。

燃料システムを満タンにした後、エンジンを中速で数分間運転し、その後再び停止してください。

燃料系統に漏れがないか確認してください。

• インシデントログを参照し、必要に応じてログに記録されているインシデントを削除してください。

・アクセルペダルを少なくとも一度は全開まで踏み込み、広範囲にわたる動的テストを実施してください。その後、高圧システムに漏れがないか再度確認してください。

警告

燃料系統内に空気が残っている場合、ダイナミックテスト中にエンジンがリンプモードに入る可能性があります。エンジンを停止し、故障メモリを消去してから、ダイナミックテストを続行してください。

• 障害メモリを確認してください。

燃料システム：漏れテスト

エンジンを数分間アイドリング状態にし、加速せずに停止させてください。（燃料系統の自動エア抜き）

燃料系統に漏れがないか確認してください。

正しい締め付けトルクを適用しても漏れが発生する場合は、該当部品を交換してください。

次に、試運転を行い、アクセルペダルを少なくとも1回は完全に踏み込み、その後、高圧システムの気密性を再度確認してください。

警告

燃料系統内に空気が残っている場合、ダイナミックテスト中にエンジンがリンプモードに入る可能性があります。エンジンを停止し、故障メモリを消去してから、ダイナミックテストを続行してください。