【故障事例】燃料システム検査 CX-80 KL553P KL3R3P

マツダ(MAZDA) 無料ダウンロード サービスマニュアル 修理方法 整備書 交換方法 診断方法 回路図 修理書 配線図 ユーザー車検 分解図【故障事例】燃料システム検査 CX-80 KL553P KL3R3P PY-VPH T3-VPTH

概略図：燃料システム、イビサ、トレド 2013

高圧燃料ポンプの空運転を防ぎ、部品交換後にエンジンが迅速に始動するようにするためには、以下の点に留意する必要があります。

燃料タンクと高圧燃料ポンプの間にある燃料システム部品が取り外されたり交換されたりした場合。
G6の燃料ポンプ、燃料パイプ、または燃料フィルターが取り外されたり交換されたりした場合。
高圧燃料ポンプが取り外されたり交換されたりした場合。
車両診断機器を接続します。

• 「ガイド付き機能」モードで、「高圧ポンプ/燃料システム：チャージ/パージ」機能を実行します。

セアト・イビサ。概略図：燃料システム、イビサ、トレド 2013

1 - 燃料計量バルブ -N290-

開けないでください
探し出す
2 - 高圧燃料ポンプ

交換後は、燃料切れを防ぐために、最初に燃料を満タンにすることが「必要」です。
分解と組み立て
3 - 燃料圧力センサー -G247-

分解と組み立て
4 - 共通ライン（高圧アキュムレータ）

5 - 燃料圧力調整弁 -N276-

再利用不可
80 Nm
分解と組み立て
6 - 射出ユニット（ピエゾインジェクター）

分解と組み立て
7 - 燃料戻りパイプ

燃料戻り配管は分解できません。圧力リリーフバルブと一体として交換する必要があります。
燃料交換後は、エンジンを約2分間アイドリングさせて燃料システムから空気を抜いてください。その後、燃料戻りラインに漏れがないか確認してください。
8 - 圧力チェックバルブ

圧力チェックバルブは、燃料戻りライン内の残留圧力（パイロット流量）を常に約1バールに維持する役割を担っています。
ピエゾインジェクターは、作動するためにこの残留圧力を必要とする。
圧力維持弁は、燃料戻り配管の交換と同時にのみ交換してください。
圧力チェックバルブは、燃料戻り配管の内部、金属製の戻りパイプの直前に取り付ける必要があります。
燃料交換後は、燃料システムから空気を抜くため、エンジンを約2分間アイドリングさせてください。
圧力チェックバルブを確認してください。
9 - 燃料タンク

燃料供給ポンプ付き -G6-
10 - 予熱バルブ

11 - 燃料フィルター

燃料フィルター - 取り付けブラケット
分解と組み立て