【故障事例】クラッチギアベアリング交換 AZオフロード JM23W

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デュアルクラッチを交換する場合は、以下の部品も必ず交換する必要があります。

ギアベアリング付きの2つのギアレバー。
ギアレバーを収納するハウジング。
ギアベアリング調整ワッシャー。
デュアルクラッチとその構成部品を交換した後は、必ず「K 1」と「K 2」のギアベアリングの位置を再調整する必要があります。

警告

上記部品を単に分解して再組み立てするだけであれば、調整は不要です。
安全リングは必ず交換しなければなりません。
簡単な説明

ギアベアリングの位置は、マニュアルトランスミッションのクラッチ遊びに相当します。この7速デュアルクラッチトランスミッションでは、ギアボックスのギアシステムとギアボックス自体に公差があります。また、デュアルクラッチアセンブリ内にも公差があります。これらの公差は、調整を行う際に個別に考慮する必要があります。
以下の手順では、ギアボックス側の必要な寸法をすべて計算し、適切な調整ワッシャーを決定する方法を示します。これに、メーカーがクラッチ用に既に計算した公差を加算する必要があります。ギアボックス側の公差とクラッチ側の公差によって、調整ワッシャーの厚さが決まります。
我々は作業手順を厳守しなければならない。
クラッチ駆動機構の図

セアト・イビサ。クラッチ作動機構図

1 - 「K 2」用小型ギアレバー

デュアルクラッチを交換する際は、必ず交換してください。
2 - 「K 2」用調整ワッシャー

3 - 「K 2」用ギアベアリング

デュアルクラッチを交換する際は、必ず交換してください。
4 - 「K 1」用大型ギアレバー

大型ギアベアリング付き
デュアルクラッチを交換する際は、必ず交換してください。
5 - 「K 1」用調整ワッシャー

6 - ネジ

分解後は必ず元に戻してください。
8 Nm + 90º
7 - 鐙

古いギアボックスにはそれが付いていないものもあります
デュアルクラッチを交換する際は、必ず交換してください。
8 - 宿泊施設

デュアルクラッチを交換する際は、必ず交換してください。
必要な特殊工具、試験・測定機器、補助装置

デジタル深度計、300mm -VAS 6594-
最終立面図 -T10374-
ルール -T40100-
前提条件：

定規をしっかりと支えるためには、ギアシフトフランジに凹凸があってはならない。
デュアルクラッチトランスミッションのメカトロニクスユニット（J743）を取り付ける必要があります。
締め付けトルク「組立図 - デュアルクラッチ、2011年5月までに製造されたギアボックス」
警告

角度計を用いて締め直したネジは交換してください。

注意！

クラッチやその他の部品が損傷する恐れがあります！

ギアレバーハウジングおよびギアベアリング機構全体は、乾燥していて、油やグリースが付着していない状態である必要があります。

最初のステップ：ダブルクラッチを測定用に準備する

ギアレバーハウジングを取り付けます。

セアト・イビサ。N30-10246

小型ギアレバーを鐙で固定し、新しいネジ2本でしっかりと固定します。

警告

鐙（あぶみ）が付いていない「古い」歯車はごくわずかだ。

セアト・イビサ。N30-10260

大きなギアレバーを配置します。

両方のギアレバーが正しい位置にあることを確認してください。

セアト・イビサ。N30-10264

• 古い安全リングを外側のプライマリーツリーに取り付けます。

セアト・イビサ。N30-10277

第二段階：クラッチ「K 1」と「K 2」の寸法「B」を決定する

セアト・イビサ。A30-10094

• T40100 定規をギアボックスのフランジに、シャフトの端の上方で横向きに立てて置きます。

注意！

測定誤差のリスク。

T40100定規は、以降の測定においてもこの位置に固定したままにしておく必要があります。位置を変えたり、取り外したりしてはいけません。

セアト・イビサ。N30-10278

• デジタル深度計、300 mm -VAS 6594- を定規 -T40100- の上に置き、ゲージロッドを外側のプライマリーシャフトに位置付けます。

ゲージを「0」に設定します。

セアト・イビサ。N30-10285

図に示すように、ゲージロッドを安全リングの上に配置します。

• この時点で、安全リングの寸法「B 1 」を決定します。

例：寸法「B 1」＝2.92 mm
セアト・イビサ。N30-10279

-反対側の安全リングの寸法「B 2 」を測定します。

警告

安全リングの切断面を測定しないでください。リングがずれると、測定結果が歪む可能性があります。

例：寸法「B 2」＝3.00 mm

• 「B 1」レベルと「B 2 」レベルの平均値を計算します。

式：

例：

結果：寸法「B」＝2.96 mm
安全リングを再度取り外し、廃棄してください。

セアト・イビサ。N30-10280

3番目のステップ：クラッチギアベアリング「K 1」の寸法「A 1」を決定する

注意！

測定誤差のリスク。

調整ワッシャーは絶対に取り付けないでください！

セアト・イビサ。N30-10291

• 最終寸法プレート -T10374- を、大きな開口部が下向きになるように、大きなギアベアリングの上に置きます。
• 端部寸法プレート -T10374- がベアリングに正しく配置されていることを確認するには、プレートを回転させながら押し下げてください。

ギアベアリングはプレート-T10374-と共に回転します。
セアト・イビサ。N30-10284

• デジタル深度計（300 mm）-VAS 6594-を定規の上に置き、ゲージロッドを外側のプライマリーシャフトに位置合わせします。

定規T40100は、ギアボックスフランジ上に、シャフト端部の上方で横向きに配置されます。
注意！

測定誤差のリスク。

T40100定規は、以降の測定においてもこの位置に固定したままにしておく必要があります。位置を変えたり、取り外したりしてはいけません。

ゲージを「0」に設定します。

セアト・イビサ。N30-10281

図に示すように、ゲージロッドをプレート-T10374-の上に置きます。

• この時点で、プレート -T10374- 上の寸法「A 1 a 」を決定します。

例：寸法「A 1 a」 = 2.61 mm
セアト・イビサ。N30-10282

-プレート -T10374- の反対側の寸法「A 1 b 」を測定します。

例：寸法「A 1 b」＝2.81 mm

• 「A 1 a」と「A 1 b」の境界値の平均値を計算します。

式：

例：

結果：寸法「A 1」2.71 mm
第4ステップ：クラッチギアベアリング「K 1」の取り付け深さを決定する

警告

寸法「A 1」と寸法「B」から、クラッチギアベアリング「K 1」の実際の取り付け深さの値は、次の計算方法を使用して決定されます。

セアト・イビサ。N30-10283

セアト・イビサ。第4ステップ：クラッチギアベアリング「K 1」の取り付け深さを決定する

例：

2.71mm - 2.96mm + 51.81mm = 51.56mm
結果：クラッチギアベアリング「K 1」の取付深さ = 51.56 mm
5番目のステップ：クラッチの引き込み遊び「K 1」を決定する

警告

ギアベアリングの取付深さの実測値と理論値に基づいて、クラッチの引き込み遊び「K 1」を以下の計算方法を用いて決定します。

セアト・イビサ。第5ステップ：クラッチの引き込み遊び「K 1」を決定する

例：

51.56 mm - 50.08 mm = 1.48 mm
結果：クラッチ後退遊び「K 1」＝1.48 mm
ステップ6：クラッチの許容値「K1」を決定する

• 新しいクラッチの許容値を確認してください。

例：図に示すように、クラッチの許容値「K 1 = + 0.2」をチェックします。
7番目のステップ：「SK 1」調整ワッシャーの厚さを決定する

警告

後退遊びとクラッチ公差「K 1」に基づいて、調整ワッシャー「SK 1」の厚さを以下の計算方法を用いて決定します。

セアト・イビサ。N30-10347

例：

1.48 mm + 0.20 mm = 1.68 mm
結果：調整ワッシャー「SK 1」の厚さは1.68 mmと判定された。
付属の調整ワッシャーの中から必要なワッシャーを選び、組み立ての準備をしてください。

セアト・イビサ。N30-10156

セアト・イビサ。例：

例：

結果：調整ワッシャー「SK 1」の厚さは1.68 mmと判定された。
調整ワッシャーの選定厚さ = 1.60 mm
注意！

ギアボックスを損傷する恐れがあります！

調整ワッシャーに「SK 1」と印を付けて、組み立ての準備をしておいてください。
調整には、この「SK 1」ワッシャーのみを使用してください。
第8ステップ：クラッチギアベアリング「K 2」の寸法「A 2」を決定する

セアト・イビサ。N30-10292

・小型のギアベアリングのみを取り付けてください。

セアト・イビサ。N30-10262

小型のギアベアリングは、4つの切り欠きがあるため、1つの位置にしか取り付けられません。

セアト・イビサ。N30-10232

• 矢印を回して、小さなギアベアリングが正しく取り付けられ、切り欠きが所定の位置にあるかどうかを確認します。

注意！

測定誤差のリスク。

調整ワッシャーは絶対に取り付けないでください！

セアト・イビサ。N30-10261

最終寸法プレート（T10374）を、大きな開口部が上を向くように小さなベアリングの上に置きます。

セアト・イビサ。N30-10286

• デジタル深度計（300 mm）-VAS 6594-を定規の上に置き、ゲージロッドを外側のプライマリーシャフトに位置合わせします。

定規T40100は、ギアボックスフランジ上に、シャフト端部の上方で横向きに配置されます。
注意！

測定誤差のリスク。

T40100定規は、以降の測定においてもこの位置に固定したままにしておく必要があります。位置を変えたり、取り外したりしてはいけません。

ゲージを「0」に設定します。

セアト・イビサ。N30-10287

図に示すように、ゲージロッドをプレート-T10374-の上に置きます。

• この時点で、プレート -T10374- 上の寸法「A 2 a 」を決定します。

例：寸法「A 2 a」＝2.50 mm
セアト・イビサ。N30-10288

-プレート -T10374- の反対側の寸法「A 2 b 」を測定します。

例：寸法「A 2 b」＝2.54 mm

• 「A 2 a」と「A 2 b」の境界値の平均値を計算します。

式：

例：

結果：寸法「A 2」2.52 mm
9番目のステップ：クラッチギアベアリング「K 2」の取り付け深さを決定します。

警告

寸法「A 2」と寸法「B」から、クラッチギアベアリング「K 2」の実際の取り付け深さの値は、次の計算方法を使用して決定されます。

セアト・イビサ。N30-10289

セアト・イビサ。第9ステップ：クラッチギアベアリング「K2」の取り付け深さを決定する

例：

2.52mm - 2.96mm + 36.20mm = 35.76mm
結果：クラッチギアベアリング「K2」の取付深さの実測値 = 35.76 mm
10番目のステップ：クラッチの引き込み遊び「K 2」を決定する

警告

ギアベアリングの取り付け深さの実測値と理論値に基づいて、クラッチの引き込み遊び「K 2」を以下の計算方法を用いて決定します。

セアト・イビサ。第10ステップ：クラッチの引き込み遊び「K 2」を決定する

例：

35.76 mm - 34.35 mm = 1.41 mm
結果：クラッチ後退遊び「K 2」＝1.41 mm
第１１ステップ：「K 2」クラッチの許容範囲を決定する

• 新しいクラッチの許容値を確認してください。

例：図に示すように、クラッチの許容値「K 2 = - 0.2」を確認しました。
12番目のステップ：「SK 2」調整ワッシャーの厚さを決定します。

警告

後退遊びとクラッチ公差「K 2」に基づいて、調整ワッシャー「SK 2」の厚さを以下の計算方法を用いて決定します。

セアト・イビサ。N30-10347

セアト・イビサ。12番目のステップ：「SK 2」調整ワッシャーの厚さを決定します。

例：

1.41 mm - 0.20 mm = 1.21 mm
結果：調整ワッシャー「SK 2」の厚さは1.21 mmと判定された。
付属の調整ワッシャーの中から必要なワッシャーを選び、組み立ての準備をしてください。

セアト・イビサ。N30-10156

セアト・イビサ。例：

例：

結果：調整ワッシャー「SK 2」の厚さは1.21 mmと判定された。
調整ワッシャーの選定厚さ = 1.20 mm
注意！

ギアボックスを損傷する恐れがあります！

調整ワッシャーに「SK 2」と印を付けて、組み立ての準備をしておいてください。
調整には、この「SK 2」ワッシャーのみを使用してください。
調整作業が完了し、「小型」ギアレバーが取り付けられました。次のステップはクラッチの再組み立てです。

クラッチを取り付けます。