PCM(パワートレイン制御モジュール)の動作確認 FJクルーザー

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PCM（パワートレイン制御モジュール）の動作確認
イグニッションをオフにしてください。
PCMのすべての電気コネクタを外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールのピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合は、新しい端子またはピンを取り付けてください。
押し出されたピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
PCMの電気コネクタをすべて接続してください。コネクタが正しく差し込まれ、しっかりと固定されていることを確認してください。
システムを操作して、問題がまだ存在するかどうかを確認してください。

その懸念はまだ残っていますか？
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、FSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、
ここをクリックしてガイド付きルーチン（PCM）にアクセスしてください。
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。問題はコネクタの緩みや腐食が原因である可能性があります。コネクタまたはピンの問題の根本原因に対処してください。

ピンポイントテストC：外部制御可変容量コンプレッサー（EVDC）の性能チェック（DTC（診断トラブルコード）P06A0の有無に関わらず）

回路図およびコネクタ情報については、配線図セル55を参照してください。
通常動作および故障状態

外部制御式可変容量コンプレッサーは、PCMによって電子的に制御されます。PCMのパルス幅は、外部制御式可変容量コンプレッサーへのアースを調整し、A/Cコンプレッサーの容量を変化させます。詳細は、「空調制御システム - システムの動作とコンポーネントの説明（412-00 空調制御システム - 一般情報、説明、および動作）」を参照してください。

DTC故障トリガー条件

DTC 説明 故障トリガー条件
PCM P06A0:00 可変エアコンコンプレッサー制御回路：サブタイプ情報なし このDTCは、PCMがセンサーフィードバック回路で予期しない電圧を検出したときに設定されます。これは、電圧への短絡、回路の断線、またはセンサーの断線を示しています。
考えられる情報源

ヒューズ
配線、端子、またはコネクタ
冷媒充填量が少ない
エアコンシステムの冷媒が抜けているか、冷媒が不足している
エアコンコンプレッサー
PCM
目視検査および事前点検

エアコンコンプレッサーの接続部に緩みや腐食がないか点検してください。
BJBヒューズ12（15A）が正常であることを確認してください。
エアコンのコンプレッサーベルトに異常がないか確認してください。
エアコンコンプレッサーのクラッチが作動していることを確認してください。
注意：測定を行う際は、必ず適切なプローブアダプタを使用してください。適切なプローブアダプタを使用しないと、コネクタが損傷する可能性があります。

C1 外部制御式可変容量コンプレッサー (EVDC) の性能チェック（ACコンプレッサー電子制御弁テスター使用）
注： この手順では、エアコン（A/C）コンプレッサーのクラッチがオンになっているか、作動していることを確認してください。

注： 車両のコンプレッサーの適切なエアコン（A/C）システムの診断は、冷媒システムの適切な充填に依存し、21.1°C（70°F）以上の外気温でテストされます。

注： 取扱説明書および操作ビデオに従って、EVDC100テスター、EVDC101バルブハーネスモジュール（および必要に応じてコネクタアダプタEVDC102）が正しく接続されていることを確認してください。

EVDC®100 A/Cコンプレッサー電子制御バルブテスターに​​付属のユーザーマニュアルの手順、およびFord PTSホームタブのテクニカルサポートビデオにあるEVDC 100テスター操作ビデオに従って、EVDCコンプレッサーの排気量をテストしてください。

吸引側の低圧は低下しましたか、それとも高圧は上昇しましたか？
はい 外部制御可変容量コンプレッサー（EVDC）は、容量を変更できます。コンプレッサーを交換しないでください。DTC
P06A0 が存在する場合は、C2 に進みます。DTC
P06A0 が存在しない場合は、冷媒充填量を確認してください。
参照: 冷媒システムテスト - 2.0L EcoBoost (184kW/250PS) – MI4 (412-00 空調制御システム - 一般情報、一般手順)。
参照: 冷媒システムテスト - 2.7L EcoBoost (238kW/324PS) (412-00 空調制御システム - 一般情報、一般手順)。
いいえ エアコンコンプレッサークラッチが作動しない場合は、ピンポイントテストLに進んでください。
エアコンコンプレッサークラッチが作動していた場合は、C2に進んでください。

C2 エアコンコンプレッサー制御ソレノイドへの電圧を確認します
イグニッションをオフにしてください。
外部制御可変容量コンプレッサー（EVDC）C1110を切り離します。
イグニッションON。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C1110-2 地面

電圧は11ボルトより大きいですか？
はい C3へ移動
いいえ BJBヒューズ12（15A）が正常であることを確認してください。
正常であれば、回路を修理してください。
異常がある場合は、配線図マニュアルを参照して、回路短絡の考えられる原因を特定してください。

C3 エアコンコンプレッサーの変位制御バルブ回路の電圧短絡を点検します
イグニッションをオフにしてください。
PCM C1381BまたはC1551Bを取り外します。
イグニッションON。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C1110-1 地面

電圧は存在しますか？
はい 回路を修理してください。
いいえ C4へ移動

C4 エアコン（A/C）コンプレッサーの変位制御弁回路のアースへの短絡を点検する
イグニッションをオフにしてください。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C1110-1 地面

抵抗値は10,000オームより大きいですか？
はい C5へ移動
いいえ 回路を修理してください。

C5 エアコンコンプレッサーの変位制御バルブ回路に断線がないか確認してください。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
2.0L

ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C1110-1 C1381B-59

コネクタを表示するにはクリックしてください
2.7L

ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C1110-1 C1551B-79

抵抗値は3オーム未満ですか？
はい ステップ1でテストしたように、外部制御式可変容量コンプレッサー（EVDC）が容量を変更できる場合は、コンプレッサーを交換しないでください。DTCをクリアし、PCMの自己診断テストを繰り返してください。DTCが再び表示される場合は、C6に進んでください。 ステップ1でテストしたように、
外部制御式可変容量コンプレッサー（EVDC）が容量を変更できない場合は、DTCをクリアしてC7に進んでください。
いいえ 回路を修理してください。

C6 パワートレイン制御モジュール（PCM）の正常な動作を確認する
イグニッションをオフにしてください。
PCMの電気コネクタをすべて取り外し、点検してください（以前に取り外していない場合）。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールのピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合は、新しい端子またはピンを取り付けてください。
押し出されたピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
PCMの電気コネクタをすべて接続してください。コネクタが正しく差し込まれ、しっかりと固定されていることを確認してください。
システムを操作して、問題がまだ存在するかどうかを確認してください。

その懸念はまだ残っていますか？
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、FSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、
ここをクリックしてガイド付きルーチン（PCM）にアクセスしてください。
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。問題はモジュールの接続不良が原因である可能性があります。コネクタまたはピンに関する問題の根本原因に対処してください。

C7 エアコンコンプレッサーコネクタピンの点検
イグニッションをオフにしてください。
コンプレッサーのすべての電気コネクタを外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールのピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合は、新しい端子またはピンを取り付けてください。
押し出されたピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
コンプレッサーの電気コネクタをすべて接続してください。コネクタが正しく差し込まれ、しっかりと固定されていることを確認してください。
システムを操作して、問題がまだ存在するかどうかを確認してください。

その懸念はまだ残っていますか？
はい OASIS で該当するサービス記事 (TSB、GSB、SSM、FSA) を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、新しい A/C コンプレッサーを取り付けてください。
参照: エアコン (A/C) コンプレッサー - 2.0L EcoBoost (184kW/250PS) – MI4 (412-00 クライメートコントロールシステム - 一般情報、取り外しと取り付け)。
参照: エアコン (A/C) コンプレッサー - 2.7L EcoBoost (238kW/324PS) (412-00 クライメートコントロールシステム - 一般情報、取り外しと取り付け)。
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。問題はモジュールの接続不良が原因である可能性があります。コネクタまたはピンに関する問題の根本原因に対処してください。

ピンポイントテストD：P2600:00、P2601:00、P2602:00、P2603:00

配線図セル23を参照して、回路図とコネクタの情報を確認してください。配線図セル33を参照して、回路図とコネクタの情報を確認してください。