【故障診断】アダプティブキャニスターベントの故障 ハイラックス

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助手席エアバッグアダプティブキャニスターベントの故障を確認します
注： 自己診断テストを実行する前に、すべてのSRSコンポーネントとRCM電気コネクタが接続されていることを確認してください。接続されていない場合、診断トラブルコード（DTC）が記録されます。

イグニッションをオフにしてください。
SRSの電源を切ってください。
参照：補助拘束システム（SRS）の電源切り（501-20B 補助拘束システム、一般手順）。
以前に切断したSRSコンポーネントを再接続する前に：
コネクタ（インラインコネクタを含む）に、押し出されている、緩んでいる、または広がっている端子、および端子部分のワイヤ接続が緩んでいる、またはほつれている箇所がないか点検してください。
ワイヤーハーネスに損傷、挟み込み、切断、または穴が開いた配線がないか点検してください。
RCM C310AおよびC310Bコネクタ位置保証（CPA）レバー／ロックが正しく動作しているか確認してください。
助手席エアバッグC256を点検し、コネクタ位置保証（CPA）タブが破損していないこと、およびクリップが損傷していないことを確認してください。
発見された不具合箇所はすべて修理してください。
回路図およびコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。
助手席エアバッグC256を接続します。
SRSを再作動させてください。現時点ではSRSの動作確認は行わないでください
。参照：補助拘束システム（SRS）の再作動（501-20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションON。
診断スキャンツールを使用して、RCMの自己診断テストを実行します。

自己診断テスト中に、元のDTC（故障診断コード）はオンデマンドで取得されましたか？
はい 新しい助手席エアバッグ（キャニスターベントを含む）を取り付けます。
参照：助手席エアバッグ（501-20B 補助拘束装置、取り外しと取り付け）。T17
に進みます 。
いいえ 故障診断の過程で、故障状態が断続的になりました。現時点では、新しいSRSコンポーネントを取り付けないでください。ピンポイントテストで指示があった場合にのみ、SRSコンポーネントを取り付けてください。DTC
B11CF:13またはB11CF:1Aの場合は、T13へ進んでください。DTC
B11CF:11の場合は、T14へ進んでください。DTC
B11CF:12の場合は、T15へ進んでください。

T12 RCM（拘束装置制御モジュール）の故障を確認します
注： 自己診断テストを実行する前に、すべてのSRSコンポーネントとRCM電気コネクタが接続されていることを確認してください。接続されていない場合、診断トラブルコード（DTC）が記録されます。

イグニッションをオフにしてください。
SRSの電源を切ってください。
参照：補助拘束システム（SRS）の電源切り（501-20B 補助拘束システム、一般手順）。
以前に切断したSRSコンポーネントを再接続する前に：
コネクタ（インラインコネクタを含む）に、押し出されている、緩んでいる、または広がっている端子、および端子部分のワイヤ接続が緩んでいる、またはほつれている箇所がないか点検してください。
ワイヤーハーネスに損傷、挟み込み、切断、または穴が開いた配線がないか点検してください。
RCM C310AおよびC310Bコネクタ位置保証（CPA）レバー／ロックが正しく動作しているか確認してください。
発見された不具合箇所はすべて修理してください。
回路図およびコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。
助手席エアバッグC256を接続します（以前に接続を解除していた場合）。
グローブボックスを取り付けます。
参照：グローブボックス（501-12 インストルメントパネルおよびコンソール、取り外しと取り付け）。
RCM C310AとC310Bを接続します（以前に接続が切断されていた場合）。
SRSを再作動させてください。現時点ではSRSの動作確認は行わないでください
。参照：補助拘束システム（SRS）の再作動（501-20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションON。
診断スキャンツールを使用して、RCMの自己診断テストを実行します。

自己診断テスト中に、元のDTC（故障診断コード）はオンデマンドで取得されましたか？
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、FSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、新しいRCMを取り付けてください。
参照：拘束装置制御モジュール（RCM）（501-20B 補助拘束装置、取り外しと取り付け）。T17
に進んでください 。
いいえ 故障診断の過程で、故障状態が断続的になりました。現時点では、新しいSRSコンポーネントを取り付けないでください。ピンポイントテストで指示があった場合にのみ、SRSコンポーネントを取り付けてください。DTC
B11CF:13またはB11CF:1Aの場合は、T13へ進んでください。DTC
B11CF:11の場合は、T14へ進んでください。DTC
B11CF:12の場合は、T15へ進んでください。

T13 助手席側フロントエアバッグCANベントコントロール（DEPLOY_08_R）のPID（パラメータ識別）に断続的な低抵抗または断線障害がないか確認してください。
グローブボックスを取り外します。
参照：グローブボックス（501-12 インストルメントパネルおよびコンソール、取り外しと取り付け）。
RCMにアクセスして、DEPLOY_08_R (mΩ) PIDを監視します。

PIDを監視しながら、コネクタ（インラインコネクタを含む）を揺らしたり、ワイヤーハーネスを頻繁に曲げたりして、故障を再現してみてください。PIDが示す抵抗値を記録してください。

PID値は1.7～2.98オームの範囲内ですか？
はい 現時点では不具合は発生しておらず、再現もできません。現時点では、新しいSRSコンポーネントを取り付けないでください。ピンポイントテストで指示された場合にのみ、SRSコンポーネントを取り付けてください。T16に進んでください。
いいえ SRSの電源を切ってください。
参照：補助拘束システム（SRS）の電源切り（501-20B 補助拘束システム、一般手順）。
必要に応じて修理してください。
配線図セル5を参照して、回路図とコネクタ情報を確認してください。T17
に進んでください。

T14 助手席エアバッグアダプティブキャニスターベント展開制御回路に断続的な接地短絡故障がないか確認してください。
グローブボックスを取り外します。
参照：グローブボックス（501-12 インストルメントパネルおよびコンソール、取り外しと取り付け）。
コネクタ（インラインコネクタを含む）を揺らしたり、ワイヤーハーネスを頻繁に曲げたりして、不具合を再現してみてください。
診断スキャンツールを使用して、RCMの自己診断テストを実行します。

自己診断テスト中に、DTC B11CF:11がオンデマンドで取得されましたか？
はい SRSの電源を切り、必要に応じて修理してください。
配線図セル5を参照して、回路図とコネクタ情報を確認してください。T17
に進んでください 。
いいえ 現時点では不具合は発生しておらず、再現もできません。現時点では、新しいSRSコンポーネントを取り付けないでください。ピンポイントテストで指示された場合にのみ、SRSコンポーネントを取り付けてください。T16に進んでください。

T15 助手席エアバッグアダプティブキャニスターベント展開制御回路に断続的なバッテリー短絡故障がないか確認してください。
イグニッションをオフにしてください。
SRSの電源を切ってください。
参照：補助拘束システム（SRS）の電源切り（501-20B 補助拘束システム、一般手順）。
グローブボックスを取り外します。
参照：グローブボックス（501-12 インストルメントパネルおよびコンソール、取り外しと取り付け）。
助手席エアバッグC256の接続を解除します。
SRSを再作動させてください。現時点ではSRSの動作確認は行わないでください
。参照：補助拘束システム（SRS）の再作動（501-20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションON。
コネクタ（インラインコネクタを含む）を揺らしたり、ワイヤーハーネスを頻繁に曲げたりして、不具合を再現してみてください。
診断スキャンツールを使用して、RCMの自己診断テストを実行します。

自己診断テスト中に、DTC B11CF:12がオンデマンドで取得されましたか？
はい SRSの電源を切り、必要に応じて修理してください。
配線図セル5を参照して、回路図とコネクタ情報を確認してください。T17
に進んでください 。
いいえ 現時点では不具合は発生しておらず、再現もできません。現時点では、新しいSRSコンポーネントを取り付けないでください。ピンポイントテストで指示された場合にのみ、SRSコンポーネントを取り付けてください。T16に進んでください。

T16 ハーネスとコネクタを確認してください
イグニッションをオフにしてください。
SRSの電源を切ってください。
参照：補助拘束システム（SRS）の電源切り（501-20B 補助拘束システム、一般手順）。
助手席エアバッグC256の接続を解除します。
コネクタ（インラインコネクタを含む）に腐食、端子の緩みや広がり、端子部分のワイヤ接続部の緩みやほつれがないか点検してください。
ワイヤーハーネスに損傷、挟み込み、切断、または穴が開いていないか点検してください。
RCM C310AおよびC310Bコネクタ位置保証（CPA）レバー／ロックが正しく動作しているか確認してください。
助手席エアバッグC256を点検し、コネクタ位置保証（CPA）タブが破損していないこと、およびクリップが損傷していないことを確認してください。

何か懸念事項は見つかりましたか？
はい 必要に応じて修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。T17
へ進んでください。
いいえ 現時点では不具合は発生しておらず、再現もできません。現時点では、新しいSRSコンポーネントをインストールしないでください。ピンポイントテストで指示された場合にのみ、SRSコンポーネントをインストールしてください。T17に進んでください。

T17 追加のSRS（補助拘束装置）診断トラブルコード（DTC）を確認する
イグニッションをオフにしてください。
以前に接続を解除したすべてのSRSコンポーネント を接続してください。
以前にSRSの電源を切るよう指示されていた場合は、SRSの電源を再投入してください。現時点ではSRSの動作確認は行わないでください
。参照：補助拘束システム（SRS）の再投入（501-20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションON。
診断スキャンツールを使用して、拘束装置の自己診断テストを実施してください。

自己診断テスト中に、RCMまたはOCSMの診断トラブルコード（DTC）がオンデマンドで取得されますか？
はい すべての診断トラブルコード（DTC）が解決されるまで、診断トラブルコード（DTC）をクリアしないでください。RCMおよび/またはOCSMの診断トラブルコード（DTC）を診断および修理してください。
エアバッグ補助拘束システム（SRS）（501-20B 補助拘束システム、診断およびテスト）を参照してください。
いいえ 修理が完了しました。車両をお客様にお返しください。

ピンポイントテストU：B11D8:12、B11D8:14

回路図およびコネクタ情報については、配線図セル46を参照してください。
通常動作および故障状態

RCMは、衝突状況とSRS展開状況をBCMに伝えるイベント通知信号を送信します。BCMは、衝突を示すイベント通知信号を受信すると、燃料カットオフを開始します。

RCMは、以下の障害についてイベント通知信号回路を監視します。

電圧への短絡
接地短絡
開回路
故障が検出されると、RCMはDTC B11D8:12またはB11D8:14をメモリに保存します。B11D8:12またはB11D8:14が設定されている場合、エアバッグ警告灯は点灯しません。

DTC故障トリガー条件

DTC 説明 故障トリガー条件
RCM B11D8:12 拘束イベント通知：回路がバッテリーに短絡 RCMがイベント通知信号回路の電圧短絡を15秒以上検出した場合、故障が示されます。
RCM B11D8:14 拘束イベント通知：回路の接地短絡または断線 RCMが、接地への短絡またはイベント通知信号回路の断線を15秒以上検出した場合、故障が示されます。
考えられる情報源

配線、端子、またはコネクタ
BCM
RCM
警告：不適切な修理方法や操作は、補助拘束装置（SRS）の誤作動を引き起こす可能性があります。これらの指示に決して従わないでください。すべての指示に正確に従わない場合、誤作動による重傷を負う可能性があります。

注意：測定を行う際は、必ず適切なプローブアダプタを使用してください。適切なプローブアダプタを使用しないと、コネクタが損傷する可能性があります。

注： ほとんどの不具合はコネクタや配線の問題が原因です。ピンポイントテストに進む前に、徹底的な点検と確認を行ってください。

注： ピンポイントテストの手順内で指示された場合のみ、SRSコンポーネントの接続または切断を行ってください。この指示に従わない場合、SRSの診断が誤る可能性があります。

注： ピンポイントテストで指示があった場合にのみ、新しい部品を取り付けてください。

注： 必ず正しいSRSコンポーネントを取り付けてください。他の車両用に発売された部品は、見た目が似ていても互換性がない場合があります。フォードの部品カタログに記載されている部品番号を確認し、正しいコンポーネントが取り付けられていることを確認してください。誤ったSRSコンポーネントが取り付けられると、診断トラブルコード（DTC）が記録される可能性があります。

注： 車両をお客様にお渡しする前に、SRS（安全再利用可能システム）が完全に作動し、不具合がないことを確認しなければなりません。