【故障診断】始動できない コンピューター異常 ラッシュ J200E 3SZ-VE

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モジュール DTC 説明 アクション
PCM P0087:00 燃料レール/システム圧力 低すぎる (バンク 1): サブタイプ情報なし ピンポイントテストDDへ
PCM P0088:00 燃料レール/システム圧力 高すぎる（バンク1）：サブタイプ情報なし ピンポイントテストDDへ
PCM P0181:00 燃料温度センサー「A」回路範囲/性能: サブタイプ情報なし ピンポイントテストDDへ
PCM P0182:00 燃料温度センサー「A」回路低: サブタイプ情報なし ピンポイントテストDDへ
PCM P0183:00 燃料温度センサー「A」回路高: サブタイプ情報なし ピンポイントテストDDへ
PCM P018B:00 燃料圧力センサー「B」回路範囲/性能: サブタイプ情報なし ピンポイントテストDDへ
PCM P018C:00 燃料圧力センサー「B」回路低: サブタイプ情報なし ピンポイントテストDDへ
PCM P018D:00 燃料圧力センサー「B」回路高: サブタイプ情報なし ピンポイントテストDDへ
PCM P0192:00 燃料レール圧力センサー回路低（バンク1）：サブタイプ情報なし ピンポイントテストDDへ
PCM P0193:00 燃料レール圧力センサー回路高（バンク1）：サブタイプ情報なし ピンポイントテストDDへ

グローバル顧客症状コード（GCSC）チャート

このマニュアルに記載されている診断は、フォード特有の診断手法に関する一定のスキルレベルと知識を前提としています。
「診断方法」（100 00 一般情報、説明、および操作）を参照してください。

症状 アクション
スタート/実行/移動 > 始動 > ハードスタート/ロングクランク > 常に ピンポイントテストDDへ
運転性能 > 燃費が悪い > 複合 > 無積載 ピンポイントテストDDへ

ピンポイントテスト

ピンポイントテストDD：燃料圧力、燃料レール圧力（FRP）、燃料レール圧力温度（FRPT）センサー
導入
警告：燃料チューブや燃料システム部品の作業や取り外しを行う前に、燃料システムの圧力を下げ、燃料の噴出を防止してください。燃料システム内の燃料は、エンジンが停止しているときでも高圧状態が維持されます。この指示に従わないと、重大な人身傷害につながる可能性があります。

警告：燃料関連部品の作業中、または近くで作業する際は、喫煙、火のついたタバコの持ち込み、あらゆる裸火の使用は禁止されています。可燃性混合物が常に存在し、発火の恐れがあります。これらの指示に従わない場合、重傷を負う可能性があります。

警告：燃料関連部品の上または近くで作業する際は、携帯電話、ポケベル、あらゆる種類のオーディオ機器などの個人用電子機器を携帯しないでください。可燃性混合物が常に存在し、発火する可能性があります。これらの指示に従わない場合、重傷を負う可能性があります。

警告：燃料を取り扱う際は、必ず燃料取り扱いに関する注意事項を遵守し、燃料がこぼれた場合に備えてください。こぼれた燃料は、高温の車両部品やその他の発火源によって発火する可能性があります。これらの指示に従わない場合、重傷を負う可能性があります。

警告：エンジンルーム内の燃料残留物をすべて除去してください。除去しないと、エンジンを再始動した際に燃料残留物が発火する可能性があります。この指示に従わない場合、重傷を負う可能性があります。

警告：燃料系統の圧力解放手順後も、一部の燃料ラインでは燃料が加圧されたままになっている場合があります。圧力ラインを取り外す際は、皮膚や目への接触を防ぐため、安全手袋とフェイスシールドを着用してください。この指示に従わない場合、重傷を負う可能性があります。

注意: エンジンが作動している場合、FRP PID 値は、機械式ゲージで取得した燃料圧力の測定値よりも 48 ～ 70 kPa (7 ～ 10 psi) 高くなることがあります。

通常の動作と障害状態

DTC 障害トリガー条件を参照してください。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 障害トリガー条件
PCM P0087:00 燃料レール/システム圧力 低すぎる (バンク 1): サブタイプ情報なし PCM が、PCM によって要求された燃料レール圧力が、供給された燃料レール圧力よりも、較正されたしきい値よりも、較正された時間よりも長く大きいことを検出すると設定されます。
PCM P0088:00 燃料レール/システム圧力 高すぎる（バンク1）：サブタイプ情報なし PCM が要求した燃料レール圧力が、校正されたしきい値を超えて、校正された時間よりも長い期間にわたって、供給された燃料レール圧力より低いことを検出したときに設定されます。
PCM P0181:00 燃料温度センサー「A」回路範囲/性能: サブタイプ情報なし PCMが燃料レール圧力温度センサーがセルフテスト範囲外であることを検出すると設定されます。他のPCM診断トラブルコード（DTC）を確認してください。診断を続行する前に、他のすべてのPCM診断トラブルコード（DTC）を診断してください。エンジンを通常の動作温度まで戻してください。エンジン冷却水温度が77°C（170°F）以上、燃料レール温度が10°C（50°F）以上であることを確認してください。PCM DTCをクリアしてください。セルフテストを繰り返してください。
PCM P0182:00 燃料温度センサー「A」回路低: サブタイプ情報なし PCM が燃料レール温度センサー回路が開いているか、または接地に短絡していることを検出したときに設定されます。
PCM P0183:00 燃料温度センサー「A」回路高: サブタイプ情報なし PCM が燃料レール温度センサー回路が開いているか電圧に短絡していることを検出したときに設定されます。
PCM P018B:00 燃料圧力センサー「B」回路範囲/性能: サブタイプ情報なし テスト中に、PCM が調整された時間にわたって電圧が調整された制限外にあることを検出したときに設定します。
PCM P018C:00 燃料圧力センサー「B」回路低: サブタイプ情報なし PCMが燃料圧力センサー回路が信号リターンまたはグランドに短絡していることを検出すると設定されます。イグニッションON、エンジンOFF、またはイグニッションON、エンジン作動中の燃料圧力センサーPID値が0.3V未満の場合、問題があることを示します。
PCM P018D:00 燃料圧力センサー「B」回路高: サブタイプ情報なし PCM が燃料圧力センサー回路が開いているか電圧に短絡していることを検出したときに設定されます。
PCM P0192:00 燃料レール圧力センサー回路低（バンク1）：サブタイプ情報なし PCMがFRP回路がSIGRTNまたはグランドに短絡していることを検出すると設定されます。イグニッションON、エンジンOFF、またはイグニッションON、エンジン作動中のFRPセンサーPID値が0.3V未満の場合、問題発生を示します。
PCM P0193:00 燃料レール圧力センサー回路高（バンク1）：サブタイプ情報なし PCM が FRP 回路が開いているか電圧に短絡していることを検出したときに設定します。
考えられる情報源

FRPセンサー回路に関する懸念
燃料レベルが低い
燃料フィルター
燃料供給ライン
燃料ポンプモジュール
燃料噴射ポンプ
低周囲温度での動作
燃料圧力センサー（9F972）
FRPセンサー（6B288）
FRP温度センサー（9G756）