【サービスマニュアル】EPS 警告灯点灯 エクリプス クロスPHEV

三菱(MITSUBISHI) EPS 警告灯点灯 エクリプス クロスPHEV GK1W 4B40 GL3W 4B12 無料ダウンロード サービスマニュアル 修理方法 整備書 交換方法 診断方法 回路図 修理書 配線図 分解図

電動パワーステアリング / 説明と操作
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説明
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EPS（電動パワーステアリング、コラムアシストステアリング）システムは、電動モーターを使用してステアリング操作を補助し、このモーターが独立したステアリングシステムを操作します。
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EPS制御モジュールは、各センサーおよびCANから受信した情報に応じてエンジンの動作を制御します。（コントローラエリアネットワーク）
診断に関する注意事項
問題となる要因
製品を確認する
故障の症状
説明
注記
落下、衝撃、過負荷
モーター
異常な騒音

• 目に見える損傷、または目に見えない損傷が発生する可能性があります。部品の緩みにより、ステアリングホイールが片側で緩む可能性があります。 - 精密なエンジン/コントロールユニット部品は振動や衝撃に敏感です。過負荷をかけると予期せぬ損傷が発生する可能性があります。
• 損傷したEPSを使用しないでください。 - 各部品に過負荷をかけないでください。
  ECU
  回路の損傷 - 溶接箇所の誤り - 回路基板の破損 - 精密部品の損傷
  トルクセンサー
  ステアリング操作が不十分
  INPUT シャフトに過負荷がかかると、トルク センサーが誤動作する可能性があります。
• 接合部を叩かないでください（挿入時および締め付け時） - ステアリングホイールを取り外す際は、指定された工具を使用してください（叩かないでください） - 損傷したEPSは使用しないでください
  軸
  ステアリング操作力が不十分（左右の差）

破損した EPS は使用しないでください。
引っ張る/へこむ
縁石

• 故障 - 電源が機能しない - パワーステアリングの故障
  ハーネスコネクタとハーネス間の断線
  サスペンションに過負荷をかけない
  異常な保管温度
  エンジン/ECU
  エンジン/ECUの故障による異常な操舵力
• 通常の状態では防水です - わずかな水分でも精密なエンジン/ECU部品の故障の原因となります。
• 保管中は常温と適切な湿度を維持する - 溺死を避ける

コネクタの取り外しや接続は、イグニッションをオフにした状態で行う必要があります。

電子部品に衝撃を与えないでください。落としたり、ぶつけたりした場合は、新しいものと交換してください。

電子部品を熱や湿気にさらさないでください。

変形や静電気を防ぐため、接続端子に触れないでください。

エンジンおよびトルクセンサー部品に衝撃を与えないでください。落としたり、ぶつけたりした場合は、新しい部品に交換してください。