【サービスマニュアル】カムシャフトの点検スズキ GS50 交換

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カムシャフトの識別

排気カムシャフトには「ex」の文字がエンボス加工されており、吸気カムシャフトには「in」の文字がエンボス加工されています。

車両カムシャフトの識別

カムの摩耗

カムシャフトの摩耗や損傷を点検します。

マイクロメーターでカムの高さ「a」を測定します。

カムが使用限界まで摩耗している場合は、カムシャフトを交換してください。

特殊工具：09900～20202（マイクロメーター（25～50mm
））

カム高さ「a」サービス限界（インチ）：37.38 mm（1.472 In）サービス限界（例）：36.58 mm（1.440 In）

車両カムの摩耗

カムシャフトの振れ

ダイヤルゲージを使用してカムシャフトの振れを測定します。振れが限度を超える場合は、カムシャフトを交換してください。

特殊工具 (a): 09900–20607 (ダイヤルゲージ)
(b): 09900–20701 (ダイヤルゲージチャック)
(c): 09900–21304 (Vブロック)

カムシャフトの振れ（インチおよび例）使用限界：0.10 mm（0.004 インチ）

カムシャフトジャーナルの摩耗

次の手順でカムシャフトジャーナルの摩耗を検査します。

カムシャフトを取り付けた状態でオイルクリアランスを測定し、各ジャーナルが限界まで摩耗しているかどうかを判断します。
プラスチゲージを使用して、次のように指定される最も広い部分のクリアランスを読み取ります。
特殊工具

(a):
09900–22301 (プラスチゲージ (0.025 – 0.076 Mm))

(b):
09900–22302 (プラスチゲージ (0.051 – 0.152 Mm))

車両カムシャフトジャーナルの摩耗

各カムシャフトジャーナルホルダーを元の位置に取り付けます。「エンジントップサイドアセンブリ」を参照してください。
カムシャフトジャーナルホルダーボルトを数字の昇順で指定トルクまで締めます。
「エンジントップサイドアセンブリ」を参照してください。

注記
プラスチゲージを取り付けたままカムシャフトを回転させないでください。

カムシャフトジャーナルホルダーボルトの締め付けトルク：10 n·m（1.0 Kgfm、7.0 Lbf-ft）

車両カムシャフトジャーナルの摩耗

カムシャフトジャーナルホルダーを取り外し、エンベロープスケールを使用して圧縮されたプラスチゲージの幅を測定します。
この測定は、圧縮プラスチゲージの最も広い部分で行う必要があります。
カムシャフトジャーナルオイルクリアランス（インチ＆エクストラ）使用限界：0.150 mm（0.0059 インチ）

車両カムシャフトジャーナルの摩耗

カムシャフトジャーナルのオイルクリアランスが限度を超えている場合は、カムシャフトジャーナルホルダーの内径とカムシャフトジャーナルの外径を測定してください。規定値を超えているカムシャフトまたはシリンダーヘッドを交換してください。
特殊工具 (c): 09900–20602 (ダイヤルゲージ)
(d): 09900–22403 (小口径ゲージ
(18 – 35 mm)) (e): 09900–20205 (マイクロメーター (0 – 25
mm))

カムシャフトジャーナルホルダー内径（インチ＆エクストラ）標準：24.012 – 24.025 mm（0.9454 – 0.9459 インチ）

カムシャフトジャーナル外径（インチ＆エクストラ）標準：23.959 – 23.980 mm（0.9433 – 0.9441 インチ）

車両カムシャフトジャーナルの摩耗