【整備書】サーモスタット点検交換方法 タンク M900A 1KR 修理

トヨタ(TOYOTA) サーモスタット点検交換方法 タンク M910A M900A 1KR-FE 無料ダウンロード サービスマニュアル 修理方法 整備書 交換方法 診断方法 回路図 修理書 配線図 分解図

エンジンが温まると、冷却水レギュレーターがメインの冷却水回路を開きます。冷却水レギュレーターの故障により閉じたままになると、エンジンがオーバーヒートします。ラジエーターが冷たいままなのに、温度計がレッドゾーンにある場合、これは顕著です。

故障したサーモスタットは、冷却水が冷えても開いたままになることがあります。これは、エンジンが作動温度に達しなくなったり、到達するまでに時間がかかったり、冬季に暖房性能が低下したりすることで確認できます。

注意:短い距離を走行しただけでエンジンが熱くなる場合は、ラジエーターに水垢が詰まっているか、冷却ポンプを駆動する V ベルトが破損している可能性もあります。

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バッテリーのアースケーブル（-）を外してください。注意：これにより、エンジン作動値などの電子メモリが消去されます。「バッテリーの取り外しと取り付け」の章の手順を参照してください。

冷却液を排出して回収します。

1.4Lエンジン

1.4Lエンジン

サーモスタットハウジング

Oリングシール

1.6Lエンジン

1.6Lエンジン

サーモスタットハウジング

Oリングシール

冷却ホース

スロットルボディ

温度センサー

1.8/2.0Lエンジン

1.8/2.0Lエンジン

サーモスタットハウジング

Oリングシール

冷却ホース

ディーゼルエンジン

ディーゼルエンジン

サーモスタットハウジング

Oリングシール

冷却ホース

冷却パイプ

シール

温度センサー

冷却水レギュレーターはシリンダーヘッドのサーモスタットハウジング内にあり、ラジエーターにつながる上部の太い冷却水ホースが接続されています。また、追加の冷却水ホースもサーモスタットハウジングに接続されています。

取り付け時に接続が混同されないように、サーモスタット ハウジング上の冷却ホースと関連する接続部品に色を付けます。

ハウジングのホース クランプを完全に開き、後ろにスライドさせます。

冷却水ホースを外し、サーモスタットハウジングをシリンダーヘッドから外します。

冷却水レギュレータをハウジングから取り外して点検し、必要に応じて交換します。

チェック

サーモスタットにおける制御フラップの距離（a）を測定して記録します。図 SX-1802 を参照してください。

チェック

冷却液浴槽内の冷却液レギュレータをゆっくり加熱します。

サーモスタットは容器の壁に触れないようにしてください。サーモスタットは容器に完全に浸かっている必要があります。適切な温度計で温度を確認してください。

チェック

開温度に達するとすぐに、サーモスタットが制御フラップを開き始めます。

サーモスタットの膨張が止まるまで温度を上げ続けます。寸法bを測定します。寸法bから寸法aを差し引いて開度ストロークを確認し、その結果を開度ストロークの目標値と比較します（表を参照）。

次に、冷却時にレギュレータが再び閉じるかどうかを確認します。そうでない場合は、レギュレータを交換します。

インストール

冷却水レギュレータをサーモスタットハウジングに挿入します。

シリンダーヘッドとサーモスタットハウジングのシール面を徹底的に清掃してください。Oリングシールは必ず交換してください。

エンジン ブロックとフィッティングの間に新しいガスケットを配置し、ネジを均等に 15 Nm で締めます。

取り外し時にマークしたとおりに冷却ホースをフィッティングに差し込み、ネジクランプで固定します。

冷却液を補充します。71 ページを参照してください。

バッテリーのアースケーブル（-）を接続します。タイマーを設定します。

ラジオ局をプログラムします。