【サービスマニュアル】燃料圧力の点検方法 マーチ K13 HR12DE

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燃料供給システム / 修理手順
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燃料圧力のチェック（低圧システム）

1. 
   燃料ライン内の残留圧力を解放します。
   (燃料供給システム - 修理手順 - 「燃料ライン内の残留圧力を解放する」を参照してください。)

燃料ポンプのヒューズを取り外すと、診断トラブルコード（DTC）が表示されます。「残留燃料ライン圧力の解放」タスクを完了した後、自動車故障診断機からコードを消去してください。

2. 
   特殊サービス ツール (SST) をインストールします。
   （1）
   高圧燃料ポンプの低圧入口から低圧燃料供給ラインを外します。

「解放」した後でも、残留圧力が残っている場合があります。燃料ラインに残留圧力がかかっているため、燃料接続を外す前に、残留燃料が漏れないようにホース接続部をナプキンで覆ってください。
（2）
燃料流量を測定するための専用サービスツールを取り付けます。低圧燃料供給ラインと高圧燃料ポンプの低圧入口間の圧力を測定します（下図参照）。

3. 
   イグニッションをオンにした状態で、下部燃料供給ライン接続部、高圧燃料ポンプの低圧入口、および SST コンポーネントでの燃料漏れを検査します。
4. 
   燃料圧力を測定します。
   （1）
   エンジンを始動し、アイドリング時の燃料圧力を測定します。
   燃料圧力： 343～500kPa（3.5～5.1kgf/cm²、49.8～72.5psi）

燃料圧力が標準値と異なる場合は、該当する部品を修理または交換してください（下表参照）。
燃料
圧力
原因
関連部分
低すぎる
燃料フィルターが詰まっている
燃料フィルター
燃料漏れ
燃料圧力レギュレーター
高すぎる
燃料圧力レギュレータが固着している
燃料圧力レギュレーター

（2）
エンジンを停止し、燃料圧力ゲージの読み取り値の変化を確認します。
標準値: エンジンが停止した後、圧力計の指示値は約 5 分間維持されます。

圧力ゲージの読み取り値が変わらない場合は、適切な部品を修理または交換してください（下の表を参照）。
燃料圧力
（エンジン停止後）
原因
関連
部分
燃料圧力がゆっくりと低下する
インジェクターの漏れ
インジェクター
燃料圧力はすぐに低下する
燃料ポンプのチェックバルブが開いたままになっています。
燃料ポンプ

（3）
イグニッションをオフにします。

5. 
   燃料ライン内の残留圧力を解放します。
   (燃料供給システム - 修理手順 - 「燃料ライン内の残留圧力を解放する」を参照してください。)

燃料ポンプのヒューズを取り外すと、診断トラブルコード（DTC）が表示されます。「残留燃料ライン圧力の解放」タスクを完了した後、自動車故障診断機からコードを消去してください。

6. 
   テスト終了
   （1）
   特殊サービス ツール (SST) を低圧バルブ、燃料供給ライン、および高圧燃料ポンプの低圧入口から取り外します。
   （2）
   低圧燃料供給パイプと高圧燃料ポンプの低圧入口パイプを接続します。
   燃料ラインの残留圧力を解放する

高圧燃料ヒューズが切れた場合、またはエンジン停止直後に燃料ライン、チューブ、またはインジェクターを取り外すと、高圧燃料が漏れ出し、負傷する可能性があります。高圧燃料システム部品を取り外す前に、以下の「残留燃料圧力の解放手順」を参照して、高圧燃料ライン内の残留圧力を解放してください。

安全メガネと耐燃料手袋を着用してください。

完了したら、自動車故障診断機 スキャン ツールを使用して DTC をクリアします (上記の手順により DTC が設定されます)。

イグニッションをオフにして、バッテリーのマイナスケーブルを外します。

燃料ポンプヒューズ（A）を取り外します。

バッテリーのマイナスケーブルを接続します。

低圧ラインの圧力を解放するために、エンジンを約 1 分間運転します。

エンジンを切ってください。

低圧燃料ラインのクイックコネクトコネクタを高圧ポンプから外します。燃料ラインを取り外す際は、開口部を布で覆い、こぼれた燃料を拭き取ってください。

エンジンを始動し、エンストするまでアイドリングさせます。この時点で、圧力は30psi未満になっているはずです。

メンテナンスまたは修理を続けてください。高圧システムを開ける際は、開口部を布で覆い、こぼれた液体を拭き取ってください。

すべての部品を取り外した逆の手順で取り付け／接続します。エンジンを始動し、正常に作動し、燃料漏れがないことを確認してください。