【サービスマニュアル】SRS警告灯点灯デリカD:2 カスタム故障

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三菱(MITSUBISHI) SRS警告灯点灯デリカD:2 カスタム MBD7S MB37S Z12E K12C 無料ダウンロードサービスマニュアル修理方法整備書交換方法診断方法回路図修理書配線図分解図

信号灯の点灯
イグニッションをオンにした後のコントロールランプの動作
SRSCM イグニッション入力に動作電圧が印加されると、SRSCM は LED チェックランプインジケーターをアクティブにします。
初期化フェーズ中、ランプは 6 秒間点灯し、その後消灯します。
運転者に警告するため、インジケータランプは6秒間点灯し、1秒間消灯した後、作動後に点灯を継続します。アクティブフォルトが発生している場合は、電圧が供給されます。

アクティブな障害または履歴障害カウンタが 10 以上です。
通常または履歴の返送数は 10 未満です。
バリアントコーディング (EOL) 中にイグニッションをオンにすると、エアバッグインジケーターランプが点灯し、コーディングが完了するまで 1 秒間断続的に点滅します。
バリアントコーディングが正しく完了すると、エアバッグ表示灯が6秒間点灯してから消灯します。正しく完了しない場合は、エアバッグ表示灯が1秒間隔で点滅し続けます。
（1）
バリアントコーディングが正常に実行された場合。

（2）
変異コーディングが完了していない場合

アクティブエアバッグシステムまたは内部SRSCMに不具合がある場合、バリアントコーディング（EOL）手順を完了できません。この場合、自動車故障診断機を使用してトラブルシューティングを行った後、バリアントコーディング（EOL）手順を再度実行してください。
SRSCMインジケーターランプの独立した作動
特定の故障状態においては、SRSCMが機能せず、標準警告灯の点灯を制御できなくなります。このような場合、SRSCMとは独立して動作する対応する回路によって標準警告灯が直接点灯します。具体的には以下のケースが挙げられます。

SRSCM が接続されていない: インジケーターランプが点灯し続けます。
インジケーターランプの点灯
インジケーターランプは、助手席乗員の状態に応じて、助手席エアバッグ（PAB）の作動状態と作動停止状態を表示します。助手席に乗員がいない、または子供（またはチャイルドシート）が乗っている場合、助手席エアバッグは作動停止状態となり、インジケーターランプが点灯して運転者にPAB作動停止を知らせます。SRSCMイグニッション入力に動作電圧が印加されると、SRSCMはインジケーターランプを点灯させて作動確認を行います。ODS（乗員検知システム）は、試験期間中、助手席エアバッグの展開に関するデフォルト設定として、SRSCMに未定義ステータスを送信します。
イグニッションをオンにした後、初期化フェーズ中にインジケーターランプが 4 秒間点灯し、3 秒間消灯します。その後は、ODS システムから有効な認証メッセージを受信するまで点灯したままになります。

SRSCM バッテリー電源喪失: 警告ランプが点灯したままになります。

内部動作電圧の損失：制御ランプは点灯したままになります。

マイクロプロセッサ機能の喪失：インジケーターランプが点灯し続けます。