【整備書】タイミングベルト交換方法 MR-2 SW20 3S-GTE 位置

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すべてのエンジンにおいて、タイミングベルトの張力は自動ベルトテンショナーによって一定に保たれます。そのため、タイミングベルトの取り付け後は基本的な調整のみで済みます。

タイミングベルトを取り外した状態では、クランクシャフトまたはカムシャフトを回転させないでください。開いたバルブがピストンに衝突し、損傷する可能性があります。カムシャフトを大きく回転させたい場合は、ピストンが上死点（TDC）にないことを確認してください。上死点にないと、バルブやピストンが損傷する可能性があります。必要に応じて、クランクシャフトをTDCの前後約90度（1/4回転未満）に調整してください。ただし、プーリー全体を90度以上回転させないでください。

1.6リッターエンジンのタイミングベルトテンショナーを張るには、車両製の工具が必要です。エンジンによっては、カムシャフトをTDC（上死点）位置で固定するために車両製の工具も必要です。これらの工具がない場合は、タイミングベルトを取り外す前に、エンジンがTDCにある状態で、カムシャフトスプロケットとシリンダーヘッド、そしてクランクシャフトプーリーとエンジンブロックにそれぞれ印を付けてください。排気量1.6リッター以上のガソリンエンジンにはカムシャフトが2本あるため、両方のカムシャフトスプロケットに印を付ける必要があります。

タイミングベルトの張力調整後、すべてのTDC（上死点）マークが同時に揃っていることを確認する必要があります。揃っていない場合は、エンジンを始動しないでください。そうしないと、開いたバルブがピストンに衝突し、エンジンに重大な損傷を与える可能性があります。1つまたは複数のマークが揃っていない場合は、タイミングベルトを取り外し、取り付けと張力調整の手順全体をやり直してください。

タイミングベルトを再利用する場合は、同じ方向に取り付ける必要があるため、回転方向を矢印でマークしてください。矢印は通常、標準装備で既に取り付けられています。車両の右側から見ると、エンジンは時計回りに回転します。

注意: タイミング ベルトを急激に曲げないでください。そうしないと、後でベルトが破損し、エンジンに重大な損傷が発生します。

タイミングベルトを取り外す前に、エンジンを上死点（TDC）まで回転させる必要があります。エンジン（クランクシャフト）の回転は、いくつかの方法で行うことができます。

車両の前側をジャッキアップします。5速に入れ、サイドブレーキをかけます。持ち上げた前輪を回転させます。これにより、エンジンのクランクシャフトも回転します。

ハンドルを回すにはアシスタントが必要です。

車を平らな場所に駐車してください。5速に入れてください。

車両を前方に押すか、前方に押してもらいます。

クランクシャフトプーリーの中央ボルトでクランクシャフトを回します。まず、ギアボックスをニュートラルにし、サイドブレーキをかけます。

注意：カムシャフトスプロケットの取り付けボルトを持ってエンジンを回さないでください。タイミングベルトに過負荷がかかります。

注意：タイミングベルトカバーとエンジン本体の間のスペースが狭いため、2.0リッターエンジンのタイミングベルトは車両の使用中に取り外し・取り付けできません。事前にエンジン全体を取り外す必要があります。この大規模な作業は、資格のある整備士に依頼することをお勧めします。