【整備書】ブーツ交換ドライブシャフトの分解 クロスロード RT1

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ドライブシャフトの分解
損傷したCVジョイントブーツは直ちに交換してください。保護ブーツを交換するには、ドライブシャフトを分解する必要があります。グリースに汚れが浸透している場合は、ジョイントを清掃し、新しいFiat Tutela MRM2グリース（リチウム-MoS2グリース）で潤滑してください。ベアリング内のボールまたはレースに欠陥があると、負荷の変化時にカチカチという音やクリック音が発生します。この場合、ジョイントアセンブリ全体を交換してください。

この説明は1.4/1.6/1.9リッターエンジン搭載モデルに関するものです。1.8/2.0リッターエンジンに関する情報は、この章の最後に記載されています。

ドライブシャフトおよび/または外側等速ジョイントを交換する場合は、必ず同じマーキングを使用してください。

青色のマーキングが付いたプロファイルドアクスルシャフトには、青色または白色のマーキングが付いた等速ジョイントが適合します。赤色のマーキングが付いたプロファイルドアクスルシャフトには、赤色または白色のマーキングが付いた等速ジョイントが適合します。

注意:軸方向のプリロードがないとホイール ベアリングの転がり要素が損傷するため、ドライブ シャフトを取り外すときに車両を押さないでください。

分解する

ドライブシャフトを取り外し、バイスで固定します。

フェルトペンでカフスの取り付け位置に印をつけます。

ドライブシャフトを分解する

外側のジョイント保護スリーブのホースクランプをサイドカッターで切り開き、取り外します。ジョイント保護スリーブを元の位置に戻します。

ドライブシャフトを分解する

グリースを拭き取り、ニードルノーズプライヤーで保持リングを広げ、ドライブシャフトをジョイントフランジから引き抜きます。

ボールがジョイントから抜け落ちないことを確認してください。

ドライブシャフトを分解する

1.4L エンジン: 内側の三脚ジョイントのホース クランプを開き、ジョイント ハウジングを取り外します。

ドライブシャフトを分解する

内側の三脚ジョイントを取り外します。まず、適切なペンチで固定リングを広げて取り外します。ジョイントの取り付け位置にフェルトペンで印を付けます。取り外しには適切なプーラーが必要になる場合があります。

サイドカッターを使用して、カフスの小径部分のホースクランプを切り開き、取り外します。

ゴムの袖口を外します。

シーリングベアリングの取り付け位置をマークし、市販の2アームプーラーを使用してベアリングを取り外します。145ページの図t-3671も参照してください。

ダンパーウェイトの取り付け位置をマークし、ダンパーウェイトを外します。145 ページの図 t-3671 も参照してください。

等速ジョイントをガソリンで徹底的に洗浄し、目視で完全な状態であることを確認してください。ボールとレースウェイは完全に滑らかで、摩耗や傷の兆候がないことが必要です。不具合のあるジョイントは交換してください。

ドライブシャフトを目視検査してください。シャフトに変形や振れがあってはなりません。ブーツの接触面が摩耗していないことを確認してください。

組み立て

原則としてジョイント保護スリーブを交換してください。

ブーツがよりスムーズにスライドするように、ドライブ シャフトの表面に軽くグリースを塗ります。

新しいジョイント保護スリーブとホース クランプを外側ジョイントのシャフトに差し込みます。

組み立て

新しい保持リングが付いたシャフトを、保持リングがカチッと音がして所定の位置に収まるまで、ジョイントの歯にまっすぐ押し込みます。

外側のジョイントにtutela mrm2グリースを充填します。両側に半分ずつです。ジョイントカバーのみを交換する場合は、必要に応じてジョイントにグリースを塗り直してください。

組み立て

ジョイント保護スリーブを正しく配置し、ホースストラップをペンチ（例：Hazet 1847-1）で締めます。

注意：ジョイント保護スリーブは、ジョイント本体に装着すると圧縮されることがよくあります。これによりスリーブ内に真空状態が発生し、駆動時に折り目が内側に引き込まれます。そのため、小型ホースクランプを取り付ける前に、保護スリーブの小径部分をドライバーで軽くこじ開け、圧力を均等にしてください。

保持ストラップ付きの内側ジョイント用の新しいゴム製カフを小径のシャフトに差し込みます。

取り外す場合は、付属のマークに従ってダンパーウェイトを配置し、10 nm でねじ込みます。145 ページの図 t-3671 も参照してください。

組み立て

1.6/1.9 L エンジン: シーリング ベアリングを正しい位置に押し込みます。図を参照してください。= 代替寸法。

組み立て

ドライブチューブを使用してシーリングベアリングを押し込みます。車両のドライブマンドレルには、ストップピン用の穴が適切な間隔で既に開けられています（図を参照）。

組み立て

注意: 「ナルデラ」タイプのシーリングベアリングが取り付けられている場合は、正しい取り付け位置を確認してください。画像の抜粋を参照してください。

組み立て

インナージョイント：三脚（a）をドライブシャフト（b）に差し込み、新しい固定リングで固定します。取り外しの際に付けたマークに注意してください。

必要に応じて適切なチューブを使用し、三脚座を止まるまで動かします。注意：等速ローラーのベアリングシートを損傷しないでください。C - 三脚座の内歯。

ゴムスリーブを取り付け位置に配置し、小径側の保持ストラップで固定します。

1.4L エンジン: ホース クランプを使用してブーツをジョイント ハウジングに取り付けます。

ドライブシャフトを取り付けます。

1.8/1.9/2.0リッターエンジン

内側の等速ジョイントの保持ストラップを切断します。

1.8/1.9/2.0リッターエンジン

内部ジョイントから保護カバーを外します。

1.8/1.9/2.0リッターエンジン

内側の等速ジョイントを取り外します。そのためには、ニードルノーズプライヤーで保持リングを広げ、ジョイントをシャフトから引き抜きます。

ドライブ シャフトからゴム ブーツ、保持ストラップ、およびスプリング ワッシャーを取り外します。

注意：内部ジョイントとシャフトは色分けされています（青/赤）。シャフトとジョイントの色分けが同じであることを確認してください。白い色のジョイントは、どちらのシャフトクラス（青または赤）にも使用できます。

1.8/1.9/2.0リッターエンジン

等速ジョイントをガソリンまたは軽油で徹底的に洗浄し、目視で状態を確認してください。ボールとレースウェイは完全に滑らかで、摩耗痕や溝がないようにしてください。不具合のあるジョイントは交換してください。

1.8/1.9/2.0リッターエンジン

注意:ジョイントの取り外し中にボールが落ちた場合は、取り付け中に図に示すマークを遵守する必要があります。 - A - は - a - と、 - b - は - b - と揃っている必要があります。揃っていない場合、ジョイントがブロックされます。