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ホイールハブ/ホイールベアリングの取り外しと取り付け
ホイールベアリングの故障は、走行音と過度の遊びによって顕著になります。ホイールベアリングは調整式ではなく、個別に交換することもできません。ホイールベアリングに故障がある場合は、ホイールハブ全体を交換する必要があります。

画像は後輪ハブの断面を示しています。

ホイールハブ/ホイールベアリングの取り外しと取り付け

リム

ブレーキドラム

ホイールハブ

ホイールベアリング

車軸ナット

ホイールボルト

拡大

ホイールハブに対する後輪の位置を色でマークします。

これにより、バランス調整されたホイールを同じ位置に再取り付けできます。ホイールボルトを緩めます。この作業は車両が地面に接地している状態で行ってください。

車両の前部をジャッキアップし、後輪を取り外します。

グリースキャップ（ホイールハブキャップ）をホイールハブから慎重にこじ開けます。様々な工具で取り外し可能ですが、グリースキャップを傷つけないように注意が必要です。

グリースキャップがへこんだり変形したりすると、ホイールベアリングに水が浸入し、ベアリングが急速に損傷する可能性があります。そのため、損傷したグリースキャップは必ず交換してください。

後輪を取り付けて車両を下ろします。

ハンドブレーキをかけます。

32mmソケットレンチを使用して、ホイールハブの固定ナットを緩めます。必要に応じて、18mm六角レンチを使用して、アクスルスタブを後方から押さえてください。注意：この作業中は車両を地面に接地させてください。高トルクをかけると怪我をする恐れがあります。アクスルナットは、緩めるたびに交換してください。

ハンドブレーキを解除し、車両をジャッキアップして後輪を外します。

ホイールハブ/ホイールベアリングの取り外しと取り付け

ブレーキドラム - 1 - 2本の固定ネジ付き - 2 - ネジを外して取り外す

アクスルナットを緩め、ホイールハブとホイールベアリングをアクスルスタブから引き抜きます。必要に応じて、市販のプーラーを使用してください。

インストール

ホイールハブを取り付ける前に、車軸スタブを目視検査してください。亀裂、変形、摩耗の兆候が見られてはいけません。見られない場合は、トレーリングアーム全体を交換する必要があります。

ホイールベアリング付きのホイールハブを車軸スタブに押し込みます。ベアリングの前後のスペーサーを忘れずに取り付けてください。

ナットをしっかりと締めてください。注意：ブレーキダストが車軸スタブやホイールベアリングに付着しないようにしてください。

侵入した汚れは最終的にベアリングを破壊します。

ブレーキドラムを取り付け、2本のネジで10Nmで締めます。

取り外し時に付けたマーキングが合うように後輪を配置します。事前に、ホイールハブのリムのセンタリング面とホイールボルトの円錐面にベアリンググリースを薄く塗布しておきます。ホイールボルトのネジ山にはグリースやオイルを塗布しないでください。ホイールをボルトで固定します。

車両を下げて、ホイールボルトを対角方向に 90 Nm まで締めます。

新しい固定ナットを使用して、ホイールハブを280 Nmで締め付けます。注意：高トルクによる怪我の危険があります。必ず丈夫なトルクレンチを使用してください。

ケーブルを引っ張るときは、車両が地上にある必要があります。

ホイールハブ/ホイールベアリングの取り外しと取り付け

グリースキャップに市販のリチウムグリース（例：

Tutela mr3。グリースキャップの端をきれいな布で拭き、ホイールハブカバーを慎重にこじ開けます。

車両専用工具の代わりに、適切なパイプを使用することもできます。パイプの内径はグリースキャップのリッジと面一にする必要があります。

必要であれば、ゴムハンマーを使ってホイールハブキャップを慎重に叩き込んでください。グリースキャップが少しでも変形している場合は、交換する必要があります。