【故障診断】エアフロ修理 エンジン不調 スープラ DB06 B48B20B

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クランクケース換気
診断トラブルコード（DTC）チャート

このマニュアルに記載されている診断は、フォード特有の診断手法に関する一定のスキルレベルと知識を前提としています。
「診断方法」（100 00 一般情報、説明、および操作）を参照してください。

モジュール DTC 説明 アクション
PCM P04DB:00 クランクケース換気システム切断: サブタイプ情報なし ピンポイントテストHGへ
PCM P051A:00 クランクケース圧力センサー「A」回路: サブタイプ情報なし ピンポイントテストHGへ
PCM P051B:00 クランクケース圧力センサー「A」回路範囲/性能: サブタイプ情報なし ピンポイントテストHGへ
PCM P051C:00 クランクケース圧力センサー「A」回路低: サブタイプ情報なし ピンポイントテストHGへ
PCM P051D:00 クランクケース圧力センサー「A」回路高: サブタイプ情報なし ピンポイントテストHGへ
PCM P051E:00 クランクケース圧力センサー「A」回路断続/不規則: サブタイプ情報なし ピンポイントテストHGへ
PCM P2282:00 スロットルボディと吸気バルブ間のエア漏れ バンク1: サブタイプ情報なし ピンポイントテストHGへ
PCM U060E:00 クランクケース圧力センサーとの通信が失われました: サブタイプ情報なし ピンポイントテストHGへ

グローバル顧客症状コード（GCSC）チャート

このマニュアルに記載されている診断は、フォード特有の診断手法に関する一定のスキルレベルと知識を前提としています。
「診断方法」（100 00 一般情報、説明、および操作）を参照してください。

症状 アクション
始動/走行/移動 > ディップスティック > エンジンオイル > 不足 ピンポイントテストHGへ
始動/走行/移動 > 液体 > エンジンオイル > 消費量 ピンポイントテストHGへ
始動/走行/移動 > 液体 > エンジンオイル > 目に見える漏れ ピンポイントテストHGへ
走行性能 > 走りが荒い > 加速 > 常に ピンポイントテストHGへ
運転性能 > 不安定な走行 > 巡航/一定速度 > 常に ピンポイントテストHGへ
走行性能 > 不安定な走行 > 減速 > 常に ピンポイントテストHGへ
走行性能 > 荒れた走行 > すべての走行モード > 常に ピンポイントテストHGへ
運転性能 > アイドリング品質 > 速い > 常に ピンポイントテストHGへ
走行性能 > アイドリング品質 > 転がり > 常に ピンポイントテストHGへ
運転性能 > アイドリング品質 > 遅い > 常に ピンポイントテストHGへ
走行性能 > アイドリング品質 > 荒い > 常に ピンポイントテストHGへ
運転性能 > アイドリング品質 > 静止時アイドルアップ制御 > 作動不能 ピンポイントテストHGへ
運転性能 > エンスト/停止 > アイドリング時 > 常に ピンポイントテストHGへ
運転性能 > 失速/停止 > 加速 > 常に ピンポイントテストHGへ
運転性能 > 失速/停止 > 巡航/定速 > 常に ピンポイントテストHGへ
運転性能 > スパークノック > 加速 > 常に ピンポイントテストHGへ
運転性能 > スパークノック > クルーズ/定速 > 常に ピンポイントテストHGへ
運転性能 > 燃費が悪い > 市街地走行 > 空車 ピンポイントテストHGへ
運転性能 > 燃費が悪い > 高速道路での運転 > 空荷 ピンポイントテストHGへ
運転性能 > 燃費が悪い > 複合 > 無積載 ピンポイントテストHGへ
運転性能 > もたつき/よろめき > 巡航/一定速度 > 常に ピンポイントテストHGへ
運転性能 > エンジンサージ > アイドリング時 > 常時 ピンポイントテストHGへ
運転性能 > エンジンサージ > 加速 > 常に ピンポイントテストHGへ
運転性能 > エンジンサージ > 巡航/定速 > 常に ピンポイントテストHGへ
運転性能 > エンジンサージ > 減速 > 常に ピンポイントテストHGへ

ピンポイントテスト

ピンポイントテストHG：ポジティブクランクケースベンチレーション（PCV）システム
導入
通常の動作と障害状態

DTC 障害トリガー条件を参照してください。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 障害トリガー条件
PCM P04DB:00 クランクケース換気システム切断: サブタイプ情報なし PCMがクランクケース圧力センサーの断線を検出するとセットされます。PCVシステムの整合性を確認してください。
PCM P051A:00 クランクケース圧力センサー「A」回路: サブタイプ情報なし PCM がクランクケース圧力センサーの電圧が校正値より大きいか小さいことを検出したときに設定します。
PCM P051B:00 クランクケース圧力センサー「A」回路範囲/性能: サブタイプ情報なし PCM がクランクケース圧力センサーが現在の動作条件の予想値より大きいか小さいことを検出したときに設定します。
PCM P051C:00 クランクケース圧力センサー「A」回路低: サブタイプ情報なし PCM がクランクケース圧力センサーの電圧が 1 V 未満であることを検出すると設定されます。
PCM P051D:00 クランクケース圧力センサー「A」回路高: サブタイプ情報なし PCM がクランクケース圧力センサーの電圧が 4.9 V を超えていることを検出すると設定されます。
PCM P051E:00 クランクケース圧力センサー「A」回路断続/不規則: サブタイプ情報なし PCM が、クランクケース圧力センサーの電圧が較正されたしきい値の最大値を超えて断続的に超えているか、最小値を下回っていることを検出したときに設定します。
PCM P2282:00 スロットルボディと吸気バルブ間のエア漏れ バンク1: サブタイプ情報なし PCMが、校正された制限値を5秒以上超えるエアリークを検出した場合に設定されます。エンジンへの流入気流がスロットル通過気流を超えると、エアリークが検出され、この診断は失敗となります。PCVシステムの整合性を確認してください。詳細については、ポジティブ・クランクケース・ベンチレーション（PCV）システムを参照してください。
PCM U060E:00 クランクケース圧力センサーとの通信が失われました: サブタイプ情報なし PCM がクランクケース圧力センサーからの信号を受信しなくなったときに設定されます。
考えられる情報源

クランクケース圧力センサー回路に関する懸念
吸気システムの懸念
掃除機ホース
オイルレベルインジケーターOリングシール
オイルキャップ
PCVホース
PCVバルブ（6A666）
クランクケース圧力センサー（6758）
PCM（12A650）