【修理事例】検査シリンダーヘッドの歪みホンダ VT1300CR 点検

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シリンダーヘッド関連部品の点検
車両 1000 サービスマニュアル/エンジン/エンジンメカニカル/修理手順/ シリンダーヘッド関連部品の点検

「シリンダーヘッド分解・組立」を参照してください。

シリンダーヘッドの歪み

燃焼室の炭素を取り外しします。
シリンダーヘッドのガスケット面に歪みがないか確認してください。定規と厚さゲージを使用してください。
複数の箇所でクリアランスを測定してください。測定値が使用限界を超える場合は、シリンダーヘッドを交換してください。

特殊工具：09900～20803（厚さゲージ）

シリンダーヘッドの歪み許容範囲: 0.02 mm (0.0008 In)

車両シリンダーヘッドの歪み

バルブステムの振れ

図に示すように、Vブロックを使用してバルブを支え、ダイヤルゲージを使用して振れを確認してください。振れが使用限界を超えている場合は、バルブを交換してください。

特殊工具 (a): 09900–20607 (ダイヤルゲージ)
(b): 09900–20701 (ダイヤルゲージチャック)
(c): 09900–21304 (Vブロック)

バルブステムの振れ（インチおよびEx.）使用限界：0.05 mm（0.002 In）

車両バルブステムの振れ

バルブヘッドのラジアルランアウト

ダイヤルゲージをバルブヘッド面に対して直角に当て、バルブヘッドのラジアル振れを測定します。測定値が使用限度を超えている場合は、バルブを交換してください。

特殊工具 (a): 09900–20607 (ダイヤルゲージ)
(b): 09900–20701 (ダイヤルゲージチャック)
(c): 09900–21304 (Vブロック)

バルブヘッドのラジアルランアウト（インチおよびEx.）使用限界：0.03 mm（0.001 In）

車両バルブヘッドのラジアルランアウト

バルブステムとバルブフェイスの摩耗状態

各バルブステムとバルブフェイスに摩耗や穴がないか目視で点検してください。摩耗や損傷がある場合は、新しいバルブに交換してください。

車両バルブステムとバルブフェイスの摩耗状態

バルブステムのたわみ

バルブをバルブシートから約 10 mm (0.39 インチ) 持ち上げます。

バルブステムのたわみを、互いに直交する2方向（x方向とy方向）で測定します。ダイヤルゲージを図のように配置します。たわみが使用限界を超える場合は、バルブまたはガイドを新しいものに交換する必要があるかどうかを判断します。

特殊工具（a）：09900～20607（ダイヤルゲージ）
（b）：09900～20701（ダイヤルゲージチャック）

バルブステムのたわみ（インチおよびEx）使用限界：0.25 mm（0.010 In）

車両バルブステムのたわみ

バルブステムの摩耗

マイクロメーターを使用してバルブステムの外径を測定します。規定値外の場合は、バルブを新しいものに交換してください。

バルブステムの外径（OD）は仕様範囲内であるが、バルブステムのたわみが仕様範囲外の場合は、バルブガイドを交換してください。バルブまたはバルブガイドを交換した後、たわみを再度確認してください。

特殊工具（a）：09900～20205（マイクロメーター（0～25mm
））

バルブステム oD

標準（インチ）：4.475 – 4.490 mm（0.1762 – 0.1768インチ）標準（例）：4.455 – 4.470 mm（0.1754 – 0.1760インチ）

注記
関連部品の点検後、バルブガイドを取り外す必要がある場合は、「バルブガイドの交換」に示されている手順を実行してください。「バルブガイドの交換」を参照してください。

車両バルブステムの摩耗

バルブスプリング

コイルスプリングの力によってバルブシートはしっかりと固定されます。スプリングの強度が弱まるとエンジン出力が低下し、バルブ機構から発生するチャタリング音の原因となることがよくあります。

バルブスプリングの強度が適切かどうかを確認するには、自由長と圧縮に必要な力を測定し、適切な強度であることを確認してください。スプリング長が使用限界未満の場合、またはスプリングを圧縮するために必要な力が規定範囲内にない場合は、内側と外側のスプリングをセットで交換してください。

特殊工具（a）：09900～20102（ノギス
（200mm））

バルブスプリング自由長（インチおよび外径）使用限界：内側：30.1 mm（1.19インチ）使用限界：外側：35.3 mm（1.39インチ）

バルブスプリング張力（インチおよびエクストラ）標準：内側：31.3～38.3 N（3.2～3.9 Kgf、7.0～8.6 Lbs）/27.55 mm（1.085 In）標準：外側：91.3～105.1 N（9.3～10.7 Kgf、20.5～23.6 Lbs）/33.05 mm（1.301 In）

車両バルブスプリング

バルブシート幅

各バルブフェイスのバルブシート幅を目視で点検してください。バルブフェイスが異常に摩耗している場合は、バルブを交換してください。
バルブシートに赤鉛（プルシアンブルー）を塗り、バルブを所定の位置にセットします。
注意
研磨剤は使用しないでください。

軽く圧力をかけながらバルブを回します。
特殊工具（a）：09916～10911（バルブラッパーセット）

車両バルブシート幅

バルブ面に移された赤鉛（青）が、バルブ面の周囲と中央全体で均一であることを確認します。
測定したシート幅「a」が標準値を超えている場合、またはシート幅が均一でない場合は、シートカッターを使用してシートを研磨してください。「バルブシートの修理」を参照してください。

バルブシート幅「a」（インチおよび例）標準：0.9～1.1 mm（0.035～0.043 インチ）

車両バルブシート幅

バルブシートのシール状態

シリンダーヘッドとバルブ部品を清掃して組み立てます。
吸気ポートと排気ポートにガソリンを充填し、漏れがないか確認してください。漏れがある場合は、バルブシートとバルブフェイスにバリなどバルブの密閉を妨げるものがないか点検してください。「バルブシートの修理」を参照してください。
ガソリンを取り扱う際は常に
細心の注意を払ってください。
車両バルブシートのシール状態

注記
バルブシートの整備後、シリンダーヘッドを組み付けた後は必ずバルブクリアランスを点検してください。セクション0bの「バルブクリアランスの点検と調整」を参照してください。