【サービスマニュアル】DTC c44 p0130 p0135 ホンダ CB400SS

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ホンダ(HONDA) DTC c44 p0130 p0135 ho2センサー (ho2s) 回路の故障ホンダ CB400SS 無料ダウンロードサービスマニュアル PC版PDF 修理方法整備書交換方法診断方法回路図修理書配線図分解図

DTC “c44” (p0130/p0135): ho2センサー (ho2s) 回路の故障
車両 1000 サービスマニュアル/エンジン/エンジンの一般情報と診断/診断情報と手順/ DTC “c44” (p0130/p0135): ho2センサー(ho2s)回路の故障

検出された状態と考えられる原因

検出された状態

考えられる原因

C44/P0130 エンジン作動中および走行状態中、Ho2 センサー出力電圧は ECM に入力されません。
センサー電圧 > 1.0 V

Ho2 センサー回路が開いているか、電源に短絡しています。
加熱された回路が開いているか、または接地に短絡しています。
バッテリー電圧がho2センサーに供給されていません。
C44/P0135 酸素ヒーター回路にヒーター動作電圧が供給されないため、ヒーターは動作できません。
配線図

車両配線図

トラブルシューティング（c44/p0130が表示される場合）

注意
マルチ回路テスターを使用するときは、端子の損傷を防ぐため、針の先の尖ったテスタープローブで ECM カプラの端子に強く触れないでください。

注記
トラブルを修復した後、診断機を使用してDTCをクリアしてください。「診断機でリセット手順の使用」を参照してください。

ステップ

アクション

はい

いいえ

イグニッションスイッチをオフにします。
燃料タンクを持ち上げて支えます。セクション1gの「燃料タンクの取り外しと取り付け」を参照してください。
ho2センサーカプラー（1）の接触不良や緩みがないか確認します。
問題がなければ、ho2 センサーのリード線の導通を確認します。

HO2センサーカプラーを外します。
正弦波（w/g）線と負弦波（o/w）線間の導通を確認してください。テスターから音が聞こえない場合は、回路の状態は正常です。
特殊工具
（a）：09900～25008（マルチ
回路テスターセット）

テスターノブ表示導通テスト（）

ECMカプラーを外します。セクション1cの「ECMの取り外しと取り付け」を参照してください。
w/g線と端子「34」間の導通を確認してください。また、b/br線と端子「35」間の導通も確認してください。
特殊工具
（a）：09900～25008（マルチ
回路テスターセット）
（b）：09900～25009
（ニードルポイントプローブセット）

テスターノブ表示導通（）

ECMカプラー（ハーネス側）

連続性は大丈夫でしょうか？

手順2に進みます。 W/g ワイヤが電源に短絡しているか、W/g または b/br ワイヤがオープンになっています。
2

ECM カプラと HO2 センサーカプラを接続します。
エンジンを十分に暖めてください。
針先のプローブをリード線カプラに挿入します。
アイドリング状態で、w/g (b) ワイヤと b/br (gr) ワイヤ間の ho2 センサー出力電圧を測定します。
特殊工具
（a）：09900～25008（マルチ
回路テスターセット）
（b）：09900～25009
（ニードルポイントプローブセット）

テスターノブ指示電圧（）

アイドリング時のHo2センサー出力電圧0.3 V以下（（+）端子：w/g（b）-（–）端子：b/br（gr））

問題がなければ、エアクリーナーボックスを取り外し、適切なホースクランプでペアホース（1）を挟みます。

エンジン速度を5000r/minに維持しながらho2センサーの出力電圧を測定します。
Ho2センサー出力電圧 5 000 r/min 0.6 V以上（（+）端子：w/g – （–）端子：b/br）

電圧は大丈夫ですか？

W/g または b/br ワイヤがオープンまたは電源にショートしているか、あるいは「34」または「35」の接続が不良です。
配線と接続に問題がない場合は、断続的なトラブルまたは ECM の障害です。
各端子とワイヤーハーネスに断線や接続不良がないか再度確認してください。
ECMを正常なものと交換し、再度点検してください。セクション1cの「ECMの取り外しと取り付け」を参照してください。
ho2センサーを新しいものに交換してください。
セクション1cの「ho2センサーの取り外しと取り付け」を参照してください。

トラブルシューティング（c44/p0135が表示される場合）

注記
トラブルを修復した後、診断機を使用してDTCをクリアしてください。「診断機でリセット手順の使用」を参照してください。

ステップ

アクション

はい

いいえ

イグニッションスイッチをオフにします。
燃料タンクを持ち上げて支えます。セクション1gの「燃料タンクの取り外しと取り付け」を参照してください。
ho2センサーカプラー（1）の接触不良や緩みがないか確認します。
問題がなければ、ho2 センサーの抵抗を測定します。

ho2センサーカプラーを外し、端子間の抵抗を測定します。
注意
センサーの温度は抵抗値に大きく影響します。
センサーヒーターが大気温度内にあることを確認してください。
特殊工具
（a）：09900～25008（マルチ
回路テスターセット）

テスターノブ表示抵抗（Ω）

Ho2センサーヒーター抵抗 6.7 – 9.5 Ω at 23 °c (73 °f) (w – w)

抵抗は大丈夫ですか？

手順2に進みます。 ho2センサーを新しいものに交換してください。
セクション1cの「ho2センサーの取り外しと取り付け」を参照してください。

ho2センサーカプラーを接続します。
針先のプローブをリード線カプラに挿入します。
イグニッションスイッチをオンにして、w/b ワイヤとアース間のヒーター電圧を測定します。
テスターの電圧がバッテリーの電圧を示していれば、良好な状態です。

注記
バッテリー電圧はエンジン始動前にのみ検出できます。

特殊工具
（a）：09900～25008（マルチ
回路テスターセット）
（b）：09900～25009
（ニードルポイントプローブセット）

テスターノブ指示電圧（）

ヒーター電圧バッテリー電圧（（+）端子：w/b - （–）端子：アース）

電圧は大丈夫ですか？

O/w または w/b ワイヤがオープンまたはアースにショートしているか、あるいは「41」の接続が不良です。
各端子とワイヤーハーネスに断線や接続不良がないか再度確認してください。
配線と接続に問題がない場合は、断続的なトラブルまたは ECM の障害です。
ECMを正常なものと交換し、再度点検してください。セクション1cの「ECMの取り外しと