【故障事例】ハッチバック ガラス割れ 車両保険 クリッパーリオ バン DR17

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ドア半開き回路のアースへのショートを確認する
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C3245 4 地面
C3245 15 地面

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい C6へ進む
いいえ 回路を修理してください。

C6 ドア半開き回路の電源ショートを確認する
イグニッションオン。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C3245 4 地面
C3245 15 地面

電圧は存在しますか?
はい 回路を修理してください。
いいえ C7へ

C7 GSM障害の確認
注意： GSMセルフテストを実行する場合、運転席ドアは完全に閉じている必要があります。セルフテスト中に運転席ドアが完全に閉じていない場合、P166B DTCエラーが発生する可能性があります。

イグニッションOFF。
BCM C2280F を接続します。
LHフロントドアラッチC525Aを接続します。
LHフロントドアラッチC525Bを接続します。
GSM C3245 を接続します。
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、GSM セルフテストを実行し、すべての DTC を取得します。

DTC P166Bはまだ存在していますか?
はい 新しい GSM を取り付けます。
参照: ギア シフト モジュール (GSM) (307 05B オートマチック トランスミッション外部コントロール オートマチック トランスミッション HF45、取り外しと取り付け)。
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。

ピンポイントテストD: DTC U0100、U0401、U1011、U101F

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 14 を参照してください。
通常の動作と障害状態

GSM と PCM は HS CAN メッセージに含まれる情報を使用します。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 障害トリガー条件
GSM U0100:00 ECM/PCMとの通信が失われました 'A': サブタイプ情報なし この DTC は、GSM が HS CAN2 経由で PCM から予想されるメッセージの一部またはすべてを受信しなかった場合に設定されます。
GSM U0100:87 ECM/PCM 'A'との通信が失われました: メッセージが見つかりません この DTC は、GSM が CAN 経由で PCM から予想されるメッセージの一部またはすべてを受信しなかった場合に設定されます。
GSM U0401:00 ECM/PCM Aから無効なデータを受信しました: サブタイプ情報がありません この DTC は、 GSM が PCM から無効なデータを検出した場合に設定されます。
GSM U1011:00 ECM/PCMから受信した内部制御モジュール監視データが無効です: サブタイプ情報がありません この DTC は、GSM が HS CAN2 経由で PCM から無効な内部制御モジュール監視データを検出した場合に設定されます。
GSM U101F:00 伝送範囲制御モジュールから受信した内部制御モジュール監視データが無効です: サブタイプ情報なし この DTC は、GSM がパワートレイン CAN 経由で PCM から無効な内部制御モジュール監視データを検出した場合に設定されます。
考えられる情報源

コミュニケーションに関する懸念
PCM
GSM
D1 通信ネットワークを確認する
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、ネットワーク テストを実行します。

PCM はネットワーク テストに合格しますか?
はい D2へ進む
いいえ モジュールがスキャン ツールに応答しないことを診断するには、
「通信ネットワーク (418 00 モジュール通信ネットワーク、診断およびテスト)」を参照してください。

D2 GSM（ギアシフトモジュール）診断トラブルコード（DTCS）のチェック
注意： GSMセルフテストを実行する場合、運転席ドアは完全に閉じている必要があります。セルフテスト中に運転席ドアが完全に閉じていない場合、P166B DTCエラーが発生する可能性があります。

すべての DTC をクリアします。
診断スキャン ツールを使用して、GSM セルフテストを実行します。

DTC U0100、U0401、U1011、U101F は存在しますか?
はい D3へ進む
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。

D3 GSM（ギアシフトモジュール）セルフテストから記録された診断トラブルコード（DTCS）を取得します。
セルフテストから DTC を確認します。

非ネットワーク GSM DTC は存在しますか?
はい まず、ネットワーク外のDTCをすべて解決してください。GSM DTCチャートを参照してください。
いいえ D4へ進む

D4 PCM（パワートレイン制御モジュール）から記録された診断トラブルコード（DTCS）を取得します。
診断スキャン ツールを使用して、PCM セルフテストを実行します。
セルフテストから DTC を確認します。

DTC P0562、P0563、および/またはP1397は存在しますか?
はい まずこれらのDTCを解決してください。
参照：電動パワートレイン制御（303 14D 電動パワートレイン制御、診断およびテスト）。
いいえ D5へ進む

D5 DTC（診断トラブルコード）U0100、U0401、U1011、U101Fが他のモジュールに設定されているかどうかを確認します
診断スキャン ツールを使用して、すべてのモジュールのセルフテストを実行します。
すべてのモジュールから DTC を取得します。

DTC U0100、U0401、U1011、U101F は他のモジュールにも存在しますか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB（一般サービス速報）、SSM（特別サービスメッセージ）、FSA（フィールドサービスアクション））を確認してください。該当するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。該当するサービス記事がない場合は、
ガイド付きルーチン（PCM）にアクセスするためにVINが必要です。
いいえ DTC U0100:00の場合はD6へ、
DTC U0100:87の場合はD8へ、
DTC U1011、U101F、U0401の場合はD10へ

D6 HS CAN2（高速コントローラエリアネットワーク2）回路の断線をチェックする
イグニッションOFF。
GSM C3245 を取り外します。
ゲートウェイモジュール AC2431 を取り外します。
コネクタの端子が損傷または押し出されていないか検査します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C3245 3 C2431 18
C3245 2 C2431 17

抵抗は3オーム未満ですか?
はい D7へ進む
いいえ 回路を修理してください。

D7 HS CAN2（高速コントローラエリアネットワーク2）回路の接地短絡をチェックします
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C3245 3 地面
C3245 2 地面

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい D10へ進む
いいえ 回路を修理してください。

D8 トランスCAN（コントローラエリアネットワーク）回路の断線をチェックする
イグニッションOFF。
GSM C3245 を取り外します。
PCM C1551B を外します。
コネクタの端子が損傷または押し出されていないか検査します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C3245 14 C1551B 46
C3245 13 C1551B 65

抵抗は3オーム未満ですか?
はい D9へ進む
いいえ 回路を修理してください。

D9 トランスCAN（コントローラエリアネットワーク）回路の接地短絡をチェックする
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C3245 14 地面
C3245 13 地面

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい D10へ進む
いいえ 回路を修理してください。

D10 GSM（ギアシフトモジュール）の正しい動作を確認する
イグニッションOFF。
GSM C3245 および関連するすべてのインライン電気コネクタを取り外して検査します。
適切な光源を使用して、取り外されたすべての電気コネクタを次の点について検査します。
腐食 新しいコネクタまたは端子を取り付け、モジュールのピンを清掃します
ピンが破損または曲がっている場合 新しい端子またはピンを取り付けます
押し出されたピン 必要に応じて新しいピンを取り付けます
端末を広げる 必要に応じて新しい端末を設置する
GSM C3245および関連するすべてのインライン電気コネクタを再接続します。正しく固定され、ラッチがかかっていることを確認してください。
診断スキャン ツールを使用して、すべての DTC をクリアします。
GSM セルフテストを実行します。

診断トラブル コード (DTC) はありますか?
はい DTC U0100:00、U0100:87 については、OASIS で該当するサービス記事 (TSB、GSB (一般サービス速報)、SSM (特別サービス メッセージ)、または FSA (フィールド サービス アクション)) を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の手順に従ってください。この問題に対処するサービス記事がない場合は、新しい GSM を取り付けてください。
参照: ギア シフト モジュール (GSM) (307 05B オートマチック トランスミッション外部制御 オートマチック トランスミッション HF45、取り外しと取り付け)。DTC U1011、U101F、および/または U0401 については、最新のソフトウェアで PCM を再プログラムしてください。
参照: モジュール プログラミング (418 01 モジュール構成、一般手順)。
トランスミッション ストラテジのダウンロードを実行してください。トランスミッションストラテジーのダウンロード（307 01B オートマチックトランスミッション オートマチックトランスミッション HF45、一般手順）を参照してください。
診断トラブルコード（DTC）をクリアしてください。DTC U1011および/またはU101Fが再発した場合、
ガイド付きルーチン（PCM）にアクセスするためにVINが必要です。
いいえ システムは現時点では正常に動作しています。問題はコネクタの緩みまたは腐食が原因である可能性があります。コネクタまたはピンの問題の根本原因を突き止めてください。

ピンポイントテストE: DTC U0121

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 14 を参照してください。
通常の動作と障害状態

GSM および ABS モジュールは、HS CAN メッセージに含まれる情報を使用します。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 障害トリガー条件
GSM U0121:00 アンチロックブレーキシステム（ABS）制御モジュール「A」との通信が失われました：サブタイプ情報なし この DTC は、GSM が ABS モジュールから予期されるメッセージの一部またはすべてを受信しなかった場合に設定されます。
考えられる情報源

コミュニケーションに関する懸念
ABSモジュール
GSM
E1 通信ネットワークを確認する
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、ネットワーク テストを実行します。

ABS モジュールはネットワーク テストに合格しますか?
はい E2へ進む
いいえ モジュールがスキャン ツールに応答しないことを診断するには、
「通信ネットワーク (418 00 モジュール通信ネットワーク、診断およびテスト)」を参照してください。

E2 GSM（ギアシフトモジュール）診断トラブルコード（DTCS）のチェック
注意： GSMセルフテストを実行する場合、運転席ドアは完全に閉じている必要があります。セルフテスト中に運転席ドアが完全に閉じていない場合、P166B DTCエラーが発生する可能性があります。

すべての DTC をクリアします。
診断スキャン ツールを使用して、GSM セルフテストを実行します。

DTC U0121 は存在しますか?
はい E3へGO
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。

E3 GSM（ギアシフトモジュール）セルフテストから記録された診断トラブルコード（DTCS）を取得します
セルフテストから DTC を確認します。

非ネットワーク GSM DTC は存在しますか?
はい まず、ネットワーク外のDTCをすべて解決してください。GSM DTCチャートを参照してください。
いいえ E4へ

E4 ABS（アンチロックブレーキシステム）モジュールのセルフテストを実行する
診断スキャン ツールを使用して、ABS モジュールのセルフテストを実行します。

非ネットワーク DTC は存在しますか?
はい まず、ネットワークに関連しないDTCをすべて解決してください。
参照：アンチロック・ブレーキ・システム（ABS）とスタビリティ・コントロール（206 09 アンチロック・ブレーキ・システム（ABS）とスタビリティ・コントロール、診断およびテスト）。
いいえ E5へ

E5 DTC（診断トラブルコード）U0121が他のモジュールに設定されているか確認する
診断スキャン ツールを使用して、すべてのモジュールのセルフテストを実行します。
すべてのモジュールから DTC を取得します。

DTC U0121 は存在しますか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB（一般サービス速報）、SSM（特別サービスメッセージ）、FSA（フィールドサービスアクション））をご確認ください。該当するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。該当するサービス記事がない場合は、こちらをクリックしてガイド付きルーチンにアクセスしてください。
ガイド付きルーチン（ABS）にアクセスするには、VINが必要です。
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。

ピンポイントテストF: U0140、U0422

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 14 を参照してください。
通常の動作と障害状態

GSM と BCM は HS CAN メッセージに含まれる情報を使用します。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 障害トリガー条件
GSM U0140:00 ボディコントロールモジュールとの通信が失われました: サブタイプ情報なし この DTC は、BCM から受信したデータ メッセージが見つからない場合に、GSM 内の連続メモリに設定されます。
GSM U0422:00 ボディコントロールモジュールから無効なデータを受信しました: サブタイプ情報がありません この DTC は、GSM が BCM から無効なデータを検出した場合に設定されます。
考えられる情報源

コミュニケーションに関する懸念
GSM
BCM
F1 スキャンツールがBCM（ボディコントロールモジュール）と通信していることを確認します
診断スキャンツールを接続します。
スキャン ツールを使用して車両セッションを確立できることを確認します。

車両セッションを確立できますか?
はい F2へ進む
いいえ
参照: 通信ネットワーク (418 00 モジュール通信ネットワーク、診断およびテスト)。

F2 GSM（ギアシフトモジュール）の連続メモリ診断トラブルコード（CMDTCS）をチェックします
注意： GSMセルフテストを実行する場合、運転席ドアは完全に閉じている必要があります。セルフテスト中に運転席ドアが完全に閉じていない場合、P166B DTCエラーが発生する可能性があります。

イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、GSM セルフテストを実行します。
DTC をクリアします。
10秒間お待ちください。
GSM セルフテストを繰り返します。

非ネットワーク DTC は存在しますか?
はい まず、ネットワーク外のDTCをすべて解決してください。GSM DTCチャートを参照してください。
いいえ F3へ進む

F3 BCM（ボディコントロールモジュール）セルフテストを実行する
診断スキャン ツールを使用して、BCM セルフテストを実行します。

非ネットワーク診断トラブル コード (DTC) は存在しますか?
はい まず、ネットワークに関連しないすべてのDTCを解決してください。
参照：ボディコントロールモジュール（BCM）（419 10 多機能電子モジュール、診断およびテスト）。
いいえ F4へ進む

F4 GWM（ゲートウェイモジュールA）診断トラブルコード（DTCS）をチェックする
診断スキャン ツールを使用して、すべての GWM CMDTC を取得します。

DTC は設定されていますか?
はい
参照: 通信ネットワーク (418 00 モジュール通信ネットワーク、診断およびテスト)。
いいえ F5へ進む

F5 GSM（ギアシフトモジュール）診断トラブルコード（DTCS）を再確認
注意： GSMセルフテストを実行する場合、運転席ドアは完全に閉じている必要があります。セルフテスト中に運転席ドアが完全に閉じていない場合、P166B DTCエラーが発生する可能性があります。

診断スキャン ツールを使用して、GSM DTC をクリアします。
イグニッションOFF。
イグニッションオン。
10秒間お待ちください。
診断スキャン ツールを使用して、継続的なメモリ セルフテストを実行します。
GSM DTC を確認します。

DTC U0140、U0422はまだ存在していますか?
はい F6へ進む
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。

F6 通信ネットワークの問題のその他の原因を確認する
注意: DTC が設定される前に新しいモジュールがインストールされた場合、PMI 中にモジュール構成が誤って設定されたり、PMI が実行されなかったりする可能性があります。

車両の整備履歴を確認し、BCMまたはGSMに関連する最近の整備作業を確認してください。最近の整備履歴が見つかった場合：
正しい交換モジュールが取り付けられていることを確認する
HVBOMは正しい部品の適用を確認するために使用できます
交換モジュールの構成が正しいことを確認する
以前の構成が疑わしい場合は、現状のデータを使用してモジュールを再構成する
モジュールが類似車両から取得され、顧客の車両にインストールされていないことを確認する
交換したモジュールを元の車両に戻し、新しい交換モジュールを入手します。
システムを操作し、観察可能な症状がまだ存在するかどうかを判断します。

観察可能な症状はまだ存在していますか?
はい F7へ移動
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。懸念事項は、部品交換手順の誤り、またはモジュール構成の誤りが原因である可能性があります。

F7 BCM（ボディコントロールモジュール）の正しい動作を確認する
イグニッションOFF。
BCM および関連するすべてのインライン コネクタを取り外して検査します。
適切な光源を使用して、取り外されたすべての電気コネクタを次の点について検査します。
腐食 新しいコネクタまたは端子を取り付け、モジュールのピンを清掃します
ピンが破損または曲がっている場合 新しい端子またはピンを取り付けます
押し出されたピン 必要に応じて新しいピンを取り付けます
端末を広げる 必要に応じて新しい端末を設置する
BCMと関連するすべてのインラインコネクタを再接続します。正しく固定され、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを操作して、懸念事項がまだ存在するかどうかを判断します。

懸念はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB（一般サービス速報）、SSM（特別サービスメッセージ）、またはFSA（フィールドサービスアクション））を確認してください。この問題に関するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、ここをクリックしてガイド付きルーチンにアクセスし、新しいBCMをインストールしてください。セクション419 10の適切な取り外しおよび取り付け手順を参照してください。
いいえ システムは現時点では正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタまたはピンの問題がある場合は、根本原因を突き止めてください。

ピンポイントテストG: DTC U0155

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 14 を参照してください。
通常の動作と障害状態

IPC と GSM は、HS CAN メッセージに含まれる情報を使用します。