【故障事例】ハイブリッドシステムエラー エクストレイル SNT33

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内部モジュール DTC (診断トラブルコード) S
通常の動作と障害状態

GSMは定期的に自己テストを実行し、その結果が通常の動作基準から外れた場合はDTCを設定します。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 障害トリガー条件
GSM P0605:00 内部制御モジュール読み取り専用メモリ (ROM) エラー: サブタイプ情報なし GSM は ROM チェックサム エラーを検出しました。
GSM P0606:00 制御モジュールプロセッサ: サブタイプ情報なし GSM は適切なスリープ サイクルを経ずにリセットを検出しました。
GSM P0607:00 制御モジュールのパフォーマンス: サブタイプ情報なし GSM は、定期的なレートの 10 パーセントを超える早い応答または遅れた応答を検出しました。
GSM P06B8:00 内部制御モジュールの不揮発性ランダムアクセスメモリ（NVRAM）エラー: サブタイプ情報なし GSM は RAM チェックサム エラーを検出しました。
GSM P164E:00 内部制御モジュール伝送範囲選択パフォーマンス: サブタイプ情報なし GSM は、起動テストの失敗、プログラム フロー モニターの失敗、IPC ソフトウェアの失敗、または 5V_1_MONITOR の失敗を検出しました。
考えられる情報源

放電したバッテリー/充電システム
GSMキャリブレーション
GSM
K1 CMDTC（連続メモリ診断トラブルコード）Sのチェック
イグニッションオン。
GSM からすべての CMDTC を取得します。

GSM に DTC P0562 または P0563 が存在します?
はい まずそれらの DTC を解決してください。
いいえ K2へGO

K2 最新ソフトウェアで GSM（ギアシフトモジュール）をプログラム
イグニッションオン。
GSM からすべての DTC をクリアします。
GSMを最新のソフトウェアで再プログラムしてください。
「モジュールプログラミング」（418 01 モジュール構成、一般手順）を参照してください。
診断スキャン ツールを使用して、GSM セルフテストを実行します。

GSM に DTC P0605、P0606、P0607、P06B8、または P164E が存在しますでしょうか?
はい 新しい GSM を取り付けます。
参照: ギア シフト モジュール (GSM) (307 05A オートマチック トランスミッション外部コントロール 8 速オートマチック トランスミッション 8F35/8F40、取り外しと取り付け)。
いいえ 現時点では障害は発生していません。モジュールのプログラミングエラーが原因である可能性があります。

ピンポイントテストL：DTC（診断トラブルコード）U0301
通常の動作と障害状態

GSM は HS CAN を介して PCM と通信します。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 障害トリガー条件
GSM U0301:00 ECM/PCMとのソフトウェアの非互換性: サブタイプ情報なし GSM は不正な PCM ソフトウェアがインストールされていることを検出しました。
考えられる情報源

PCMキャリブレーション
PCM
L1 最新のソフトウェアで PCM (パワートレイン制御モジュール) をプログラムします
イグニッションオン。
GSMからすべてのDTCをクリアする
PCMを最新のソフトウェアで再プログラムしてください。
「モジュールプログラミング」（418 01 モジュール構成、一般手順）を参照してください。
トランスミッションストラテジのダウンロードを実行します。
参照：トランスミッションストラテジのダウンロード（307 01A オートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、一般手順）。
診断スキャン ツールを使用して、PCM および GSM のセルフテストを実行します。

DTC U0301 は GSM に存在しますか?
はい
ガイド付きルーチン（PCM）にアクセスして トランスミッション戦略のダウンロードを実行するには、VINが必要です。
参照：トランスミッション戦略のダウンロード（307 01A オートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、一般手順）。
いいえ 現時点では障害は発生していません。モジュールのプログラミングエラーが原因である可能性があります。

ピンポイントテストM：トランスミッションがパーキング位置で動かなくなった
通常の動作と障害状態

GSM
GSM と PCM 間の通信 DTC を解決します。
パークロックポールソレノイドまたはアクチュエータロッド
パーク ロック ポール ソレノイドの動作を確認し、パーク ロック ポール アクチュエータ ロッドに損傷や固着がないか確認します。参照: トランスミッション (307 01A オートマチック トランスミッション 8 速オートマチック トランスミッション 8F35/8F40、オーバーホール)。
考えられる情報源

モジュール通信
内部トランスミッション部品
この症状またはDTCに対する診断手順は提供されていません。「診断方法（100 00 一般情報、説明、および操作）」を参照してください。
ピンポイントテストN: トランスミッションは自動的にパーキングに戻ります
通常の動作と障害状態

公園への帰還機能の基準を満たした
システムが正常に動作していることを確認してください。参照：外部制御 システムの動作とコンポーネントの説明（307 05A オートマチックトランスミッション外部制御 8速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、説明と操作）。
運転席ドア半開きスイッチ、回路、BCMまたはGSM
運転席ドアを開けて閉じ、ドアロックを操作してください。IPCで半ドアアイコンが点灯している場合、またはドアのロックとアンロックが正常に機能していない場合は、「ロック、ラッチ、およびエントリーシステム」（501 14 ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム、診断およびテスト）を参照してください。
半ドアとロックが正常に機能している場合は、「ピンポイントテストG」に進んでください 。
考えられる情報源

通常のシステム動作
運転席ドア半開きスイッチまたは回路
BCM
GSM
この症状またはDTCに対する診断手順は提供されていません。「診断方法（100 00 一般情報、説明、および操作）」を参照してください。
ピンポイントテストO: ドアを開けてもトランスミッションがパーキングに戻らない
通常の動作と障害状態

運転席ドア半開きスイッチ、回路、BCMまたはGSM
運転席ドアを開け、ドアロックを操作してください。IPCで半ドアアイコンが点灯しない場合、またはドアのロックとロック解除が正しく機能しない場合は、「ロック、ラッチ、およびエントリーシステム」（501 14 ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム、診断およびテスト）を参照してください。
半ドアとロックが正しく機能する場合は、「ピンポイントテストG」に進んでください 。
考えられる情報源

運転席ドア半開きスイッチまたは回路
BCM
GSM
この症状またはDTCに対する診断手順は提供されていません。「診断方法（100 00 一般情報、説明、および操作）」を参照してください。
ピンポイントテストP：トランスミッションがドライブに引っかかる
通常の動作と障害状態

GSM
GSM に関連する DTC を確認します。
パークは手動で解除されます。
パークマニュアルリリースケーブルを確認してください。参照：トランスミッションパークバイワイヤマニュアルリリース（307 05A オートマチックトランスミッション外部制御 8速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、一般手順）。
内部トランスミッション部品の損傷
パーキングロックポールソレノイドの動作を確認してください。参照：トランスミッション（307 01A オートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、オーバーホール）。
パーキングポールおよびアクチュエーターロッドに損傷がないか確認してください。参照：トランスミッション（307 01A オートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション 8F35/8F40、オーバーホール）。
考えられる情報源

パークは手動で解除されます
GSM
内部トランスミッション部品
この症状またはDTCに対する診断手順は提供されていません。「診断方法（100 00 一般情報、説明、および操作）」を参照してください。