シャドウエアロ 無料ダウンロード サービスマニュアル PC版PDF
タイプグレード名Shadow AERO
モデルチェンジ区分新登場
型式SC39
発売年1998
発売月3
仕向け・仕様国内向けモデル
全長 (mm)2540
全幅 (mm)975
全高 (mm)1135
ホイールベース (mm)1680
最低地上高(mm)145
シート高 (mm)725
乾燥重量 (kg)277
車両重量 (kg)296
最小回転半径(m)3.4
乗車定員(名)2
燃料消費率(1)(km/L)25.7
測定基準(1)60km/h走行時
原動機型式SC39E
原動機種類4ストローク
気筒数2
シリンダ配列V型(L型)
シリンダバンク角(°)45
冷却方式水冷
排気量 (cc)1099
カム・バルブ駆動方式OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数3
内径(シリンダーボア)(mm)87.5
行程(ピストンストローク)(mm)91.4
圧縮比(:1)8
最高出力(PS)55
最高出力回転数(rpm)4750
最大トルク(kgf・m)9.2
最大トルク回転数(rpm)2500
燃料供給方式キャブレター
燃料供給装置形式VDK5
燃料タンク容量 (L)16
満タン時航続距離(概算・参考値)411.2
エンジン始動方式セルフスターター式
点火装置フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式DPR7EA-9
点火プラグ必要本数・合計4
搭載バッテリー・型式HYB16A-AB
エンジン潤滑方式ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)4.2
クラッチ形式湿式・多板
変速機形式リターン式・5段変速
変速比1速 2.375/2速 1.391/3速 1.036/4速 0.888/5速 0.800
動力伝達方式シャフト
フレーム型式ダブルクレードル
ブレーキ形式(前)油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)油圧式ディスク
懸架方式(前)テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ正立フォーク
懸架方式(後)スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)2
タイヤ(前)140/80-17
タイヤ(前)構造名バイアス
タイヤ(前)荷重指数69
タイヤ(前)速度記号H
タイヤ(後)170/80-15
タイヤ(後)構造名バイアス
タイヤ(後)荷重指数77
タイヤ(後)速度記号H
スピードメーター表示形式アナログ
モデルチェンジ区分新登場
型式SC39
発売年1998
発売月3
仕向け・仕様国内向けモデル
全長 (mm)2540
全幅 (mm)975
全高 (mm)1135
ホイールベース (mm)1680
最低地上高(mm)145
シート高 (mm)725
乾燥重量 (kg)277
車両重量 (kg)296
最小回転半径(m)3.4
乗車定員(名)2
燃料消費率(1)(km/L)25.7
測定基準(1)60km/h走行時
原動機型式SC39E
原動機種類4ストローク
気筒数2
シリンダ配列V型(L型)
シリンダバンク角(°)45
冷却方式水冷
排気量 (cc)1099
カム・バルブ駆動方式OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数3
内径(シリンダーボア)(mm)87.5
行程(ピストンストローク)(mm)91.4
圧縮比(:1)8
最高出力(PS)55
最高出力回転数(rpm)4750
最大トルク(kgf・m)9.2
最大トルク回転数(rpm)2500
燃料供給方式キャブレター
燃料供給装置形式VDK5
燃料タンク容量 (L)16
満タン時航続距離(概算・参考値)411.2
エンジン始動方式セルフスターター式
点火装置フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式DPR7EA-9
点火プラグ必要本数・合計4
搭載バッテリー・型式HYB16A-AB
エンジン潤滑方式ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)4.2
クラッチ形式湿式・多板
変速機形式リターン式・5段変速
変速比1速 2.375/2速 1.391/3速 1.036/4速 0.888/5速 0.800
動力伝達方式シャフト
フレーム型式ダブルクレードル
ブレーキ形式(前)油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)油圧式ディスク
懸架方式(前)テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ正立フォーク
懸架方式(後)スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)2
タイヤ(前)140/80-17
タイヤ(前)構造名バイアス
タイヤ(前)荷重指数69
タイヤ(前)速度記号H
タイヤ(後)170/80-15
タイヤ(後)構造名バイアス
タイヤ(後)荷重指数77
タイヤ(後)速度記号H
スピードメーター表示形式アナログ