【故障事例】タイロッドエンドブーツ車検クロスロード整備書

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トランスミッションジェネレータのレゾルバ抵抗をチェックする
イグニッションOFF。
測定と記録:
ポジティブリード測定/アクションネガティブリード
C1111 ピン32、コンポーネント側 C1111 ピン22、コンポーネント側

抵抗は19.6～29.4オームの間ですか？
はい T13へ
いいえ新しいトランスミッションを取り付けてください。
参照：トランスミッション（307 01B オートマチックトランスミッションオートマチックトランスミッション HF45、取り外しと取り付け）。
インバータシステムコントローラー（ISC）のDTCをクリアしてください。セルフテストを繰り返してください

T13 トランスミッションジェネレータのレゾルバ抵抗をチェックする
測定と記録:
ポジティブリード測定/アクションネガティブリード
C1111 ピン33、コンポーネント側 C1111 ピン23、コンポーネント側

抵抗は 18.4 ～ 27.6 オームの間ですか?
はい T14へ
いいえ新しいトランスミッションを取り付けてください。
参照：トランスミッション（307 01B オートマチックトランスミッションオートマチックトランスミッション HF45、取り外しと取り付け）。
インバータシステムコントローラー（ISC）のDTCをクリアしてください。セルフテストを繰り返してください

T14 発電機レゾルバセンサーの接地短絡をチェックする
測定と記録:
ポジティブリード測定/アクションネガティブリード
C1111 ピン31、コンポーネント側地面
C1111 ピン21、コンポーネント側地面
C1111 ピン32、コンポーネント側地面
C1111 ピン22、コンポーネント側地面
C1111 ピン33、コンポーネント側地面
C1111 ピン23、コンポーネント側地面

抵抗は10Kオームより大きいですか?
はい T15へ
いいえ新しいトランスミッションを取り付けてください。
参照：トランスミッション（307 01B オートマチックトランスミッションオートマチックトランスミッション HF45、取り外しと取り付け）。
インバータシステムコントローラー（ISC）のDTCをクリアしてください。セルフテストを繰り返してください

T15 高電圧システムの目視検査
インバータシステムコントローラ（ISC）のサイドカバーを取り外します。サイドカバーを取り外す際は、カバーを約5cmほどまっすぐに引き出してから上に引いてください。そうしないと、高電圧インターロックコネクタが損傷する可能性があります。
参照：インバータシステムコントローラ [SOBDMC] (303 14D 電動パワートレイン制御、取り外しと取り付け)

すべての高電圧接続に損傷や緩み、破損がないか調べます。
高電圧端子ボルトが完全に固定され、8 lb.ft (10.5 Nm) のトルクで締め付けられていることを確認します。

懸念事項はありますか?
はい必要に応じて修理してください。インバーターシステムコントローラー（ISC）のDTCをクリアし、セルフテストを繰り返してください
いいえ T16へ

T16 発電機の過度な相抵抗のチェック
測定と記録:
ポジティブリード測定/アクションネガティブリード
ISC/SOBDMC ピン6、コンポーネント側 ISC/SOBDMC ピン7、コンポーネント側
ISC/SOBDMC ピン6、コンポーネント側 ISC/SOBDMC ピン8、コンポーネント側
ISC/SOBDMC ピン7、コンポーネント側 ISC/SOBDMC ピン8、コンポーネント側