【故障事例】タイヤパンクレッカー保険で対応オデッセイ整備書

2service

ホンダ(HONDA) 無料ダウンロードサービスマニュアル修理方法整備書交換方法診断方法回路図修理書配線図分解図

い配線図を参考に、短絡を修復します。インバーターシステムコントローラー（ISC）のDTCをクリアします。セルフテストを繰り返します。
いいえ T9へ移動

T8 発電機レゾルバ回路の外部ケーブルシールドへの短絡をチェックする
イグニッションOFF。
測定と記録:
ポジティブリード測定/アクションネガティブリード
C199B 20 C199B 9
C199B 14 C199B 9
C199B 21 C199B 9
C199B 15 C199B 9
C199B 22 C199B 9
C199B 16 C199B 9

抵抗は5オーム未満ですか?
はい T9へ移動
いいえ配線図を参考に、短絡を修復します。インバーターシステムコントローラー（ISC）のDTCをクリアします。セルフテストを繰り返します。

T9 発電機レゾルバ回路の短絡をチェックする
測定と記録:
ポジティブリード測定/アクションネガティブリード
C199B 20 C199B 14
C199B 20 C199B 21
C199B 20 C199B 15
C199B 20 C199B 22
C199B 20 C199B 16
C199B 14 C199B 21
C199B 14 C199B 15
C199B 14 C199B 22
C199B 14 C199B 16
C199B 21 C199B 15
C199B 21 C199B 22
C199B 21 C199B 16
C199B 15 C199B 22
C199B 15 C199B 16
C199B 22 C199B 16

抵抗は10Kオームより大きいですか?
はい T10へ
いいえ配線図を参考に、短絡を修復します。インバーターシステムコントローラー（ISC）のDTCをクリアします。セルフテストを繰り返します。

T10 トランスミッションジェネレーターのレゾルバセンサーの短絡をチェックする
測定と記録:
ポジティブリード測定/アクションネガティブリード
C1111 ピン31、コンポーネント側 C1111 ピン32、コンポーネント側
C1111 ピン31、コンポーネント側 C1111 ピン22、コンポーネント側
C1111 ピン31、コンポーネント側 C1111 ピン33、コンポーネント側
C1111 ピン31、コンポーネント側 C1111 ピン23、コンポーネント側
C1111 ピン21、コンポーネント側 C1111 ピン32、コンポーネント側
C1111 ピン21、コンポーネント側 C1111 ピン22、コンポーネント側
C1111 ピン21、コンポーネント側 C1111 ピン33、コンポーネント側
C1111 ピン21、コンポーネント側 C1111 ピン23、コンポーネント側
C1111 ピン32、コンポーネント側 C1111 ピン33、コンポーネント側
C1111 ピン32、コンポーネント側 C1111 ピン23、コンポーネント側
C1111 ピン22、コンポーネント側 C1111 ピン33、コンポーネント側
C1111 ピン22、コンポーネント側 C1111 ピン23、コンポーネント側

抵抗は10Kオームより大きいですか?
はい T11へ
いいえ新しいトランスミッションを取り付けてください。
参照：トランスミッション（307 01B オートマチックトランスミッションオートマチックトランスミッション HF45、取り外しと取り付け）。
インバータシステムコントローラー（ISC）のDTCをクリアしてください。セルフテストを繰り返してください

T11 トランスミッションジェネレータのレゾルバ抵抗をチェックする
測定と記録:
ポジティブリード測定/アクションネガティブリード
C1111 ピン31、コンポーネント側 C1111 ピン21、コンポーネント側

抵抗は12.4～18.6オームの間ですか?
はい T12へ
いいえ新しいトランスミッションを取り付けます
。トランスミッション（307 01B オートマチックトランスミッションオートマチックトランスミッション HF45、取り外しと取り付け）を参照してください。
インバータシステムコントローラ（ISC）のDTCをクリアします。セルフテストを繰り返します。