【サービスマニュアル】修理 アダプティブライティング WR-V

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アダプティブ・フロント・ライティング・システム / 修理手順
Kia Cadenza YG 2016 2023 修理マニュアル / ボディ電気系統 / アダプティブフロントライティングシステム / 修理手順

検査
診断装置を使用した初期化および診断シーケンス
以下は診断機器を使用した A/S 手順の概要です。
ダウンロードパラメータ

  1. 車両を選択した後、「AFLS」メニューを選択します。
  2. 車両の特性を定義するには、「ロード パラメータ」メニューを選択します。
  3. 車両のオプションに合わせて、LHD/RHD および MT/AT オプションを選択します。
  4. 「パラメータの読み込み」が完了すると、次のように表示されます。

システムキャリブレーション

このメニューは、車両にスチールサスペンションが装備されている場合にのみ適用されます。

  1. 車両を選択した後、「AFLS」メニューを選択します。
  2. 車両にスチールサスペンションが装備されている場合は、「センサー初期化 ECS なし」を選択します。
  3. 「システムキャリブレーション」が完了すると、次のように表示されます。
  4. 「システムキャリブレーション」が完了していない場合は以下のように表示されます。

運転テスト
H/ランプユニットを交換する場合は、動作ドライブを確認して確認する必要があります。

  1. 車両を選択した後、「AFLS」メニューを選択します。
  2. 「アクチュエータテスト」を選択します。
  3. [スタート] ボタンを使用して、DBL テストまたは HLL テストを選択します。
  4. DBLまたはHLL ACTUATOR DRIVE TO MAX POS(ロータリー)を選択した場合
    スタートボタンを選択した場合:右方向に最大位置(15°)まで移動します。
    別の要素が選択されている場合: 開始位置に戻る

AFLSフェイルセーフ機能
作動中に AFLS エラー状態が発生した場合、システムは、対向車の運転者の目がくらまないようにその障害に応答しなければなりません。
AFLS失敗指数
一部
コンテンツ
フェイルセーフ対応
おとぎ話の
結果
ECU
ECUハードウェア
(アナログ デジタルコンバータの故障)
1) 水平: 現在の POS に留まる
2) 回転: 現在の POS に留まる

ECUソフトウェア
(EEPROM/ROM障害)
1) 水平: 現在の POS に留まる
2) 回転: 現在の POS に留まる
コントロールユニットが初期化されていません。
キャリブレーションは実行されていません。
1) アライメント: ドライブからPOSへの誤差 (H 15)
2) 回転: ドライブからPOSへの誤差 (0°)
ワイン アライメントモジュール


短絡
1) 正しいポンピング: 現在の位置を維持
2) 左揃え: 通常動作
3) 回転: 通常動作

温度 以上

LIN
通信
エラー
1) 正しい位置合わせ: 現在の POS (前) に留まり、エラー POS に移動する
2) 左揃え: 通常操作
3) 回転: 通常操作

短絡
1) 左揃え: 現在の位置を維持
2) 右揃え: 通常操作
3) 回転: 通常操作

温度 以上

LIN
通信
エラー
1) 右揃え: 通常動作
2) 左揃え: 現在のPOS(前)に留まり、エラーPOSに移動する
3) 回転: 通常動作
ワイン 回転
モジュール


短絡
1) 右折: 現在の POS に留まる
2) 左折: POS エラーにつながる
3) 正しい位置合わせ: POS エラーにつながる
4) 左位置合わせ: 通常の動作
おとぎ話
過熱
ハングが検出されました
LIN接続
リン
ワイン

1) 回転: 現在のPOSに留まる
2) 水平化: POSエラーにつながる

1) 回転: POSエラーにつながる
2) 水平調整: POSエラーにつながる
ダブルルーム

ワイン

1) 回転: 現在のPOSに留まる
2) 水平化: POSエラーにつながる

1) 右折: 現在の POS に留まる
2) 左折: POS エラーにつながる
3) 水平化: POS エラーにつながる


短絡
1) 左折: 現在の POS に留まる
2) 右折: POS エラーにつながる
3) 左揃え: POS エラーにつながる
4) 右揃え: 通常動作
おとぎ話
過熱
ハングが検出されました
LIN接続
リン
ワイン

1) 回転: 現在のPOSに留まる
2) 水平化: POSエラーにつながる

1) 回転: POSエラーにつながる
2) 水平調整: POSエラーにつながる
ダブルルーム

ワイン

1) 回転: 現在のPOSに留まる
2) 水平化: POSエラーにつながる

1) 左折: 現在の POS に留まる
2) 右折: POS エラーにつながる
3) 水平化: POS エラーにつながる
AXIS
センサー
フロント&
リア
外部(5V)センサー電源障害
(アースまたはバットへの短絡)
1) 位置合わせ: POSエラーにつながる
2) 回転: 正常な動作

フロント
周波数下限、周波数上限
1) 位置合わせ: POSエラーにつながる
2) 回転: 正常な動作
信号線の断線
1) 位置合わせ: POSエラーにつながる
2) 回転: 正常な動作
信号線の短絡
フロントセンサーが範囲外です
フロントセンサーが
範囲 外です
周波数下限、周波数上限
1) 位置合わせ: POSエラーにつながる
2) 回転: 正常な動作
信号線の断線
1) 位置合わせ: POSエラーにつながる
2) 回転: 正常な動作
信号線の短絡
フロントセンサーが範囲外です
バッテリー
バッテリー電圧が高すぎる
1) 整列: 現在の POS (前) に留まり、エラー POS に移動する
2) 回転: 現在の POS (前) に留まり、エラー POS に移動する

バッテリー電圧が低すぎる
1) 整列: 現在の POS (前) に留まり、エラー POS に移動する
2) 回転: 現在の POS (前) に留まり、エラー POS に移動する
物理的なLIN障害
バッテリーまたはGNDへの短絡
(物理的エラー)

1) 水平: 現在の POS に留まる
2) 回転: 現在の POS に留まる
おとぎ話

1) 位置合わせ: POSエラーにつながる
2) 回転: POSエラーにつながる
おそらく
通信
に問題がある
スピード
シグナル
ワイン
速度信号が無効です
1) アライメント: 中速ダイナミックモード
2) 回転: POSエラーへのドライブ

5月 にはECUに電源が供給されません

ステアリング
角度
信号
故障
ステアリングホイールセンサーが正常ではありません
(信号無効)
1) 位置合わせ: 正常動作
2) 回転: POSエラーにつながる

5月 にはECUに電源が供給されません

ギアボックス 故障
信号

後退ギア信号が正しくありません
1) 位置合わせ: 正常動作
2) 回転: POSエラーにつながる

5月 にはECUに電源が供給されません

アクセルペダル信号の故障
アクセルペダルの信号が正しくありません
1) 位置合わせ: 中速ダイナミックモード
2) 回転: 通常動作

5月 にはECUに電源が供給されません

ワイン エンジンステータス信号

無効なエンジン状態信号
1) 位置合わせ:通常動作、無動作(前)
2) 回転:通常動作、無動作(前)

5月 にはECUに電源が供給されません

ヨー速度
信号
障害
無効なヨーレート信号
1) アライメント:操作なしで正常(前)
2) 回転:パフォーマンスの低下

5月 にはECUに電源が供給されません

ブレーキペダル信号
故障
ブレーキ信号が無効です
1) 位置合わせ: 中速ダイナミックモード
2) 回転: 通常動作

5月 にはECUに電源が供給されません

おそらく
「バス出発」
が原因だろう
ECUは
CANネットワーク から分離されている
エアサスペンション
1) 回転: POSエラーにつながる
2) 位置合わせ: POSエラーにつながる

スチール
サスペンション
1) 回転: POSエラーにつながる
2) 位置合わせ: 低速ダイナミックモード
ランプアセンブリ
信号エラー
ECU電源はCAN経由では利用できません
1) 位置合わせ: 通常動作
2) 回転: 通常動作

AFLSのセットアップ手順
AFLS ECUやH/Lampユニット、車高センサーを交換する場合は、下記の診断装置を使用したセットアップ手順で作業します。
AFLS セットアップ手順を実行するときは、必ずサスペンション タイプを確認してからパラメータをロードしてください。

※DTC:診断トラブルコード
DBL: ダイナミックベンディングライト
HLL: ヘッドライトレベリング調整
AFLS設定時の車両状態


対応するパラメータをダウンロードする


平らな地面にある車


車の動きがない


P&Nのギアポジション


イグニッションがオンで、エンジン回転数が 500 rpm を超えています。


診断機器が接続されている


CAN上のすべてのECUがインストールされ、アクティブ化されています


バッテリー電圧 > 10.5 V (ECU電源が必要)


ライトが消えている


AFLSオンまたはオフ
無効なパラメータを読み込んだ場合のアクション


配信パラメータをダウンロード


チェックB1661(パラメータがありません)


イグニッションOFF。


イグニッションがオンで、エンジン回転数が 500 rpm を超えています。

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