【サービスマニュアル】イモビライザー警告灯 インサイト 登録
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主要なトレーニング手順
キートレーニングは、故障したエンジン制御モジュール (ECM) を交換した後、または車両所有者に追加のキーを提供するときに実行する必要があります。
手順は、テスターがPCM（ECM）に車両固有データ（PINコード：6桁）を要求することから始まります。「新しい」PCM（ECM）は車両固有データを保存し、キーの学習を開始します。「学習済み」PCM（ECM）は、テスターからの車両固有データと保存データを比較します。データが正しければ、学習を続行できます。
PCM/ECMへの入力が3回を超えると、PCM/ECMはキー学習要求を1時間拒否します。この時間は、バッテリーの取り外しやその他の操作を行っても短縮できません。バッテリーを再接続すると、タイマーが再開され、さらに1時間開始されます。
キー学習は、キーでイグニッションがオンになり、追加のテスターコマンドを受信すると実行されます。PCM（ECM）は、対応するデータをEEPROMとトランスポンダーに保存します。その後、PCM（ECM）は学習プロセスの確認に必要な認証を開始します。プログラミングが成功した場合は、テスターへのメッセージで確認されます。
前回の学習セッションでPCM（ECM）が既にキーを認識している場合、認証は承認され、EEPROMデータが更新されます。トランスポンダーの内容は変更されません（学習済みのトランスポンダーでは変更は不可能です）。
同じトレーニングサイクルで既に学習済みのキーを再度学習させようとすると、PCM（ECM）によって認識されます。これによりキーは拒否され、テスターにメッセージが送信されます。
PCM/ECMは、学習用に送信された無効なキーを拒否します。テスターにメッセージが送信されます。キーが無効になる原因は、トランスポンダーの故障、またはデータプログラミングの失敗に起因するその他の理由が考えられます。PCM/ECMがトランスポンダーとPCM/ECMの間で異なる認証子を検出した場合、キーは無効とみなされます。
学習可能なキーの最大数は8です
イモビライザーサービスメニューの実行中にエラーが発生した場合、PCM（ECM）の状態は変更されず、特定の障害コードが保存されます。
PCM(ECM) ステータスとキー ステータスがキー学習に一致しない場合は、テスター手順が停止し、DTC が PCM(ECM) に保存されます。
1つのスマートラキーをトレーニングすると、同時に登録されます。
（1）
PCM(ECM)トレーニングステータス。
（2）
PCM (ECM) 未使用状態。
新しい「PCM(ECM)」を交換した後、自動車故障診断機 は PCM(ECM) がキー学習モードの初期状態にあることを示します。
「VIRGIN」ステータスは、PCM（ECM）が以前にどの PIN コードとも一致していないことを意味します。
ユーザーパスワード学習手順
Limp Homeのユーザーパスワードはサービスステーションで教えられます。車両の所有者は4桁の数字を選択できます。
ユーザーパスワードの学習は、「学習済み」PCM（ECU）によってのみ受け付けられます。最初のユーザーパスワード入力前は、PCM（ECM）は「バージン」モードです。「Limm Home」機能は使用できません。
有効なキー（学習済みキー）でイグニッションをオンにし、テスターからユーザーパスワードが送信されると、トレーニングが開始されます。トレーニングが成功すると、ユーザーパスワードのステータスが「未学習」から「学習済み」に変わります。
学習済みのユーザーパスワードも変更できます。これは、ユーザーパスワードのステータスが「学習済み」で、テスターがアクセス認証要求（古いユーザーパスワードまたは車両固有のデータ）を送信した場合に実行できます。認証が成功すると、PCM/ECMは新しいユーザーパスワードを要求します。ステータスは「学習済み」のままとなり、新しいユーザーパスワードは次回の緊急モード時に有効になります。
誤ったユーザーパスワードまたは車両データが入力された場合、PCM/ECMはパスワード変更要求を1時間拒否します。この時間は、バッテリーの取り外しなどによって短縮することはできません。バッテリーを再接続すると、タイマーは1時間再開されます。
（1）
ユーザーにパスワードを教える
※パスワードを間違えた場合は、10秒後に手順1から再度お試しください。
（2）
ユーザーのパスワードの変更
「Lame House」機能
- テスターからのひどい家
PCM/ECMがSMARTRAまたはトランスポンダーの故障を検出すると、イモビライザーバイパス機能を有効にします。イモビライザーバイパス機能は、ユーザーパスワード（4桁）が事前にPCM/ECMに送信されている場合にのみ有効です。このパスワードは車両所有者が選択し、サービスステーションでプログラムされます。
ユーザー パスワードは、テスターの特別なメニューを介して PCM (ECM) に送信できます。
PCM（ECM）が「学習中」状態にあり、ユーザーパスワードが「学習済み」状態にあり、かつユーザーパスワードが正しい場合のみ、PCM（ECM）は一定時間（30秒間）ロック解除されます。この時間中のみエンジンを始動できます。この時間を超えると、エンジンの始動は不可能になります。
誤ったユーザーパスワードが送信された場合、PCM（ECM）はリンプホームのリクエストを1時間拒否します。バッテリーを取り外したり、その他の操作を行ったりしても、この時間を短縮することはできません。バッテリーをPCM（ECM）に再接続すると、タイマーは1時間再開されます。 - イグニッションキーから見える不自由な家
リンプホームはイグニッションキーを使って起動することもできます。ユーザーパスワードは、特別なイグニッションオン/オフシーケンスを使用してPCM（ECM）に入力できます。
PCM(ECM)が「学習中」状態で、ユーザーパスワードの状態が「学習済み」かつユーザーパスワードが正しい場合のみ、PCM(ECM)は一定時間(30秒)ロック解除されます。
この間はエンジンを始動できます。タイマーが切れると、エンジンの始動はできなくなります。新しいパスワードを入力すると、タイマー（30秒）が再開されます。
イグニッションをオフにした後、タイマーが8秒経過するとPCM（ECM）がロックされます。次回の始動にはユーザーパスワードが再度必要になります。
交換
問題とスペアパーツ:
問題
部品セット
自動車故障診断機 が必要ですか?
すべての鍵が紛失しました
空白キー（4）
はい
アンテナコイルユニットが動作していません。
アンテナコイルブロック
いいえ
ECMが機能していません
PCM（ECU）
はい
イグニッションスイッチが機能しない
アンテナコイルユニット付きイグニッションスイッチ
はい
特定の車両に関する未確認データが表示される
キー、PCM(ECM)
はい
SMARTRAユニットが動作していません。
SMARTRAブロック
はい
ECMとSmartraの交換
ECMに不具合がある場合は、ユニットを「クリーン」または「ニュートラル」なECMに交換する必要があります。すべてのキーを新しいECMにティーチングする必要があります。ECMにプログラムされていないキーは、新しいECMでは無効です。（キーティーチング手順を参照してください。）トランスポンダーは固有のプログラミングのため、車両データは変更しないでください。
SMARTRAに不具合が生じた場合は、トレーニングが必要です。新しいSMARTRAデバイスは古いデバイスと交換されるため、SMARTRAのトレーニングが必要になります。
- 交換前に覚えておくべきこと（PCM（ECM））
- 交換前に覚えておきたいこと（キーと追加登録）
1)
キーが 1 つしか登録されていない場合に、別のキーを登録するには、すでに登録されているキーを再登録する必要があります。
2)
キー1が登録されているがマスターキー2が登録されていない場合は、キー1をIG/ONまたはスタート位置に回して取り外します。登録されていないキー2でエンジンを始動できます。
（キー#2はキー#1を取り外してから10秒以内に使用する必要があることに注意してください）
3)
キー#1が登録されていて、キー#2が登録されていない場合は、登録されていないマスターキー#2をIG/ON位置またはスタート位置に配置します。
登録したキーNo.1でもエンジンが始動できません。
4)
イモビライザーシステムを点検する場合は、上記のポイント 1、2、3 を参照してください。
常に 10 秒ゾーンを覚えておいてください。
5)
PIN とパスワードを 3 回連続して間違って入力すると、システムが 1 時間ロックされます。
6)
トランスポンダー領域を覆わないように注意してください。
7)
トランスポンダーが重複すると、キーの登録時や車の始動時に問題が発生する可能性があります。
ECM中和
PCM (ECM) は、テスターを使用して「ニュートラル」状態に設定できます。
有効なイグニッションキーが挿入され、イグニッションがオンになると、PCM（ECM）はテスターに車両データを要求します。通信メッセージは「ニュートラルモード」に記載されています。データ受信に成功すると、PCM（ECM）はニュートラル状態になります。
ECMはロックされたままです。リンプホームモードも「ダブルイグニッション」機能もPCM（ECM）では受け付けられません。
キーの学習は、新品のPCM（ECM）の場合と同じ手順で行われます。車両固有のデータは、トランスポンダー固有のプログラミングのため、変更しないでください。データの変更が必要な場合は、新品のトランスポンダーを搭載した新しいキーが必要です。
この機能は、PCM（ECM）とキーを無効にするように設計されています。例えば、キーを紛失した場合、PCM（ECM）を無効にしてからキーを学習します。
（PCM（ECM）キーとPINをスキャナーでニュートラルに設定できる場合の手順を参照してください。誤った車両データがSMATRAに3回連続または定期的に送信された場合、SMATRAはニュートラルモードに入る要求を拒否します。）ニュートラルモードは1時間ニュートラルモードのままです。バッテリーを取り外したり、その他の操作を行ったりしても、この時間を短縮することはできません。バッテリーを再接続すると、タイマーが再開され、さらに1時間開始されます。
•
中和設備の状況
PCM(ECM)ステータスが「学習済み」の場合、ユーザーパスワードが「未経験者または学習済み」であっても、
スキャナーを使用して正しいPINを入力してください。
意味の中和。
：PINコード（6）とユーザーパスワード（4）を削除します。
: ECMロック（キー学習許可を除く）
•
中和値:
PINコード（6）とユーザーパスワード（4）を削除する
EMS ブロッキング（キー学習許可を除く）
SMARTRAの中和
EMS はテスターによってニュートラル状態に設定できます。
イグニッションキーを（状態に関係なく）挿入し、電源を入れます。GSTから正しい車両パスワードを受信すると、SMARTRAを無効化できます。DPNがGSTによって入力された値と一致する場合、SMARTRAの無効化が可能です。
SMARTRAがニュートラル状態の場合、EMSはロックされたままです。「ダブルイグニッション」による始動はできません。
車両のパスワードを変更した場合は、新しい未使用のトランスポンダーを使用する必要があります。ただし、未使用のキーを学習した場合は、車両のパスワードを学習した後に使用できます。
SMATRA 3に不正確な車両データが継続的または断続的に送信された場合、SMATRAはニュートラルモードへの切り替え要求を1時間拒否します。バッテリーを取り外したり、その他の操作を行ったりしても、この時間は短縮されません。バッテリーを再接続すると、タイマーは1時間再開されます。
•
中和設定条件：
「SMARTRAステータス」の場合、「訓練済み」
テスターを使用して正しいPINコードを入力します
•
中和値:
車両パスワード（DPN コード）と SEK コードの削除。
新しい DPN トレーニングの許可。
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