【サービスマニュアル】イモビライザー登録 S-660 JW5 交換方法

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イモビライザーシステム / 説明と操作
Kia Cadenza YG 2016 2023 修理マニュアル / ボディ電気系統 / イモビライザーシステム / 説明と操作

説明
イモビライザーシステムは、正しいイグニッションキーが使用された場合、車両を無効にするもので、現在利用可能なカーアラームなどの盗難防止システムに加えて、自動車の盗難件数を劇的に減らすことを目的としています。


  1. 暗号化イモビライザータイプSMARTRA

SMARTRA システムは、イグニッション キーにあるパッシブ チャレンジ レスポンス (相互認証) トランスポンダー、アンテナ コイル、エンコードされた SMARTRA ユニット、インジケータ ライト、および PCM (ECU) で構成されています。

SMARTRAは専用のデータリンクを介してPCM(エンジン制御モジュール)と通信します。車両のエンジン管理システムはエンジンの動作状態を監視できるため、SMARTRAの制御に最適なデバイスです。

キーをイグニッションスイッチに挿入し、ONの位置に回すと、アンテナコイルからイグニッションスイッチ内のトランスポンダーに電力が送られます。トランスポンダーはSMARTRAモジュールを介してコード化された信号をPCM(ECM)に送信します。

正しいキーが使用された場合、PCM(ECM)は燃料噴射システムに電力を供給します。クラスター内のイモビライザーインジケーターが同時に5秒以上点灯し、SMARTRAユニットがトランスポンダーから送信されたコードを認識したことを示します。

間違ったキーが使用され、コードが PCM (ECM) によって受信または認識されなかった場合、イグニッション キーがオフになるまでインジケーターは約 5 秒間点滅し続けます。

新しいキーを学習させるためにPCM(ECM)を書き換える必要がある場合、ディーラーはお客様の車両、すべてのキー、そしてイモビライザーソフトウェアマップを搭載した自動車故障診断機が必要となります。書き換えプロセス中に学習されなかったキーは、エンジンを始動できなくなります。

イモビライザーシステムは最大 8 つのキーコードを保存できます。

お客様がキーを紛失し、エンジンを始動できない場合は、ヒュンダイ サービス ステーションにご連絡ください。
操作コンポーネント
PCM(パワートレイン制御モジュール)


  1. PCM(ECM)(A)は、トランスポンダーとPCM(ECM)に同時にプログラムされた特殊な暗号化アルゴリズムを用いてイグニッションキーを照合します。結果が一致した場合にのみ、エンジンを始動できます。車両に有効なすべてのトランスポンダーのデータは、PCM(ECM)に保存されます。
    EMS と暗号化された Smartra デバイス間の ERN (暗号化された乱数) 値がチェックされ、エンコードされたキーの有効性が EMS によってチェックされます。
    [3.3 ガソリン]

暗号化されたスマートラブロック(A)
SMARTRAは、イグニッションキーに埋め込まれたトランスポンダーと通信します。この無線通信は無線周波数(125kHz)で動作します。SMARTRAは、衝突現場の後方、センタークロスバーの近くに設置されています。
トランスポンダーからの無線周波数信号はアンテナコイルで受信され、SMARTRAデバイスによってシリアル通信メッセージに変換されます。PCM(ECM)からの受信メッセージも無線周波数信号に変換され、アンテナからトランスポンダーに送信されます。
SMARTRAはトランスポンダーの検証や暗号化アルゴリズムの計算は行いません。トランスポンダーの無線周波数データストリームをPCM(ECM)とのシリアル通信に変換し、その逆も行う高度なインターフェースです。

トランスポンダー(内蔵キー)
トランスポンダー(A)は高度な暗号化アルゴリズムを備えています。キー学習プロセス中に、トランスポンダーは車両固有のデータでプログラムされます。この車両固有のデータはトランスポンダーのメモリに書き込まれます。書き込みプロセスは一度だけ実行されるため、トランスポンダーの内容が変更または改変されることはありません。

アンテナコイル
アンテナコイル(A)は以下の機能を果たします。

アンテナコイルはトランスポンダーに電力を供給します。

アンテナコイルはトランスポンダーからの信号を受信します。

アンテナコイルはトランスポンダー信号をSMARTRAに送信します。
ステアリングハンドルロックのすぐ前にあります。

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