【サービスマニュアル】TCM回路図 端子 スピアーノ HF21S K6A

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トランスミッションコントロールモジュール (TCM) 回路図
Kia Cadenza YG 2016 2023 修理マニュアル / オートマチックトランスミッション / オートマチックトランスミッション制御システム / トランスミッション制御モジュール（TCM）回路図

1. TCMコネクタと端子機能
2. TSM端末の機能
   コネクタ[A]
   ピン
   説明
   ピン
   説明
   1

45
インヒビター有効化信号「S2」
2

46
抑制剤「S3」有効化信号
3

47
インヒビター「S4」有効化信号
4

48

5

49

6

50

7

51

8

52

9

53

10
CAN通信ライン（高）
54
下部スポーツモードスイッチ
11

55

12

56

13

57

14

58

15

59

16

60

17

61

18

62

19

63

20

64

21

65

22

66

23

67

24

68

25

69

26

70

27
イグニッションスイッチ
71

28

72

29
スポーツモードの切り替え
73

30

74

31

75

32

76

33

77

34

78

35
CAN通信ライン低レベル
79
スポーツモードセレクタースイッチ
36

80

37

81

38

82

39

83

40

84
シフトロックソレノイド
41

85
バックライトリレー
42

86
P/Nリレー
43

87

44
インヒビター有効化信号「S1」
88

コネクタ[B]
ピン
説明
ピン
説明
1
オーバードライブクラッチ（VFS）制御ソレノイドバルブ
52
VFSブレーキ制御ソレノイドバルブ
3
速度センサー入力信号
53
SS Bソレノイドバルブ（オン/オフ）
4
出力速度センサー信号
54
出力速度センサー電力
26
トルクコンバータ制御ソレノイド（VFS）
55
油温センサー（ ）
27
35R クラッチ制御ソレノイドバルブ (VFS)
57
油温センサー（+）
28
SS Aソレノイドバルブ（オン/オフ）
76
パワーソレノイドバルブ1
29
速度センサー入力電力
77
パワーソレノイドバルブ2
51
ライン圧力制御ソレノイドバルブ（VFS）
78
26 ブレーキ制御ソレノイドバルブ（VFS）

3. TCM端子の入出力信号
   コネクタ[A]
   ピン番号
   信号
   州
   タイプ
   レベル
   29
   スポーツモードの切り替え
   の上
   入り口
   0 V / バッテリー電圧レベル
   別の
   9V < バッテリー電圧レベル < 16V
   44
   インヒビター有効化信号「S1」
   の上
   入り口
   9V < バッテリー電圧レベル < 16V
   オフ
   0 V / バッテリー電圧レベル
   45
   インヒビター有効化信号「S2」
   の上
   入り口
   9V < バッテリー電圧レベル < 16V
   オフ
   0 V / バッテリー電圧レベル
   46
   インヒビター有効化信号「S3」
   の上
   入り口
   9V < バッテリー電圧レベル < 16V
   オフ
   0 V / バッテリー電圧レベル
   47
   インヒビター有効化信号「S4」
   の上
   入り口
   9V < バッテリー電圧レベル < 16V
   オフ
   0 V / バッテリー電圧レベル
   54
   下部スポーツモードスイッチ
   ダウン
   入り口
   0 V / バッテリー電圧レベル
   別の
   9V < バッテリー電圧レベル < 16V
   79
   スポーツモードセレクタースイッチ
   スポーツモード
   入り口
   0 V / バッテリー電圧レベル
   別の
   9V < バッテリー電圧レベル < 16V
   84
   シフトロックソレノイド
   高い
   出口
   0 V / バッテリー電圧レベル
   短い
   9V < バッテリー電圧レベル < 16V
   85
   テールライトリレー
   Rオン
   出口
   0 V / バッテリー電圧レベル
   別の
   9V < バッテリー電圧レベル < 16V
   86
   P/Nリレー
   PRの変更
   出口
   最小動作電圧: バッテリー電圧 ≥ 6.0V
   最大動作電圧: バッテリー電圧 ≤ 16.0V
   P/N範囲位置

コネクタ[B]
ピン番号
信号
州
タイプ
レベル
1
オーバードライブクラッチ制御ソレノイドバルブ

出口
0 V / バッテリー電圧レベル
9V < バッテリー電圧レベル < 16V
電源: V_SOL1
3
速度センサー入力信号
高い
入り口
0.7V/1.4V
短い
4
出力速度センサー信号
高い
入り口
0.7V/1.4V
短い
26
トルクコンバータ制御ソレノイドバルブ

出口
0 V / バッテリー電圧レベル
9V < バッテリー電圧レベル < 16V
27
クラッチ制御ソレノイドバルブ35R

出口
0 V / バッテリー電圧レベル
9V < バッテリー電圧レベル < 16V
28
SS Aソレノイドバルブ（オン/オフ）
高い
出口
0 V / バッテリー電圧レベル
短い
9V < バッテリー電圧レベル < 16V
29
速度センサー入力電力
の上
力
0V/7.5V
オフ
51
ライン圧力制御用ソレノイドバルブ

出口
0 V / バッテリー電圧レベル
9V < バッテリー電圧レベル < 16V
52
ダウンシフトブレーキ制御ソレノイドバルブ

出口
0 V / バッテリー電圧レベル
9V < バッテリー電圧レベル < 16V
電源: V_SOL2
53
SS Bソレノイドバルブ（オン/オフ）
高い
出口
0 V / バッテリー電圧レベル
短い
9V < バッテリー電圧レベル < 16V
54
出力速度センサー電力
の上
力
0V/7.5V
オフ
55
油温センサー（ ）

地球
0B
76
パワーソレノイドバルブ1
の上
力
0 V / バッテリー電圧レベル
オフ
9V < バッテリー電圧レベル < 16V
77
パワーソレノイドバルブ1
の上
力
0 V / バッテリー電圧レベル
オフ
9V < バッテリー電圧レベル < 16V
78
26電磁ブレーキ制御弁

出口
0 V / バッテリー電圧レベル
9V < バッテリー電圧レベル < 16V
電源: V_SOL2