【サービスマニュアル】SRS制御モジュール 場所 デリカミニ

三菱(MITSUBISHI) SRS制御モジュール 場所 デリカミニ B38A B34A BR06無料ダウンロード サービスマニュアル 修理方法 整備書 交換方法 診断方法 回路図 修理書 配線図 分解図

エアバッグシステム (SRS) は、特定の正面衝突または側面衝突の際に、運転者、助手席側エアバッグおよびシートベルト プリテンショナーを作動させて展開することにより、シートベルトを補助して運転者と乗員の負傷のリスクや重症度を軽減するように設計されています。
SRS（エアバッグ）システムは、以下の要素で構成されています。運転席側エアバッグモジュールはステアリングホイール中央に配置され、折り畳まれたエアバッグとインフレータを内蔵しています。助手席側エアバッグモジュールは助手席側エアバッグ内に配置されており、折り畳まれたエアバッグアセンブリとインフレータユニットを内蔵しています。サイドエアバッグモジュールは前席に配置されており、折り畳まれたエアバッグとインフレータを内蔵しています。カーテンエアバッグモジュールはヘッドライナー内に配置されており、折り畳まれたエアバッグとインフレータユニットを内蔵しています。SRSCMの衝撃検知機能は、電子加速度計によって実行されます。電子加速度計は車両の加速度を連続的に測定し、マイクロプロセッサの増幅およびフィルタリング回路を介して対応する信号を出力します。
SRSCM（SRS制御モジュール）
SRSCM は、前面衝突センサーを使用して前面衝突を検出し、側面衝突センサーを使用して側面衝突を検出し、エアバッグ モジュールの展開を判断します。

サイドエアバッグの展開は、シートベルトの状態に関係なく、側面衝突時に衛星センサーからの衝撃信号を検知するSRSCMによって決定されます。

DC/DCコンバータ：電源部のDC/DCコンバータは昇圧/降圧トランスを備え、フロントエアバッグ点火回路2の点火電圧とSRSCMの内部動作電圧を供給します。内部動作電圧が臨界設定値を下回ると、SRSCMはリセットされます。

バックアップ電源: SRSCM には、低電圧状態や正面衝突による停電時に展開電力を瞬時に供給する独立したバックアップ電源があります。

自己診断：SRSCMはSRSの作動状態を継続的に監視し、車両の電源がオフの場合でもシステム障害を検出します。システム障害は、自動車故障診断機を使用して故障コードで確認できます。

エアバッグ警告灯が点灯しています。故障が検出されると、モジュールはクラスターにあるSRSCMインジケーターライトに信号を送信します。MILはドライバーにSRSの故障を警告します。イグニッションをオンにすると、SRSライトが約6秒間点灯します。

トラブルコード登録：システムエラーが発生すると、SRSCM はエラーに対応する DTC を保存します。DTC は DTC によってのみ消去できます。ただし、内部故障コードが登録されている場合、または故障が発生した場合は、DTC を消去できません。

自己診断コネクタ: SRSCM メモリに保存されたデータは、運転席側の保護カバーの下にあるコネクタを介して 自動車故障診断機​​ またはその他の外部出力デバイスに出力されます。

エアバッグが展開したら、SRSCM は再利用せず、交換する必要があります。

SRSCM は、シートベルト バックルに内蔵されたスイッチからの信号に基づいて乗員がシートベルトを着用しているかどうかを検出し、衝突速度が増加するたびに前部座席のエアバッグを展開します。