🚘大人気の理由がよくわかる【三菱 新型デリカミニ Tプレミアム デリマルパッケージ】話題の軽を土屋圭市が検証！

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今回ご紹介するのは【新型デリカミニ TPremium DELIMARUパッケージ】です。誕生の経緯がちょっと複雑なこともあり、なんと誕生から2年半でフルモデルチェンジを果たしました。当チャンネルでも25年の春頃に取り上げたので、なんと1年も経たないうちに新型をご紹介。開発の予想に反して売れに売れた先代の雰囲気をそのままに、内外装をまるっとアップデート。軽自動車なのに4WDも選べてしまう話題のクルマをレビューします！

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インストール

取り外しと逆の順序で取り付け、次の点に注意してください。

重要

以降の作業手順では追加の整備士の支援が必要になります。
知らせ

ホイールエンドのホイールベアリングのねじ接続が緩んでいる場合、車両自重によりホイールベアリングが損傷する危険があります。

ホイールベアリングのねじ接続部を予め締め付けるときは、ホイールが地面に接触してはいけません。
ブレーキペダルを踏みます。
ボルトまたはナット 1 を指定トルクまで締めます。
車両を車輪の上に降ろします。
ボルトまたはナット 1 を締めて、さらに回転角度を上げます。
フォルクスワーゲンID.4。ドライブシャフトのねじ接続部の緩めと締め付け

締め付けトルク

⇒ 担当者40; 組立概要 ホイールベアリング
等速ジョイントの取り外しと取り付け
外側等速ジョイントの取り外しと取り付け、ドライブシャフトを取り外した状態

特別な工具と作業場設備が必要

多目的ツール VW771
プーラー T10382
ドライブシャフトを取り外す ⇒ 繰り返しグループ 42 ; ドライブシャフトの取り外しと取り付け。
ジョープロテクター B を使用して、バイス A にドライブシャフト 1 を固定します。
フォルクスワーゲンID.4。外側等速ジョイントの取り外しと取り付け、ドライブシャフトを取り外した状態

ブーツ 3 のクランプ 2 と 4 を開きます。
ドライブシャフト 1 のブート 3 を押し戻します。
グリースを除去し、ドライブシャフト 1 を清掃します。
フォルクスワーゲンID.4。外側等速ジョイントの取り外しと取り付け、ドライブシャフトを取り外した状態

プーラープレートの滑らかな面がスピンドルに面するように、プーラー T10382 A をセットアップします。
プーラー T10382 A と多目的ツール VW771 を組み立てます。
プーラー T10382 A と多目的ツール VW771 を使用して、等速ジョイントをドライブ シャフトから引き抜きます。
フォルクスワーゲンID.4。外側等速ジョイントの取り外しと取り付け、ドライブシャフトを取り外した状態

インストール

取り外しと逆の順序で取り付け、次の点に注意してください。

等速ジョイントとドライブシャフト 1 を清掃します。
ドライブシャフト 1 のスプラインが損傷しないように、市販のウォーターポンププライヤー A のジョー部分を粘着テープで覆います。
新しい保持リング 2 の端を古い保持リング 3 の端に配置します。
ウォーターポンププライヤー A を使用して、古い保持リング 3 をドライブシャフトの溝 1 から押し出します。
重要

同時に、新しい保持リング 2 がドライブ シャフトの溝 1 に押し込まれます。
保持リング 2 が正しく取り付けられていることを確認します。
フォルクスワーゲンID.4。外側等速ジョイントの取り外しと取り付け、ドライブシャフトを取り外した状態

直径の小さいクランプをスライドさせます。
ブートをドライブシャフトに押し込みます。
直径が大きい方のクランプをスライドさせます。
保持リングがかみ合うまで、プラスチックハンマーを使用して等速ジョイントをドライブ シャフトに叩きつけます。
等速ジョイントの背面に修理キットのグリース総量の半分を押し込みます。
修理キットの残りのグリースをブーツに押し込みます。
クランプ付きのブーツを等速ジョイントに押し込みます。
⇒ 繰り返し数 40 ; ブーツ用テンションクランプ。
外側等速ジョイントの取り外しと取り付け、ドライブシャフトの取り付け

特別な工具と作業場設備が必要

押し出し工具 T10520A
フック VAS 281 007
スラストボルト T10640
車両左側を例に取り外し、取り付けについて説明します。

削除

ドライブシャフトのねじ接続を緩める ⇒ 繰り返しグループ 40 ; ドライブシャフトのねじ接続を緩めたり締めたりします。
ホイールを取り外す ⇒ 繰り返しグループ 44 ; ホイールの取り外しと取り付け。
サスペンションリンクをスイベルジョイントから取り外します ⇒ 繰り返し gr. 40 ; スイベルジョイントの取り外しと取り付け。
カップリングロッドをアンチロールバーから取り外します ⇒ 手順 40 を繰り返します。カップリングロッドの取り外しと取り付け。
ドライブシャフト 1 の外側ジョイントをホイールハブから引き抜きます。
フォルクスワーゲンID.4。アウター等速ジョイントの取り外しと取り付け、ドライブシャフトの取り付け

ドライブシャフトの外側ジョイントをホイールハブから引き抜くことができない場合は、

押し出し工具 T10520A を使用してドライブ シャフトを押し出します ⇒ 繰り返し回数 40 ; ドライブ シャフトの取り外しと取り付け。
続き

フック VAS 281 007 A を使用して、ドライブ シャフト 1 をボディに固定します。
クランプ 2 と 4 を開きます。
フォルクスワーゲンID.4。アウター等速ジョイントの取り外しと取り付け、ドライブシャフトの取り付け

ブート 1 を矢印の方向に押してドライブシャフト 3 から外します。
グリースを除去します。
ドライブシャフト 1 を清掃します。
外側ジョイント 2 がドライブ シャフト 3 から押し出されるまで、スラスト ボルト T10640 A をねじ込みます。
フォルクスワーゲンID.4。アウター等速ジョイントの取り外しと取り付け、ドライブシャフトの取り付け

インストール

取り外しと逆の順序で取り付け、次の点に注意してください。

等速ジョイントとドライブシャフト 1 を清掃します。
市販のウォーターポンププライヤー A をご使用ください。
ドライブシャフト 1 のスプラインが損傷しないように、ウォーターポンププライヤー A のジョー部分を市販の粘着テープで覆います。
新しい保持リング 2 の端を、取り付けられた保持リング 3 の端に配置します。
ウォーターポンププライヤー A を取り付け、新しい保持リング 2 を溝に押し込みます。
フォルクスワーゲンID.4。アウター等速ジョイントの取り外しと取り付け、ドライブシャフトの取り付け

注記

この過程で、古い保持リング 3 が 矢印 の方向に押し出されます。

保持リング 2 が適切に装着されていることを確認します。
直径の小さいクランプをスライドさせます。
ブートをドライブシャフトに押し込みます。
直径が大きい方のクランプをスライドさせます。
市販のプラスチックハンマーを使用して、保持リングがかみ合うまで等速ジョイントをドライブ シャフトに叩きつけます。
等速ジョイントの背面に修理キットのグリース総量の半分を押し込みます。
修理キットの残りのグリースをブーツに押し込みます。
クランプ付きのブーツを等速ジョイントに押し込みます。
⇒ 繰り返し数 42 ; ブーツ用テンショニングクランプ。
締め付けトルク

⇒ 繰り返し数40; 組立概要 ドライブシャフト
内部トリプルローラージョイントの取り外しと取り付け、ドライブシャフトを取り外した状態

特別な工具と作業場設備が必要

組み立てツール T10065/1
組み立てツール T10065/4
プレスツール VW409
保持クリッププライヤー VAS 5503A
スラストプレート VW401
チューブ VW416BID
削除

ジョープロテクター B を使用して、バイス A にドライブシャフト 1 を固定します。
フォルクスワーゲンID.4。インナートリプルローラージョイントの取り外しと取り付け、ドライブシャフトを取り外した状態

ブーツ 3 のクランプ 2 と 4 を開きます。
ドライブシャフト 5 のブート 3 を押し戻します。
ジョイントボディ 1 をドライブシャフトから引き抜きます。
グリースを除去し、ドライブシャフト 5 を清掃します。
フォルクスワーゲンID.4。インナートリプルローラージョイントの取り外しと取り付け、ドライブシャフトを取り外した状態

保持クリッププライヤー VAS 5503A C を使用して保持リング 3 を取り外します。
フォルクスワーゲンID.4。インナートリプルローラージョイントの取り外しと取り付け、ドライブシャフトを取り外した状態

スラスト プレート VW401 C とスラスト プレート VW401 D をワークショップ プレスに挿入します。
組み立てツール T10065/4 B をドライブシャフト 2 に取り付けます。
プッシュアセンブリツール T10065/1 A 、ドライブシャフト 2 上の開口部付き。
ドライブ シャフト 2 をアセンブリ ツール T10065/4 B とともにアセンブリ ツール T10065/1 A に挿入します。
ドライブ シャフト 2 をアセンブリ ツール T10065/4 バンド アセンブリ ツール T10065/1 A とともにスラスト プレート VW401 C とスラスト プレート VW401 D の間に挿入します。
スラスト プレート VW401 C とスラスト プレート VW401 D を押し合わせます。
ドライブ シャフトをアセンブリ ツール T10065/4 B とアセンブリ ツール T10065/1 A とともにスラスト プレート VW401 C とスラスト プレート VW401 D に取り付けます。
トリプル ローラー スパイダー 1 がアセンブリ ツール T10065/4 B に正しく取り付けられていることを確認します。
フォルクスワーゲンID.4。インナートリプルローラージョイントの取り外しと取り付け、ドライブシャフトを取り外した状態

プレスツール VW409 E をドライブシャフト 2 に取り付けます。
トリプル ローラー スパイダー 1 をドライブ シャフト 2 から押し外します。
ドライブシャフトブーツ 2 を引き抜きます。
ドライブシャフト 2 、ジョイントボディ、シールの溝を清掃します。
フォルクスワーゲンID.4。インナートリプルローラージョイントの取り外しと取り付け、ドライブシャフトを取り外した状態

インストール

取り外しと逆の順序で取り付け、次の点に注意してください。

ブーツ用の小さなクランプをドライブ シャフトに押し込みます。
ブートをドライブシャフトに押し込みます。
ジョープロテクター B を使用して、バイス A にドライブシャフト 1 を固定します。
フォルクスワーゲンID.4。インナートリプルローラージョイントの取り外しと取り付け、ドライブシャフトを取り外した状態

トリプルローラースパイダー 1 を清掃します。
トリプルローラースパイダー 1 をドライブシャフト 2 に取り付けます。取り付ける前に、トリプルローラースパイダー 1 の面取り 矢印 がドライブシャフト 2 を向いていることを確認してください。
フォルクスワーゲンID.4。インナートリプルローラージョイントの取り外しと取り付け、ドライブシャフトを取り外した状態

チューブ VW416B C を使用して、トリプル ローラー スパイダー 1 をドライブ シャフト 2 に取り付けます。
トリプル ローラー スパイダー 1 を停止位置まで移動します。
フォルクスワーゲンID.4。インナートリプルローラージョイントの取り外しと取り付け、ドライブシャフトを取り外した状態

保持クリッププライヤー VAS 5503A C を使用して、新しい保持リング 3 を取り付けます。
正しく取り付けられていることを確認してください。
フォルクスワーゲンID.4。インナートリプルローラージョイントの取り外しと取り付け、ドライブシャフトを取り外した状態

修理キットのグリース総量の半分をトリプル ローラー ジョイントに押し込みます。
直径が大きい方のクランプをスライドさせます。
ジョイント本体をローラーの上にスライドさせて、そこに保持します。
修理キットの残りのグリースをトリプル ローラー ジョイントの背面に押し込みます。
クランプ付きのブーツをジョイント本体に押し込みます。
⇒ 繰り返し数 40 ; ブーツ用テンションクランプ。
ブーツ用テンショニングクランプ
特別な工具と作業場設備が必要

クランプテンショナー VAG 1682A
知らせ

クランプの張力が不十分だと損傷の危険があります。

ブーツの材質が硬く、ステンレス鋼のクランプを使用しているため、張力調整には指定されたクランプ テンショナーのみを使用できます。
クランプテンショナースピンドルがスムーズに動くことを確認します。
適切な潤滑剤を塗布してください。

スピンドルが締まっている場合、指定された締め付けトルクを適用しても、クランプを締めるのに必要な力は得られません。
スピンドルのネジを掃除する

外側ジョイントを例に、ブーツクランプの張力調整手順を説明します。

重要

ブーツ 3 はジョイント 2 に適切に装着されている必要があります。
ブーツ 3 はドライブ シャフトに適切に装着されている必要があります。
クランプ テンショナー VAG 1682A A を所定の位置に配置します。
重要

クランプ テンショナーのジョー VAG 1682A A は、ブーツ クランプ 1 の角にある必要があります。
市販のトルクレンチ B とクランプテンショナー VAG 1682A を使用してスピンドルを回し、ブーツクランプ 1 を締めます。
クランプ テンショナー VAG 1682A A をまっすぐに保ちます。
⇒ 繰り返し数40; 組立概要 ドライブシャフト