⛺閲覧注意！値段を見てると金銭感覚が麻痺しますw【ジャパンキャンピングカーショー2026】 ALPHA TAMA-T Luminous ZEFIRO Ds COMPACT HAKUBA

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0:00 オープニング
0:15 AtoZ
0:55 ALPHA
3:43 TAMA-T
5:19 Luminous
10:51 Diange
15:03 FUJI CARS JAPAN
15:09 ZEFIRO
19:58 Ds COMPACT
22:03 かーいんてりあ高橋
22:07 リラックスワゴンwithペット

【チャンネルについて】
私たちはキャンピングカーで旅を楽しむ70歳と64歳の歳の差夫婦です。
定年後の自由な時間を使って、日本各地の景色や美味しいものを求めて走っています。
「大人の車中泊旅」のリアルな様子を発信していますので、
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締め付けトルク
振り子サスペンションの左支持部のサイレントブロックを固定するためのナット 62 Nm
排気マニホールドフランジ取り付けボルト 21 Nm
フロントサスペンションサブフレームコネクティングロッドの上部取り付けボルト 21 Nm
スタビライザーバーの上部ボールジョイントのピンを固定するためのボルト 37 Nm
ギアボックスに「マス」バスバーを固定するためのボルト 21 Nm
低圧パワーステアリングラインをフロントサスペンションサブフレームに固定するボルト 21 Nm
パワーステアリングラインをギアボックスサポートに固定するボルト 21 Nm
パワーステアリングラインをギアボックスに固定するボルト 21 Nm
パワーステアリングラインをシリンダーブロックに固定するボルト 21 Nm

除去

車両を2柱リフトに乗せます。

エアコン付きモデル

冷媒充填ステーションを使用して、冷媒を冷凍回路から排出します。

全モデル

取り除く：
上部エンジンカバー、
吸気管、
エアフィルターハウジング、バッテリー、
バッテリートレイ、
インジェクションシステムECU。

エンジンワイヤーハーネスをバッテリーブラケットに固定しているボルト（1）を緩めます。

エンジンワイヤーハーネスをリテーナー（2）から取り外します。

バッテリーブラケットのアースバスバー（3）を固定しているボルトを緩めます。

プレヒートユニットとポストヒートユニットのコネクタ（4）を外します。

予熱・後熱ユニットのコネクタ（4）を外します。

チェックバルブ（5）を真空ポンプから取り外します。

ヒューズ＆リレーボックスのカバーを取り外します。

ヒューズ＆リレーボックスの側面保護シールド（6）を取り外します。

エンジンワイヤーハーネスコネクタを車両前部ワイヤーハーネス（7）から取り外します。

エンジンワイヤーハーネスのヒューズとリレー（8）をエンジンルームのヒューズ／リレーボックス内のホルダーから取り外します。

エンジン配線ハーネスのヒューズとリレー（8）をエンジンルーム内のホルダーから取り外します…

ヒューズとリレー付きの配線ハーネスをエンジンに取り付けます。以下の部品

を取り外します。
前輪、
エンジンオイルパン保護取り付けボルト、
エンジンオイルパン保護、
フロントバンパー、
フロントホイールアーチガード。

ドレイン：
必要に応じてエンジンオイル
ギアボックスオイル、
冷却剤。

燃料フィルタ上の水分検知センサーのコネクタ（9）を外します。

燃料フィルタブラケット上の水分検知センサーのコネクタ（10）を外します。

燃料フィルタブラケット上の水分存在センサコネクタをポイント（10）で取り外します。

切断:

燃料供給ライン（1）
燃料排出ライン（１２）。

注意: 腐食や損傷を防ぐため、燃料のこぼれにより損傷が発生する可能性のある場所を保護してください。

燃料供給ラインの穴にプラグを挿入します。

（13）のパイプを外します。

エアクーラーからエアラインを外します。

外すもの：
（１４）点におけるブースト圧調整用電磁弁のハーネス、
ブラケットからのブースト圧力（１５）を調整するための電磁弁。

ブラケットからのブースト圧力（１５）を調整するための電磁弁。

切断:
排気ガス再循環ユニット上の空気ダクト（16）、
ターボチャージャーとクーラー間のエアダクト（17点）

ターボチャージャーとクーラー間のエアダクト（17点）

取り除く：
ギアボックスのエアダクトの固定ナット（18）
エアクーラーからのエアダクト。

切断:

パワーステアリングシステムの低圧ホースをパワーステアリングポンプ（Mot. 1448）に接続し、回路から作動液を排出します。
パワーステアリングポンプの高圧ライン、
パワーステアリングシステムの圧力リレーからの配線ハーネス。

ヒーター付きモデル

取り除く：
パワーステアリングシステムの低圧ライン（19）をリザーバー（Mot. 1448）を使用して
パワーステアリングポンプリザーバー（20）、パワーステアリング高圧ライン固定ボルトをシリンダーブロックに固定する。

パワーステアリングポンプリザーバー（20）、パワーステアリング高圧ライン固定ボルトを…

エンジン冷却ファンブラケット上のパワーステアリングラインを（21）の位置で取り外します。

エンジン冷却システム電動ファンから配線ハーネス（22）を外します。

エアコン付きモデル

高圧パワーステアリングラインをシリンダーブロックに固定しているボルトを緩めます。

エンジン冷却システム電動ファンからワイヤーコネクタ（23）を外します。

エンジン冷却システム電動ファンからワイヤコネクタ（23）を外します。

エンジン冷却ファンの配線ハーネスをポイント（24）で外します。

アースバスバー（25）をボディに固定しているボルトを緩めます。

電動ポンプのコネクタ（26）を外します。

電動ポンプの配線ハーネスを（27）の箇所で外します。

全モデル

低圧パワーステアリングラインをフロントサスペンションサブフレームのホルダーに固定しているボルト（28）を緩めます。

低圧パワーステアリングラインをフロントのホルダーに固定しているボルト（28）を緩めます…

取り除く：
パワーステアリング高圧パイプ取り付けボルト
（29）ギアボックス上、
パワーステアリング高圧パイプ取り付けボルト
（３０）ギアボックスサポート上、
ギアボックス上の「マス」バスバーの取り付けボルト（31）。

ギアボックス上の「マス」バスバーの取り付けボルト（31）。

エアコン付きモデル

パイプライン継手をコンプレッサーに固定しているボルトを緩めます。

コンプレッサーのラインを外します。

注意: 湿気がシステム内に入り込まないように、パイプの開口部を必ず塞いでください。

パイプの開口部を密閉します。

冷媒圧力センサーのコネクタを外します。

全モデル

膨張タンクの取り付けナットを緩めます。

膨張タンクを横にずらします。

工具（品番：1448）を使用して、サーモスタットハウジングの冷却水ホースクランプ（32）を脇にずらします。

ツール（Mot. 1448）を使用して、サーモスタットハウジング上の冷却水ホースクランプ（32）を脇に移動します。

サーモスタットハウジングの冷却水ホースを外します。

工具（品番1448）を使用して、ヒーターラジエーターの冷却水ホースクランプ（33）を外します。

ツール（Mot. 1448）を使用して、ヒーターラジエーターの冷却水ホースクランプ（33）を脇に移動します。

ヒーターラジエーターから入口ホースと出口ホースを外します。

冷却システムホースをホルダーから取り外します。以下の部品

を取り外します。
ステアリングギア取り付けボルト、
ステアリングギアヒートシールド、
フロントサスペンションサブフレーム上のステアリングギア取り付けボルト。

ステアリングギアをボディに固定します。

取り除く：
フロントサスペンションサブフレームのコネクティングロッドの上部固定ボルト（34）、
アンチロールバーストラット（３５）のボールジョイントピン用の上部取り付けボルト。

アンチロールバーストラット（３５）のボールジョイントピン用の上部取り付けボルト。

取り除く：
右前輪駆動シャフト、
左前輪駆動シャフト。

低圧パワーステアリングラインをトランスミッションカバーの上に配線します。以下の部品

を取り外します。
ギア選択ケーブルとシフトケーブルをギアボックスのポイント（36）からドライバーを使用して取り外し、
ポイント(A)を押してセレクターケーブルとギアシフトケーブルをケースストッパーから外します。

ポイント(A)を押してセレクターケーブルとギアシフトケーブルをケースストッパーから外します。ポイント(A)を押してセレクターケーブルとギアシフトケーブルをケースストッパーから外します。

コントロールケーブルをギアボックスから離します。

注意！ロックを引かないでください。誤った操作をすると、パイプラインの交換が必要になります。

リテーナー（37）を押してクラッチ油圧ラインをスレーブシリンダから外します。

ブレーキ液を容器に排出します。

パイプの開口部を密閉します。

下部リアクションロッドを取り外します。以下の部品

を取り外します。
排気管フランジを締結するためのボルト（３８）。
排気マニホールドシーリングリング。

排気マニホールドシーリングリング。

排気管を横に移動します。

注意: 排気管を後ろへ動かします。

フロントサスペンションサブフレームを取り外します。

注意：ツール（Mot. 1390）をエリア（39）の多機能ブラケットに正しく取り付けます。

（Mot. 1390）をエンジンとギアボックスアセンブリの下に取り付けます。

右スイングアームサポートを取り外します。

左振り子サスペンションサポートのサイレントブロックの固定ナット（40）を緩めます。

ブロンズドリフトを使ってギアボックスの取り付けスタッドを叩き出し、エンジンとギアボックスのアセンブリをボディから分離します。

車両を持ち上げて、エンジンとギアボックスのアセンブリを取り外します。

注意: エンジンとトランスミッションアセンブリを車体から取り外す際に、邪魔になるものがないことを確認してください。

ギアボックスとともにエンジンアセンブリを取り外します。

インストール

交換が必要な部品：排気マニホールドと触媒コンバーター間のリング。

エンジンアセンブリをギアボックスと組み付けます。

左ペンデュラムサスペンションサポートのサイレントブロックを固定しているナットを締め付けます。

左ペンデュラムサスペンションサポートのサイレントブロックを固定しているナットを、規定のトルク（62 Nm）で締め付けます。

右ペンデュラムサポートを取り付けます。

エンジン/ギアボックスアセンブリから工具（Mot 1390）を取り外します。

取り付けは取り外しと逆の手順で行います。

規定のトルクで締め付けます。
排気管フランジ取り付けボルト（21 Nm）
フロントサスペンションサブフレームコネクティングロッドの上部取り付けボルト（21 Nm）
アンチロールバーの上部ボールジョイントのピンを固定するためのボルト（37 Nm）、
ギアボックスに「マス」バスバーを固定するためのボルト（21 Nm）
低圧パワーステアリングラインをフロントサスペンションサブフレームに固定するためのボルト（21 Nm）
ギアボックスサポートのパワーステアリングパイプ取り付けボルト（21 Nm）、ギアボックスのパワーステアリングパイプ取り付けボルト（21 Nm）、
シリンダーブロック上のパワーステアリングパイプライン取り付けボルト（21 Nm）。

実行する：
エンジンにオイルを入れ、ギアボックスにオイルを入れ、
エンジン冷却システムに空気を充填し、そこから空気を除去する。
クラッチ油圧システムから空気を除去します。

エアコン付きモデル

冷媒充填ステーションを使用して、冷媒を冷凍回路に充填します。

全モデル

パワーステアリングシステムに作動油を充填します。

まず、エンジンを停止し、ステアリングホイールを左端から右端まで回してパワーステアリングシステムのエア抜きを行います。

エンジンを始動し、ステアリングホイールを片側から反対側まで回してパワーステアリングシステムのエア抜きを行います。

パワーステアリングポンプリザーバーのオイルレベルを正常に戻します。

燃料漏れがないか確認します。