🚘FRAME 中国最先端の工場で巨大トラックを一から製造

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吸気バルブスプリングと排気バルブスプリングは同じです。

バルブスプリングの幾何学的特性

自由状態の長さ（L1）、mm

48

作動状態のスプリングの長さ、mm

25

線径（d）、mm

3.8

内径（D4）、mm

21.5

外径（D3）、mm

29.46

バルブスプリングの摩耗確認には、使用済みスプリングの残留剛性の測定が必要です。これは、図に示す特殊な治具、またはスプリングに特定の軸方向力を加えながら同時に長さを測定できるその他の装置を使用して行うことができます。

スプリングの長さ（X6）は、275±14Nの荷重で36.90mm、575±29Nの荷重で26.66mmになります。

バルブスプリング（７）とスクエア（８）を定盤上に置きます。

隙間ゲージを使用して、隙間（X7）を確認します。隙間（X7）は1.1 mm未満である必要があります。

シリンダーバルブ（A）を排気行程の終わり、つまり吸気行程の始まりの位置に設定します。

シリンダー(B)バルブのクリアランス(CL)を確認します。

冷えたエンジンのバルブクリアランスは次のようにする必要があります。

吸気バルブの場合0.20±0.05 mm、

排気バルブの場合 0.40 ± 0.05 mm。