【故障事例】コントロールユニットの取り外しと交換の手順 エルグランド

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コントロールユニットの取り外しと交換の手順
重要：

車両のバッテリーを外すと、制御ユニットの故障メモリーが消去されます。
したがって、車のバッテリーを外す前に、必ず故障メモリーを確認してください。記録されている故障を調査し、すべての故障が解消されたら、故障メモリーを消去してください。

コントロールユニットのプラグは、必ずイグニッションをオフにした状態で接続および取り外しを行ってください。
部品、リレー、ヒューズなどの取り外しや取り付けを行うと、自己診断機能を備えた故障メモリに故障情報が記録されることがあります。電気系統の作業が完了したら、必ず故障メモリを点検してください。
保存されている障害を調査し、すべての障害が修復されたら、障害メモリを消去します。
必要に応じて、パワーウィンドウレギュレータを初期化します。
DME/DDE制御ユニットを交換する際は、以下の点にご注意ください。

いずれの場合も、診断システムを使用して、対応する制御ユニットのハードウェア/ソフトウェアバージョンを読み取ってください。
エンコードおよびプログラミング作業の操作については、診断システムの指示に従ってください。

電子式イモビライザー搭載車両の場合は、診断システムの指示に従ってください。

各制御ユニットには、基本値となる一定の平均値が格納されています。制御ユニットは、エンジンの状態に応じて異なる入力値を受け取ります。ティーチングシステムは、入力値を格納されている基本値と比較し、それに基づいて関連する制御コマンドを生成します。生成された制御コマンドは、対応するアクチュエータに送信されます。
DME制御ユニットへの電源供給が長時間（1時間以上）停止すると、ティーチングシステムは保存された値を失います。削除された制御ユニットが再び稼働状態に戻された場合、または新しい制御ユニットが設置された場合、ティーチングシステム自体が関連するエンジンの入力値を新しい基本値として読み込み、保存する必要があります。
この処理により、始動後にアイドリングが不安定になったり、惰性走行時に不具合が発生したりする場合があります。エンジンの特性によっては、すべての値がエンジンの状態と比較されるまでに時間がかかることがあります。
したがって、DME/DDE制御ユニットの交換または再設置を行う前に、以下の手順に従ってください。
可能であれば、制御ユニットを交換する前にエンジンを作動温度まで温めてください。
制御ユニットを変更し、エンジン回転数を変化させながら車両を運転する。