モード （1） ヴァージン諸島 A. この状態では、受信機は別個の部品として出荷されます。そのため、スペアパーツもこの状態で到着する必要があります。 B. この状態では、自動位置検出、センサーのウェイクアップ、センサーの監視、DTC の監視は行われません。 と。 この状態は、プラットフォーム パラメータを受信機に書き込む必要があるが、センサーが記憶されていないことを示しています。 （2） 通常の状態 A. タイヤの空気圧と DTC 監視状態の場合、受信機はこの状態である必要があります。 B. この状態では、自動センサー検出/学習が有効になります。
レビュー A. 自動空気圧制御用の TPMS センサーを調べてください。 B. センサー情報、移動距離、バックグラウンドノイズレベル、自動学習ステータス、ショート/オープンループ出力ステータス、車両バッテリーレベル、内部受信機の状態を使用して、車両システムまたは障害があるかどうかを判断します。 手術
一般的な機能 A. 自動学習は点火サイクルごとに 1 回だけ実行されます。 B. 成功した場合、4 つのロード ホイール センサー ID が監視用にメモリに保存されます。 と。 自動学習が完了するまで、以前に学習したセンサーが監視され、空気圧不足/漏れの警告が発せられます。
新しいセンサーを研究するための一般的な条件: A. 受信者は、センサーが一時的なものではないことを確信できる必要があります。 a. 車の速度を利用します。 b. 以前に学習したセンサーの信頼性を低下させます。 B. 時速 15.5 マイル (25 km/h) を超える速度で連続運転する場合、新しいセンサーの一般的な学習時間は最大 20 分です。
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