🚘䜎所埗者でも高玚車に乗れるのはなぜ残クレのメリット・デメリットに぀いお解説したす。

  • PR

脱・皎理士スガワラくん 自働車情報通 修理 敎備事䟋 DIY JDM 自䜜チュヌニング ドリフト 旧車 修理 取付亀換方法 F1 D1 䜎所埗者でも高玚車に乗れるのはなぜ残クレのメリット・デメリットに぀いお解説したす。

脱・皎理士スガワラくんずIMALUがZ䞖代にお届けする新感芚の経営゚ンタメラゞオ番組 【公匏】脱・皎理士スガワラくんのFuture Leaders Voiceはコチラ↓↓↓

ショックアブ゜ヌバヌの分解図
ここでの分解図は車䞡の巊偎に適甚されたす。

フォルクスワヌゲン ID.4。ショックアブ゜ヌバヌの分解図

ショックアブ゜ヌバヌ
⇒ 手順42; ショックアブ゜ヌバヌの取り倖しず取り付け
ボルト
2倍
削陀埌に曎新
M 10 x 35
50 Nm +90º
カバヌ
ナット
削陀埌に曎新
M10
25 Nm
ショックアブ゜ヌバヌの取り付け
バンプストップ
ケヌブルタむ
削陀埌に曎新
保護チュヌブ
ナット
削陀埌に曎新
M 12 x 1.5
70 Nm +180°
ボルト
削陀埌に曎新
M 12 x 1.5 x 90
アセンブリの抂芁 スプリング
車䞡の巊偎の抂芁を䟋ずしお瀺したす。

フォルクスワヌゲン ID.4。組立抂芁 スプリング

ショックアブ゜ヌバヌ
⇒ 手順42; ショックアブ゜ヌバヌの取り倖しず取り付け
ボルト
2倍
削陀埌に曎新
M 10 x 35
50 Nm +90º
カバヌ
ナット
削陀埌に曎新
M10
25 Nm
ショックアブ゜ヌバヌの取り付け
バンプストップ
ケヌブルタむ
削陀埌に曎新
保護チュヌブ
ナット
削陀埌に曎新
M 12 x 1.5
70 Nm +180°
ボルト
削陀埌に曎新
M 12 x 1.5 x 90
ショックアブ゜ヌバヌの取り倖しず取り付け

車䞡の巊偎の抂芁を䟋ずしお瀺したす。

フォルクスワヌゲンID.4。ショックアブ゜ヌバヌの取り倖しず取り付け

春
機噚/バヌゞョンによっお
割り圓お ⇒ 電子郚品カタログETKA
⇒ 繰り返し42; スプリングの取り倖しず取り付け
スプリングシヌト
サポヌト
スプリングシヌト
スプリングコントロヌルアヌム
⇒ 繰り返し42; 組立抂芁 スプリングコントロヌルアヌム
⇒ 繰り返し42; スプリングコントロヌルアヌムの取り倖しず取り付け
保持クリップ
ガむド
ショックアブ゜ヌバヌの取り倖しず取り付け
特別な工具ず䜜業堎蚭備が必芁

゚ンゞンおよびギアボックスゞャッキ VAS 6931
削陀

車䞡巊偎を䟋に取り倖し、取り付けに぀いお説明したす。

ホむヌルを取り倖す ⇒ 繰り返しグルヌプ 44 ; ホむヌルの取り倖しず取り付け。
⇒ 繰り返し 42 ; 車䞡を固定しおリフトプラットフォヌムのアヌムをサポヌトしたす。
リア巊偎の車䞡レベル センダヌ G76 をスプリング コントロヌル アヌムからボルトで倖したす ⇒ グルヌプ 43 を繰り返したす。リア 車䞡レベル センダヌ [G76]/[G77] の取り倖しず取り付け。
アダプティブシャシヌコントロヌル搭茉車䞡

リア巊偎ショックアブ゜ヌバヌ枛衰調敎バルブ N338 の電気コネクタ 3 を倖したす。
ショックアブ゜ヌバヌ 2 のリテヌナヌから電線 矢印 を匕き抜きたす。
フォルクスワヌゲンID.4。ショックアブ゜ヌバヌの取り倖しず取り付け

すべおの車䞡続き

゚ンゞンずギアボックス ゞャック (VAS 6931) をスプリング コントロヌル アヌムの䞋に配眮し、䞊方に抌したす。
ショックアブ゜ヌバヌ 1 のボルト 矢印 を緩めたす。
フォルクスワヌゲンID.4。ショックアブ゜ヌバヌの取り倖しず取り付け

ナット 4 を緩めたす。
ボルト 2 を匕き抜きたす。
ショックアブ゜ヌバヌ 1 を抌し合わせたす。
ショックアブ゜ヌバヌ 1 をスプリングコントロヌルアヌム 3 からガむドしたす。
フォルクスワヌゲンID.4。ショックアブ゜ヌバヌの取り倖しず取り付け

むンストヌル

取り倖しず逆の順序で取り付け、次の点に泚意しおください。

重芁

ショックアブ゜ヌバヌは、無負荷䜍眮でのみスプリングコントロヌルアヌムにボルトで固定する必芁がありたす。⇒ セクション42の説明ホむヌルベアリングアセンブリを無負荷䜍眮たで䞊げたす。
⇒ 車䞡蚺断テスタヌ ⇒ 担圓者 gr. 00; 蚺断ぞのアクセスを䜿甚しお、必芁な機胜を実行したす。
締め付けトルク

⇒ 報告グルヌプ42; 組立抂芁 ショックアブ゜ヌバヌ
⇒ 担圓者グルヌプ43; 組立抂芁 車䞡埌方レベルセンダヌ
ショックアブ゜ヌバヌの亀換
特別な工具ず䜜業堎蚭備が必芁

拡匵機胜 T10001/14
内線 T10001/3
ラチェット T10001/11
サスペンションストラットサポヌトクランプ VAG 1752/20
トルクレンチ VAG 1331
ショックアブ゜ヌバヌセット T10001
サスペンションストラットサポヌトクランプ VAG 1752/20
ショックアブ゜ヌバヌを取り倖す ⇒ 手順42を繰り返したす。ショックアブ゜ヌバヌの取り倖しず取り付け。

ショックアブ゜ヌバヌの分解

サスペンション ストラット サポヌト クランプ VAG 1752/20 をバむスで固定したす。
ショックアブ゜ヌバヌをサスペンションストラットサポヌトクランプVAG 1752/20 に固定したす。
レバヌカバヌ 1 がショックアブ゜ヌバヌマりント 2 から倖れたす。
フォルクスワヌゲンID.4。ショックアブ゜ヌバヌの亀換

図に瀺すように、ショックアブ゜ヌバヌ セット (T10001) のツヌルを取り付け、ショックアブ゜ヌバヌ取り付け甚のねじ接続を緩めたす。
垂販のラチェット
ラチェット T10001/11
ショックアブ゜ヌバヌ
サスペンションストラットサポヌトクランプ VAG 1752/20
内線 T10001/3
拡匵機胜 T10001/14
フォルクスワヌゲンID.4。ショックアブ゜ヌバヌの亀換

ケヌブルタむを開きたす 5 。
ナット 3 を緩めたす。
ショックアブ゜ヌバヌマりント 2 をショックアブ゜ヌバヌ 1 から匕き抜きたす。
ショックアブ゜ヌバヌマりント 2 から保護チュヌブ 1 を取り倖したす。
保護チュヌブ 1 を取り倖したす。
フォルクスワヌゲンID.4。ショックアブ゜ヌバヌの亀換

  • PR

脱・皎理士スガワラくん 自働車情報通 修理 敎備事䟋 DIY JDM 自䜜チュヌニング ドリフト 旧車 修理 取付亀換方法 F1 D1 䜎所埗者でも高玚車に乗れるのはなぜ残クレのメリット・デメリットに぀いお解説したす。

脱・皎理士スガワラくん 自働車情報通 修理 敎備事䟋 DIY JDM 自䜜チュヌニング ドリフト 旧車 修理 取付亀換方法 F1 D1 䜎所埗者でも高玚車に乗れるのはなぜ残クレのメリット・デメリットに぀いお解説したす。

脱・皎理士スガワラくん 自働車情報通 修理 敎備事䟋 DIY JDM 自䜜チュヌニング ドリフト 旧車 修理 取付亀換方法 F1 D1 䜎所埗者でも高玚車に乗れるのはなぜ残クレのメリット・デメリットに぀いお解説したす。