⛺【車中泊旅】必ず食べてほしい高知グルメを食べてきた！

2service

はるひろ夫婦【車中泊で日本一周】車中泊情報館グルメ旅自作キャンピングカー道の駅キャンプ飯【車中泊旅】必ず食べてほしい高知グルメを食べてきた！

▼車中泊で日本一周旅高知県旅みなさんこんちには"はるひろ夫婦"です❗ 今回は高知県を旅してきました高知県に来るのはお互いおそらく初めてでした。絶景がたくさんあるイメージだったんですが、高知駅周辺の町並みが本当に魅力的でした🌟 今回訪れたのが日曜日だったのですが土佐の日曜市が開催されており、たくさんの人が🫥 しかも、県外ナンバーの車が多くて人気のスポットなんだなと感じました😁 最高に楽しめた高知旅でした✨

交換必須部品：

バランスシャフト取り付けネジ、

フライホイール取り付けネジ、

ドライブディスク取り付けネジ。

エンジン上部の取り外し

以下の説明に従って、アクセサリドライブベルトとタイミングチェーンを取り外します。

締め付けトルク

サイドチェーンガイドネジ（仮締め）

5 Nm

サイドチェーンガイドネジ

25 Nm

タイミングチェーンテンショナーガイドスクリューのトルク

25 Nm

油圧テンショナースクリュー

10 Nm

排気側からカムシャフトに歯付きプーリーを固定するためのネジ

ユンム + 40

±6°

TDCロックピンホールプラグ

25 Nm

タイミングベルトカバー固定ネジ（仮締め）

5 Nm

タイミングベルトカバーのMBネジ

16 Nm

タイミングベルトカバーのM8ネジ

18 Nm

シリンダーヘッドのサイドエンジンマウントネジ

30 Nm + 54インチ

±6'

シリンダーヘッドの上部エンジン取り付けボルト

25 Nm

エンジンマウント補強ネジ

25 Nm

モーターMOM（PFMOT）付き

2.3mmの六角レンチをテンションローラー（3）の穴に挿入します（図RT 2.2.033を参照）。

モーターなしMOM（SPFMOT）

3.3mmの六角レンチをテンションローラー（4）の穴に挿入します（図RT2.2.034を参照）。

4 六角レンチが完全に挿入されるまで、アクセサリドライブベルトテンショナーローラーを時計回りに回します。

5 アクセサリドライブベルトを取り外します。

モーターMOM（PFMOT）付き

6.テンションローラー取り付けネジ（5）を取り外します。

7.テンションローラーを取り外します。

モーターなしMOM（SPFMOT）

8テンションローラー取り付けネジ（6）を取り外します。

9.テンションローラーを取り外します。

10.テンションローラー軸取り付けネジからプラスチックキャップ（7）を取り外します。

11.アイドラープーリー取り付けネジ（8）を取り外します。

アイドラープーリーを取り外します。

13.パワーステアリングポンププーリーを固定しているネジ（2）を取り外します。

14.パワーステアリングポンプのプーリーを取り外します。

冷却ポンプ駆動プーリーの取り付けネジを取り外します。
冷却水ポンプのプーリーを取り外します。

17.冷却水ポンプの固定ネジ（4）を取り外します。

冷却ポンプを取り外します。
冷却ポンプのシーリングガスケットを取り外します。

20.フライホイールリテーナーを取り付けます。

21.クランクシャフトプーリー取り付けネジを取り外します。

22.クランクシャフトプーリースペーサーを取り外します。

23.クランクシャフトプーリーを取り外します。

24.工具（3）の突起をクランクシャフトオイルシール（2）の凹部に挿入します。

25.工具（3）を使用してクランクシャフトオイルシールを押し出します。

注意：ツール（3）は、新しいオイルシールキットのスペアパーツとして供給されます。

26.振り子支持補強材（1）を取り外します。

27エンジンマウントサポートを固定しているネジ（2）と（3）を取り外します。

28.エンジンマウントを取り外します。

29.タイミングベルトカバーの周囲と穴（4）から取り付けネジを緩めます。

シリコンシーリングガスケット付きのクランクケースを分離するためのツールを使用して、タイミングカバーの周囲のシリコンのビードをカットします。

31.タイミングベルトカバーを取り外します。

注意: タイミングベルトカバーを損傷しないように、少し力を入れて手動で取り外します。

32.フライホイールロックを外します。

33.クランクシャフトの溝（5）をシリンダーブロックの穴（6）に合わせます（ピストンは中間ストロークにあります）。

TDCロックピンの穴からプラグを取り外します。

35.TDCロック（7）をプラグの代わりに取り付け、手で締めます。

クランクシャフトを反時計回りに回してロックで止まるまで回します。

37.タイミングベルト駆動プーリーのネジ（8）を緩めます（排気バルブ側から）。

38.タイミングチェーンガイド（10）を押して油圧テンショナープランジャー（9）を圧縮します。

39.3mm六角レンチ（11）を使用して油圧テンショナープランジャー（9）を凹んだ位置に固定します。

40油圧テンショナー取り付けネジ（12）を取り外します。

41.タイミングチェーンの油圧テンショナー（9）を取り外します。

42.チェーンシューを固定しているネジ（13）を取り外します。

43.タイミングチェーンテンショナーシュー（10）を取り外します。

44.タイミングベルトドライブの歯付きプーリーを固定しているネジ（8）を緩めます。

45.タイミングスプロケット取り付けワッシャー（14）を取り外します。

46.タイミングチェーンガイドを固定しているネジ（16）を取り外します。

47.タイミングチェーンテンショナーシューを取り外します。

48.TDCロックツールを取り外します。

49カムシャフトロックツール（1）を使用して、カムシャフトタイミングチェーンスプロケットと吸気カムシャフトドライブギアを固定します。

50.吸気カムシャフトギアを固定しているネジ（2）を緩めます。

51.カムシャフトロックツールを取り外します。

52 排気カムシャフトスプロケット（17）とクランクシャフトスプロケット（15）とともにタイミングチェーンを取り外します（図RT 2.2.050を参照）。

53.マイナスドライバーを穴（4）に挿入し、吸気バルブ側カムシャフト歯付きプーリー（3）のスプリングを圧縮し、排気カムシャフトのギア（5）を取り外します。

54吸気カムシャフトギアを固定しているネジ（6）を緩めます。

55.吸気カムシャフトギアのスペーサー（7）を取り外します。

56.吸気カムシャフトのギア（3）を取り外します。

注意：燃料噴射システムの作業を行う前に、診断ツールを使用して高圧燃料ポンプの圧力が解放され、燃料が十分に冷却されていることを確認してください。エンジンが作動している間は、絶対に燃料噴射システムの作業を行わないでください。

57.高圧燃料ポンプの高圧燃料ライン固定ナットのプラグ（1）を取り外します。

58.HPC側の高圧パイプラインを固定しているナット（2）を緩めます。

59.燃料噴射ポンプ側の高圧ラインを固定しているナット（3）を緩めます。

60.高圧燃料ラインとシリンダーヘッドカバーの間にクッション（4）の位置をマークします。

61.シリンダーヘッドカバーの高圧燃料ラインの固定ネジ（5）を外す。

62.高圧燃料ラインを取り外します。

注意: この操作を行う際は、シリンダーヘッドカバーの穴から燃料がエンジンに入らないように注意してください。

穴にプラグを取り付けます。

64.クランクケース換気ホース（4）をオイルセパレーターから外します。

65.タイミングドライブ側から数えて1番シリンダーのインジェクターからワイヤーコネクタを外します。

66.インジェクターのワイヤーハーネス（5）をオイルセパレーターから外します。

67.オイルセパレータを固定しているネジ（6）を取り外します。

68 オイルセパレーターをヒートシールドと一緒に取り外します。

69 ヒートシールド取り付けネジを取り外します。

ヒートシールドを取り外します。

71.燃料コレクターガスケットを取り外します。

72.オイルセパレーターを取り外します。

73.燃料リターンマニホールドをインジェクターからシリンダーヘッドカバーに固定しているネジ（1）を緩めます。

74.インジェクタドレンレールのクイックリリース接続部（2）を燃料ドレンラインから外します。

注意: この操作を行う際は、シリンダーヘッドカバーの穴から燃料がエンジンに入らないように注意してください。

プラグを取り付けます。

76.インジェクターの燃料排出マニホールドフィッティングの可動部分（3）を持ち上げます。

燃料インジェクターのドレンマニホールドを取り外します。

78.インジェクター側の高圧ラインを固定しているナットを緩めます。

79.HPFC側の高圧ライン固定ナットを緩めます。

注意：燃料ラインのナットは1つずつ緩めます。

高圧燃料ラインを1本ずつ取り外します。
穴にプラグを取り付けます。
インジェクター周囲の表面を清掃します。
消えない鉛筆を使用して、シリンダーに対するインジェクターの位置をマークします。

注: シリンダー番号 1 はタイミング側にあります。

84インジェクターフランジ取り付けネジ（2）を取り外します。

85.インジェクター取り付けフランジを取り外します。

86.インジェクターを取り外します。

87.インジェクターガスケットを取り外します。

注意: 固着が発生した場合は、M9R/M9T エンジンインジェクタープーラーを使用してインジェクターを取り外します。

注意: フレームアレスターワッシャーがインジェクターウェルの底で詰まっている場合は、インジェクターウェルクリーニングキットを使用してください。

88ブースト圧力センサーからワイヤーコネクタ（2）を外します。

89.ブースト圧力センサーを吸気バルブブロックブレースに固定しているナットを緩めます。

90.給気ホースを吸気バルブユニットに固定しているクランプ（1）を緩めます。

91.空気供給ホースを空気吸入バルブユニットから取り外します。

給気ホースを横に移動します。

93.吸気フラップユニットのコネクタ（3）を外します。

94 吸気ダンパーユニットブレースを固定しているネジ（4）を取り外します。

空気吸入バルブアセンブリを取り外します。
空気吸入バルブアセンブリとEGRソレノイドバルブ間のガスケットを取り外します。

97.剛性排気ガス再循環パイプをシリンダーヘッドに固定しているネジ（12）を緩めます。

98.剛性排気ガス再循環パイプを固定しているネジ（13）を緩め、ネジの破損を防ぐために40Nm以下のトルクをかけます。

注意: ネジが緩まない場合は、ネジ山に浸透性コンパウンドを塗布し、10 分間待ってから、ネジが緩むまで 40 Nm 以下のトルクを加えます。

排気マニホールドとEGRクーラーの間の固定EGRラインを取り外します。

100.シリンダーヘッド燃料コレクターの燃料出口パイプから取り付けネジ（1）と（2）を取り外します。

101.点（3）でシリンダーヘッド燃料コレクターから燃料戻りラインを外します。

シリンダーヘッド燃料コレクターの燃料出口パイプを脇に移動します。

103 シリンダーヘッドカバーの取り付けネジを外します。

104 シリンダーヘッドに保護ライニングを取り付けます。

マイナスドライバーを使用してシリンダーヘッドカバーをライニングの上に置き、分離します。
シリンダーヘッドカバーアセンブリをカムシャフトとともに取り外します。

107.シリンダーヘッドカバーをサポートに取り付けます。

108.カムシャフトベアリングキャップの取り付けネジを外します。

109.カムシャフトベアリングキャップを取り外します。

110.吸気カムシャフト（1）を取り外します。

111.排気カムシャフト（2）を取り外します。

注意: ベアリングキャップには製造元によってマークが付けられます。

この操作は、排気カムシャフトまたは燃料噴射ポンプギアを交換する場合にのみ実行されます。

ソフトジョーバイスを使用して燃料噴射ポンプギア（3）を固定します。

113.カムシャフト（4）を固定したまま、ギアからネジ（5）を取り外します。

114.前触媒コンバータのクランプを固定しているネジ（11）を取り外します（車両の装備によって異なります）。

115.触媒前段のクランプセグメント（12）を取り外します。

116 エンジンを車両の前方に移動します。

117.前触媒コンバーターを取り外します。

触媒前コンバーターとターボチャージャー間の取り付けクランプとガスケットを取り外します。

119.オイルラインをターボチャージャーに固定しているネジ（4）を取り外します。

120.オイルラインをシリンダーブロックに固定しているネジ（5）を取り外します。

121.ターボチャージャーオイルラインをシリンダーブロックに固定している中空ネジ（6）を取り外します。

122.ターボチャージャーのオイルラインを取り外します。

123.シリンダーヘッド取り付けボルトを取り外します。

124.シリンダーヘッドを取り外します。

125.シリンダーヘッドガスケットを取り外します。

油圧リフターをロッカーアームと一緒に取り外します（図はマニホールドを取り外したシリンダーヘッドを示しています）。

注意: シリンダーヘッドに対する各油圧リフターおよびロッカーアームアセンブリの位置をマークします。

空気の侵入を防ぐため、油圧バルブリフターをエンジンオイルの入った容器に入れます。

エンジン下部の分解

128.オイルフィルターハウジングから冷却水供給ホースを外します。

129.オイルフィルタハウジングを固定しているネジ（13）を緩めます。

130.オイルフィルタハウジングから冷却水出口ホース（14）を外します。

131.オイルフィルタハウジング（15）を取り外します。

フライホイールロックツールをシリンダーブロックに取り付けて、フライホイールまたはドライブプレートを固定します。

133.機構取り付けネジを取り外します。

134.クラッチ機構を取り外します。

135.クラッチ駆動ディスクを取り外します。

136.フライホイール取り付けネジを取り外します。

137.フライホイールを取り外します。

138.フライホイールロック（1）を取り外します。

139.シリンダーブロックの背面カバーを固定しているネジを外します。

140.シリンダーブロックの背面カバーを取り外します。

141.エンジンオイルパンのネジを外します。

142.エンジンオイルパンを分離します。

143.エンジンオイルパンを取り外します。

144.ネジ（1）を緩めてオイルレシーバーを取り外します。

シリンダーブロックブースターにフライホイールコンパートメントシーリングプラグが装備されている場合、次の操作が実行されます。

145.直径13mmのドリルを使用して、シリンダーブロック補強材の穴（2）と（3）に挿入されたプラグをドリルで穴あけします。

極薄刃のノミでプラグ（3）を切断します。

147.プラグ（3）を取り外します。

149.長いネジ（5）付きのブロック補強材を使用すると、プラグを使用せずにエンジンルームを密閉できます。

148.ブロンズドリフトを使用してプラグ（4）を取り外します。

151.アンプ取り付けネジの代わりに、スタッド2個（6）（M8ネジ棒、長さ90mm）、ナット2個（M8）（7）、平ワッシャー2個（8）（内径8mm、外径14mm）を取り付けます。

152.ナット（7）を徐々に締めてシリンダーブロックベースを分離します。

153.スタッド（6）を取り外します。

154.ナット（7）を外す。

155.ワッシャー（8）を取り外します。

油性ペンを使って、コンロッドキャップとコンロッドボディにシリンダー番号（1番シリンダーがタイミング側）に合わせて印を付けます。ドリフトペンやエッチングペンは使用しないでください。コンロッドの故障の原因となる可能性があります。

157.コネクティングロッドベアリングキャップの取り付けネジを取り外します。

158.コネクティングロッドベアリングキャップを取り外します。

159.コネクティングロッドキャップからベアリングシェルを取り外します。

160.コネクティングロッドキャップに対するライナーの位置をマークします。

150.シリンダーブロックベースの取り付けネジを緩めます。

ピストンとコネクティングロッドをシリンダーヘッドに向かって引き抜き、全体を取り外します。ピストンを取り外す際は、ピストンオイル冷却ノズルを損傷しないように注意してください。

162.上部コネクティングロッドベアリングシェルを取り外します。

163.コネクティングロッドハウジングとの接続に応じて各ベアリングシェルの位置をマークします。

残りのシリンダーに対して指定された操作を実行します。

165.ピストンリングエキスパンダーを使用してピストンリングを取り外します。

リングを取り外す際は、ピストンを傷つけないように注意してください。リングを広げすぎると、ピストンが損傷する可能性があるため、注意してください。

再利用する場合は、ピストンの種類に応じてピストンリングにマークを付けます。

消えない鉛筆を使用して、シリンダーに対するピストンの位置をマークします。

167.ピストンピン保持リングをマイナスドライバーで取り外します（ピストンの凹部（5）を支えとして使用します）。

168.ピストンピンを取り外します。

油性鉛筆を使用して、ピストンに対するピストンピンの位置に印を付けます。

170.メインベアリングキャップの取り付けネジを外します。

171.メインベアリングキャップ2、3、4、5を取り外します。

172.図に示すものと同様のプーラーを使用して、シリンダーブロックNo.1のクランクシャフトサポートカバーを取り外します。

173.クランクシャフトを取り外します。

174.クランクシャフトのメインベアリングシェルを取り外します。

クランクシャフトベアリングキャップの工場出荷時の刻印が判読できることを確認してください（ベアリング1はタイミングドライブ側にあります）。必要に応じて、クランクシャフトベアリングキャップに油性鉛筆で印を付けてください。

176.クランクシャフトのスラストハーフリング（8）を取り外します。

注：シリンダーブロックに対する各スラストワッシャーの位置を必ずマークしてください。油性ペンを使用してください。

177.クランクシャフト位置および速度センサーの信号ディスクを固定しているネジ（9）を取り外します。

クランクシャフトポジションセンサーおよびスピードセンサーの信号ディスク（10）を取り外します。この作業は、クランクシャフトを交換する場合、またはクランクシャフトポジションセンサーの信号ディスクを交換する場合にのみ実行してください。
プーラーを使用して、クランクシャフトに取り付けられているマニュアルトランスミッションの入力シャフトベアリングを取り外します。この作業は、クランクシャフトまたはベアリングを交換する場合にのみ実行してください。

180.エンジンクランクシャフトポジションセンサーの断熱材（1）を脇に移動します。

181.エンジンのクランクシャフトポジションセンサーからワイヤコネクタを外します。

182.クランクシャフトポジションセンサー取り付けネジ（2）を取り外します。

183.エンジンクランクシャフトポジションセンサー（3）を取り外します。

184.オイルレベルセンサーコネクタ（1）を外します。

185.オイルレベルゲージを取り外します。