⛺北海道車中泊旅「悲報！旅の空の下、夫婦でダウン。モニバズ号の籠城生活」の巻【2025 VLOG #22】愛犬と車中泊｜50代夫婦のキャンピングカー旅｜くるま旅｜レガードネオプラス

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道の駅・厚岸で始まった爽やかな朝から一転、夫婦で新型コロナに感染してしまいました。 高熱にうなされ、犬たちの世話もままならない過酷な籠城生活。 そんな中、仲間の支えや差し入れに救われ、旅を再開するまでの軌跡を記録しました。

オーバーホール中にエンジンの下部を分解する

1.オイルレベルセンサーコネクタ（1）を外します。

2.オイルレベルセンサー（2）を取り外します。

締め付けトルク

シリンダーブロックベアリングカバー取り付けネジ

20 Nm + 62フィート±4フィート

コネクティングロッド下側ヘッドネジ

25 Nm + 55フィート ± 6フィート

フロントシリンダーブロックカバーのネジ

14 Nm

エンジンの初期状態: エンジンは車から取り外され、シリンダー ヘッドはエンジンから取り外されています。

3.フライホイールリテーナー（1）をシリンダーブロックに取り付けます。

4. クランクシャフトプーリーを取り外します。

1.クラッチ機構取り付けネジ（2）を取り外します。

5. 駆動クラッチディスクとともにクラッチ機構を取り外します。

6.フライホイール取り付けネジ（3）を取り外します。

7. フライホイールを取り外します。取り付けを容易にするため、エンジンとフライホイールに印を付けておきます。

8.フライホイールリテーナー（1）を取り外します。

9. クランクシャフトタイミングプーリーを取り外します。

10.エンジンオイルパンを固定しているネジ（1 22）を取り外します。

11.エンジンオイルパンを取り外します。

12.エンジンオイルパンガスケットを取り外します。

13.オイルバスダンパーを固定しているネジ（1）を取り外します。

14.オイルバスダンパーを取り外します。

15.オイルポンプ取り付けネジ（2）を取り外します。

16.オイルポンプを取り外します。

17.クランクケース内のオイルバスダンパーを取り外します。

18.フロントシリンダブロックカバー（1）を取り外します。

19.エンジンブロックのフロントカバーにカバープレート（2）が取り付けられていることを確認します。

20.エンジンブロックのフロントカバーからオイルシール（3）を取り外します。

21.オイルポンプのドライブチェーンを取り外します。

22.オイルポンプチェーンドライブスプロケットを取り外します。

23.クランクシャフトの座面を傷つけないように注意しながら、ドライバーと木製のシムを使用してリアクランクシャフトオイルシール（4）を取り外します。

24. 各コネクティングロッドには独自のキャップがあるため、コネクティングロッドキャップ（5）と対応するコネクティングロッドを脱脂し、消えない鉛筆で印を付けます。

25.コネクティングロッドキャップの取り付けネジを外します。

26. マークされたコネクティングロッドキャップを取り外します。
27. クランクシャフトからコネクティングロッドを取り外します。

28.シリンダーブロック（6）のクランクシャフトベアリングキャップを脱脂し、消えない鉛筆で印を付けます（ベアリングNo.1はフライホイール側にあります）。

29. クランクシャフトサポートカバーをシリンダーブロックに固定しているネジを外します。

30.シリンダーブロック2、3、4、5のクランクシャフトベアリングキャップを取り外します。

31. 図に示すものと同様のスクリュープーラーを使用して、シリンダーブロックNo.1のクランクシャフトサポートカバーを取り外します。
32. クランクシャフトベアリングキャップライナーの位置をマークしてから取り外します。

33.クランクシャフトを取り外します。

34. クランクシャフトのスラストワッシャーの位置をマークしてから取り外します。
35. クランクシャフトベアリングライナーの位置をマークしてから、シリンダーブロックから取り外します。
36. ピストンとコネクティングロッドを一体として取り外します。ピストンはシリンダーから上方に引き抜くことで取り外すことができます。
37. 専用のピストンリングエキスパンダーを使用してピストンリングを取り外します。
38. 消えない鉛筆で、シリンダーに対するピストンの位置をマークします。

39.コネクティングロッドベアリングシェルを取り外します。

40. 残りのシリンダーに対して指定された操作を実行します。
41. 保持リングを取り外します。

42.ピストンピンを手で取り外します。

43. 油性鉛筆を使用して、ピストンに対するピストンピンの位置に印を付けます。

シリンダー ブロックの合わせ面の変形の程度を確認するには、定規と隙間ゲージを使用してシリンダー ヘッドの平坦度を確認します。

シリンダーブロックの合わせ面の最大許容非平坦度: 0.03 mm。

シリンダーブロック内のクランクシャフトベアリングの直径の点検

クランクシャフトベアリングキャップをライナーなしでシリンダーブロックに取り付けます。

シリンダー ブロック内のクランクシャフト ベアリング カバーのネジを 20 Nm のトルクで締め、さらに