【故障事例】コンプレッサー分解修理レガシィアウトバック BT5

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除去

プラスチック滑車使用時の注意
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プラスチックの滑車に物理的なストレスをかけないようにしてください。
滑車が落下または衝突した場合、たとえ損傷していなくても使用しないでください。
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滑車が床やテーブルに落ちないように注意してください。

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移動中や使用中に滑車に外力や衝撃が加わらないように注意してください。

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滑車に力を加えないように注意してください。

コンプレッサーが限界まで動作している場合は、エンジンをアイドリング状態で始動し、エアコンを数分間稼働させてからエンジンをオフにします。
バッテリーのマイナス（）端子を外します。
回収・充填ステーションで冷媒を回収します。
エンジンルームのカバーを取り外します。
（エンジン機械システム「エンジンルームカバー」を参照）
ドライブベルトを緩めます。
（エンジン機械システム「ドライブベルト」を参照）
ボルトを外し、コンプレッサーから吸入ライン (A) と排出ライン (B) を外します。
締め付けトルク：
7.8 ~ 11.8 N·m (0.9 ~ 1.2 kgf·m, 5.8 ~ 8.7 lbft)

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湿気やほこりが入らないように、取り外した後はすぐにラインにキャップをするか閉じてください。

コンプレッサースイッチコネクタ（A）を外します。
取り付けボルトを緩めてコンプレッサー(A)を取り外します。
締め付けトルク:
20.0 ~ 32.95 N·m (2.04 ~ 3.36 kgf·m, 14.75 ~ 24.30 lbft)
[ガンマエンジン]

[シータエンジン]

検査

リミッターおよびハブアセンブリ（A）のガルバニック部品に破損やその他の損傷がないか点検してください。損傷している場合は、アセンブリを交換してください。
プーリー（B）のベアリングクリアランスを確認し、プーリーを手で回して締め付けます。プーリーが破損している場合は、新しいプーリーに交換してください。異音、過度の遊び、引きずりがある場合は、交換してください。

外部調整弁（自動車診断機）付きコンプレッサーの検査
コンプレッサータイプ：固定型コンプレッサー、外部調整弁、内部調整弁。
据置型で内部制御弁が付いている場合は、クラッチの音でコンプレッサーの動作を確認できます。
ただし、外部制御バルブの場合はカップリングがないため、この方法でテストすることはできません。
したがって、ECV は以下のように自動車診断機を使用して確認する必要があります。

自動車診断機を車両に接続し、「A/C コンプレッサーテスト (ECV タイプ)」を選択します。
[ECV1]
モニターに表示される自動車診断機の指示に従って車両の準備を行ってください。（エアコンスイッチのみOFFにしてください。）
[ECV2]

[ECV3]

ECVを点検する前に、他のDTCがないか確認してください。もしあれば、まずその問題を解決してください。そうでない場合は、「OK」をクリックして続行してください。

次の DTC が検出された場合は、検査を続行しないでください: B1241、B1242、B1672、B1685、B1686、B1687。
[ECV4]

検査を開始する
[ECV5]

[ECV6]

状態が「ECV 実行中」に変わったときにコンデンサーファンが動作するかどうかを確認します。

コンプレッサー内の圧力が過剰になり、コンデンサーファンが停止した場合、リリーフバルブが開きます。これにより、エアコンシステムは冷媒とオイルを放出し、過剰な圧力を解放します。（圧力が解放されると閉じます）
? リリーフバルブが作動したら冷媒とオイルを補充してください。
? 安全弁が作動しているときに異音が聞こえる場合があります。

検証結果を確認し、「確認」と表示されている場合は「詳細を確認」をクリックします。指示に従って、手順1から再度ECVを検証してください。
[ECV7]

[ECV8]

インストール

コンプレッサー取り付けボルト（A）が正しい長さでねじ込まれていることを確認してください。取り付けボルトは指定された締め付け順序に従って締め付けてください。
締め付けトルク:
20.0 ~ 32.95 N·m (2.04 ~ 3.36 kgf·m, 14.75 ~ 24.30 lbft)
[ガンマエンジン]

[シータエンジン]

取り外しと逆の手順で取り付けます。

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新しいコンプレッサーを取り付ける場合は、取り外したコンプレッサーから冷媒とオイルをすべて排出し、その容量を測定します。排出したオイル量を元の容量から差し引きます。その結果が、新しいコンプレッサーから（吸入接続部を通して）排出する必要があるコンプレッサーオイルの量です。
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各継手のOリングを新品に交換し、取り付ける前に冷媒油を薄く塗布してください。漏れを防ぐため、R134aに適したOリングを使用してください。
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汚染を防ぐため、こぼした後はオイルを容器に戻したり、他の冷媒オイルと混ぜたりしないでください。
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オイル使用後はすぐに容器の蓋を閉めて密閉し、吸湿を防いでください。
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コンプレッサーを組み立てた後、肉眼で問題（亀裂、漏れなど）がないか確認します。