【故障事例】コンデンサー交換 レックス A201F WA-VE ガス漏れ

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検査

1. コンデンサーフィンに詰まりや損傷がないか確認してください。詰まっている場合は、水で洗い流し、圧縮空気で吹き飛ばしてください。曲がっている場合は、ドライバーやペンチで優しく曲げてください。
2. コンデンサーの接続部に漏れがないか確認し、必要に応じて修理または交換してください。
   交換
   [シータ 2.4 GDI]
3. 回収/再循環/充填ステーションを使用して冷媒を収集します。
4. バッテリーのマイナス（）端子を外します。
5. フロントバンパーを取り外します。
   （ボディー「フロントバンパーカバー」参照）
6. 2つのナットを外し、コンデンサーから排出ライン（A）と液体ライン（B）を外します。
   締め付けトルク:
   8.8 ~ 11.8 N·m (0.9 ~ 1.2 kgf·m, 6.5 ~ 8.7 lbft)
7. 取り付けボルトとナットを緩めた後、フロントバンパーフレーム（A）を取り外します。
8. 取り付けボルトを緩めた後、サイドエアプロテクション（A）を取り外します。
   [左]

[右]

7. フードラッチ（A）を取り外します。
8. ラジエーターからコンデンサー（A）を取り外します。
9. 取り外しと逆の手順で取り付けます。

•
新しいコンデンサーを取り付ける場合は、冷却オイルを追加します。
•
各継手のOリングを新品に交換し、取り付ける前に冷媒油を薄く塗布してください。漏れを防ぐため、R134aに適したOリングを使用してください。
•
コンデンサーを取り付ける際は、ラジエーターやコンデンサーのフィンを損傷しないように注意してください。
•
システムを充電し、機能を確認します。
[ガンマ 1.6 TGDI / シータ 2.0 TGDI]

取り外しと逆の手順で取り付けます。
A.
新しいコンデンサーを取り付ける場合は、冷却オイルを追加します。
B.
各継手のOリングを新品に交換し、取り付ける前に冷媒油を薄く塗布してください。漏れを防ぐため、R134aに適したOリングを使用してください。
と。
コンデンサーを取り付ける際は、ラジエーターやコンデンサーのフィンを損傷しないように注意してください。
D.
システムを充電し、機能を確認します。

回収・再循環・充填ステーションを使用して冷媒を回収します。

バッテリーのマイナス（）端子を外します。

フロントバンパーを取り外します。
（ボディー「フロントバンパーカバー」参照）

2つのナットを外し、コンデンサーから排出ライン（A）と液体ライン（B）を外します。
締め付けトルク:
8.8 ~ 11.8 N·m (0.9 ~ 1.2 kgf·m, 6.5 ~ 8.7 lbft)

取り付けボルトとナットを緩めた後、フロントバンパーフレーム（A）を取り外します。

フードロックコネクタ（A）を外し、配線ハーネスクリップを取り外します。

取り付けボルトを緩めた後、サイドエアプロテクション（A）を取り外します。

コンデンサーブラケットの取り付けボルトを緩めます。
締め付けトルク:
6.0 ± 2.0 N·m (0.61 ± 0.2 kgf·m, 4.43 ± 1.48 フィート·lbf)

取り付けボルトを緩めてコンデンサー（A）をラジエーターから取り外します。
締め付けトルク:
6.0 ± 2.0 N·m (0.61 ± 0.2 kgf·m, 4.43 ± 1.48 フィート·lbf)